California superbike school: πρόγραμμα 2012

Από το

Μαύρο Σκύλο

5/3/2012

Οι ημερομηνίες που θα διεξαχθούν τα σχολεία του California Superbike School για το 2012 ανακοινώθηκαν, ενώ οι διοργανωτές τους προετοίμασαν και εκπτωτικά προγράμματα. Οι ημερομηνίες που θα διεξαχθούν είναι οι παρακάτω:

Ημερομηνία    Ημέρα    Πίστα
28 Απριλίου 2012    Σάββατο    Μέγαρα
12 -13η Μαΐου 2012    Σάββατο & Κυριακή    Σέρρες
2 Ιουνίου 2012    Σάββατο    Μέγαρα
7 Ιουλίου 2012    Σάββατο    Μέγαρα
1 Σεπτεμβρίου 2012    Σάββατο    Μέγαρα
29 - 30 Σεπτεμβρίου 2012    Σάββατο & Κυριακή    Σέρρες
13 Οκτωβρίου 2012    Σάββατο    Μέγαρα
17 Νοεμβρίου 2012    Σάββατο    Μέγαρα

Κάθε Παρασκευή πριν από τα μαθήματα θα διοργανώνεται Ride Day με την παρουσία των εκπαιδευτών για την βελτίωση της τεχνικής από τους μαθητές. Οι ημερομηνίες που θα διεξαχθούν είναι οι παρακάτω:

Ημερομηνία    Ημέρα    Πίστα
27 Απριλίου 2012    Παρασκευή    Μέγαρα
11 Μαΐου 2012    Παρασκευή    Σέρρες
1 Ιουνίου 2012    Παρασκευή    Μέγαρα
6 Ιουλίου 2012    Παρασκευή    Μέγαρα
31 Αυγούστου 2012    Παρασκευή    Μέγαρα
27 Σεπτεμβρίου 2012    Παρασκευή    Σέρρες
12 Οκτωβρίου 2012    Παρασκευή    Μέγαρα
16 Νοεμβρίου 2012    Παρασκευή    Μέγαρα

Τα δύο εκπτωτικά προγράμματα έχουν ορισμένη διάρκεια και συγκεκριμένα θα διαρκέσουν έως τις 25 Μαρτίου.
Το πρώτο από αυτά ονομάζεται Early Bird - Stage 1 και απαιτεί την προεγγραφή και προπληρωμή ενός level από το πρόγραμμα του 2012 με έκπτωση 10%. Απευθύνεται στους μαθητές όλων των επιπέδων (Level I, II, III και IV) και η τελική τιμή ανά level διαμορφώνεται στα 295 ευρώ. Το δεύτερο εκπτωτικό πρόγραμμα απευθύνεται μόνο στους μαθητές των Level I, II και III και περιλαμβάνει την προεγγραφή και την προπληρωμή δύο Level από το πρόγραμμα του 2012, με έκπτωση 20%. Η τελική τιμή των δυο Level διαμορφώνεται στα 525 ευρώ. Οι πληροφορίες και οι φόρμες συμμετοχής υπάρχουν στις διευθύνσεις www.superbikeschool.co.gr και www.facebook.com/California.Superbike.School.Greece

ΖΧΜΟΤΟ V5: Αποκαλυπτικός ο Zhang Xue μιλά για 253 ίππους και WSBK!

Ο κινητήρας βρίσκεται ακόμη στα χαρτιά, αλλά οι βλέψεις του ξεπερνούν ακόμη και τους κανονισμούς του WSBK
zxmoto-v5
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/9/2026

Η αποκάλυψη πως η ZXMOTO σχεδιάζει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα έσκασε ως κεραυνός εν αιθρία στη μοτοσυκλετιστική επικαιρότητα, καθώς η νεότατη εταιρεία του Zhang Xue, πρώην διευθυντή της Kove, συνεχίζει να εντυπωσιάζει σε πολλά επίπεδα.

Ο Κινέζος κατασκευαστής δεν έχει αποκαλύψει επισήμως τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου του κινητήρα, με την πρώτη αναφορά να μιλά για κυβισμό γύρω στο λίτρο (1000 cc) και απόδοση άνω των 210 ίππων, ωστόσο σήμερα ο κινέζικος Τύπος μεταφέρει δηλώσεις που φέρεται να έκανε ο ίδιος ο Zhang, δίνοντας στη δημοσιότητα μερικά νούμερα που προκαλούν αίσθηση.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις αυτές λοιπόν, η μέγιστη απόδοση του V5 κινητήρα – με τρεις κυλίνδρους μπροστά και δύο πίσω, όπως το πρώτο RC211V που είχε φτιάξει η Honda το 2002 κατά τη μετάβαση του MotoGP σε τετράχρονους κινητήρες – θα ανέρχεται σε 253 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., η μέγιστη ροπή του θα φτάνει στα 14 χιλιογραμμόμετρα και η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 310 km/h!

Το μπλοκ του κινητήρα αναμένεται να είναι πολύ ελαφρύ, ζυγίζοντας 55 κιλά χωρίς τα υγρά του και μαθαίνουμε πως η σχεδίαση, εξέλιξη και κατασκευή του γίνεται σε συνεργασία με το κινέζικο πανεπιστήμιο Αεροναυπηγικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, χρησιμοποιώντας κατά κόρον εκλεκτά και πανάλαφρα κράματα που προέρχονται από την αεροπορική βιομηχανία.

Στις φερόμενες δηλώσεις του Zhang βρίσκουμε επίσης ορέξεις για συμμετοχή στο WSBK με τον νέο V5, κάτι που μας βρίσκει αρκετά δύσπιστους σε πρώτη φάση, καθώς στους τρέχοντες κανονισμούς του πρωταθλήματος δεν προβλέπονται πεντακύλινδροι κινητήρες – κάτι που, πάντως, αλλάζει μάλλον εύκολα αν είναι να εμπλουτιστεί η μεγάλη κατηγορία με έναν νέο κατασκευαστή.

Το πλάνο της ΖΧΜΟΤΟ είναι να έχει τη μοτοσυκλέτα έτοιμη το 2028 και στο σημείο αυτό θυμόμαστε πως στις αρχές Αυγούστου είχε ανακοινωθεί το νέο πλάνο του WSBK που από το 2030 θα ανεβάσει το όριο κυβισμού των τετρακύλινδρων κινητήρων στα 1200 κυβικά, συνεπώς περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πώς ακριβώς σχεδιάζει η κινέζικη εταιρεία τον V5 της αναφορικά με το νέο πρόσωπο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbikes.

Ετικέτες