Cake Kalk – Ανάκληση για ελαττωματική μπαταρία

Υπάρχει ο κίνδυνος εμφάνισης καπνού ή φωτιάς, κατά την διαδικασία της φόρτισης
motomagCake Kalk – Ανάκληση για ελαττωματική μπαταρία
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

1/3/2024

Το σύστημα ανακλήσεων RAPEX της Ε.Ε. μας ενημερώνει με την υπ’ αρ. A12/00412/24 ανάκληση, ότι η μπαταρία ιόντων λιθίου του off-road μοντέλο της σουηδικής Cake μπορεί να αποτελέσει αιτία πρόκλησης φωτιάς στο όχημα.

Ειδικότερα, ορισμένα στοιχεία της μπαταρίας μπορεί να κοπούν κατά την διάρκεια της φόρτισης, με αποτέλεσμα την εμφάνιση καπνού. Στην χειρότερη περίπτωση, μπορεί να οδηγήσουν σε φωτιά, η οποία όταν μιλάμε για τέτοιου μεγέθους μπαταρίες, οδηγούν στην ολική καταστροφή.

Με έτος ίδρυσης το 2016, η Cake ξεκίνησε την κατασκευή μοτοσυκλετών το 2018 με το off-road μοντέλο, Kalk, να είναι το πρώτο που βγήκε από την γραμμή παραγωγής. Τα χρόνια που ακολούθησαν, είδαν την απότομη αύξηση της δημοφιλίας της εταιρείας, η οποία έφτασε να αποτιμάται μέχρι και ένα δισεκατομμύριο δολάρια!

Cake Kalk – Ανάκληση για ελαττωματική μπαταρία

Η ταχύτατη άνοδος, όμως, ακολουθήθηκε από μία αντίστοιχης ισχύος πτώση με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Cake, Stefan Ytterborn να δηλώνει ότι δεν υπάρχουν πλέον κεφάλαια. Στην ουσία, λοιπόν, μιλάμε για πτώχευση.

Αν και ο Ytterborn είχε δηλώσει στις αρχές Φεβρουαρίου ότι είναι αποφασισμένος να βρει λύση, η συγκεκριμένη ανάκληση, δυσκολεύει ακόμα περισσότερο τα πράγματα για τον Σουηδό, ενώ προστίθεται στις ήδη υπάρχουσες ανακλήσεις που αφορούν τουλάχιστον δύο από τα μοντέλα της εταιρείας, με την μία μάλιστα να αφορά ξανά φωτιά στην μπαταρία. Φέρνει μαζί της ακόμα ένα πρόβλημα, καθώς χωρίς διαθέσιμα κεφάλαια, δεν ξέρουμε πώς ακριβώς η Cake σκοπεύει να ικανοποιήσει την αντικατάσταση της μπαταρίας, η οποία αποτελεί και ένα από τα ακριβότερα σημεία ενός ηλεκτροκίνητου οχήματος.

Ετικέτες

Η Yamaha μόλις ανακοίνωσε το οριστικό τέλος του YZF-R6!

Το μοντέλο του 2027 θα είναι το τελευταίο που θα παραχθεί και μάλιστα μόνο κατά παραγγελία
yamaha-r6
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/7/2026

Η Yamaha ανακοίνωσε επισήμως στην Ιαπωνία το τέλος του R6, μέσω δελτίου Τύπου που κοινοποίησε η θυγατρική Yamaha Motor Sales Co., Ltd. Σύμφωνα με αυτό, το μοντέλο YZF-R6 Race Base Model θα κυκλοφορήσει στη χώρα στις 26 Φεβρουαρίου 2027 σε περιορισμένη παραγωγή και αποκλειστικά κατά παραγγελία, ενώ μετά από αυτήν την παρτίδα θα τερματιστεί οριστικά η παραγωγή του.

Ορίζει μάλιστα δύο χρονικά παράθυρα εντός του 2026 κατά τα οποία οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να κάνουν προκρατήσεις του μοντέλου 2027, το πρώτο από 1 ως 31 Ιουλίου 2026 και το δεύτερο από 1 ως 31 Αυγούστου 2026.

Η Yamaha ξεκαθαρίζει πως το YZF-R6 Race του 2027 δεν θα έχει καμιά διαφορά από το φετινό μοντέλο, θα είναι ωστόσο το τελευταίο που θα παραχθεί μετά από 26 χρόνια στις πίστες και αγορές του κόσμου.

Το YZF-R6 παρουσιάστηκε το 2000 και εξελίχθηκε σε μια από τις πιο πετυχημένες supersport με αμέτρητα πρωταθλήματα στις ανάλογες κατηγορίες ανά τον κόσμο, ενώ από το 2020 έχει γίνει αποκλειστικά αγωνιστικής χρήσης, καθώς δεν εκδίδει πια πινακίδες κυκλοφορίας.

Από το 2025 ωστόσο η Yamaha έχει αναπτύξει μια διαφορετική προσέγγιση στην κατηγορία Supersport (WSSP) του WSBK, μεταφέροντας το βάρος στο νέο R9 με τον τρικύλινδρο κινητήρα CP3, κατακτώντας μάλιστα το παγκόσμιο πρωτάθλημα με τον Stefano Manzi στην παρθενική σεζόν του μοντέλου στο WSSP.

Προφανέστατα η νέα supersport είναι αυτή που θα συνεχίσει την παράδοση της Yamaha στην κατηγορία, μοιραία εξωθώντας το R6 προς το αναπόφευκτο τέλος του.

 

Ετικέτες