Cannonball Bike Ride 2024 – Πατάει πρώτη φορά Ασία περνώντας τα Βαλκάνια!

3.200 χιλιόμετρα σε 8 μέρες - 29 Ιουνίου έως και τις 7 Ιουλίου 2024
motomagCannonball Bike Ride 2024 – Περνώντας για πρώτη φορά τα ανατολικά σύνορα της Ευρώπης
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

2/2/2024

Το Cannonball Bike Ride 2024 “εισβάλει” για πρώτη φορά στα 20 χρόνια της σύγχρονης ιστορίας του, στην Ασία και πιο συγκεκριμένα στην Κωνσταντινούπολη, όπου οι συμμετέχοντες θα διανύσουν 3.200 χιλιόμετρα, ξεκινώντας από το Brno της Τσεχίας, με την φετινή διαδρομή να αποτελεί την μεγαλύτερη πρόκληση έως τώρα.

Το Cannonball Bike Ride αποτελεί την γιορτή των απανταχού χιλιομετροφάγων. Ξεκινώντας από τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής, ο θεσμός πήρε το όνομά του από τον Erwin “Cannonball” Baker, ο οποίος κατάφερε μέσα σε 19 χρόνια κατάφερε να καλύψει συνολικά 890.000 χιλιόμετρα, διανύοντας πάνω από 140 φορές τις Η.Π.Α. από την μία ακτή της στην άλλη. Στην Ευρώπη, το CBR έκανε την πρώτη του εμφάνιση το 2005, οργανώνοντας την πρώτη μαζική διηπειρωτική πρόκλησή του. Ο θεσμός του Cannonball είναι συνυφασμένος για μία μερίδα κόσμου με την παραβίαση των ορίων ταχύτητας σε μία εποχή που ήταν γενικώς αποδεκτή η εικόνα κάποιου που τρέχει σε δημόσιους δρόμους, κάτι που όχι απλά δεν ισχύει σήμερα, αλλά ακόμη και η ανώνυμη δημοσίευση αντίστοιχου υλικού, μπορεί να οδηγήσει σε συλλήψη. Σε κάθε περίπτωση το CBR είναι πλέον ένας τουριστικός θεσμός χωρίς να επικεντρώνεται στα πόσα χιλιόμετρα χωράνε σε μία ημέρα, απέχοντας πολύ από αυτό που θα μπορούσε να κάνει κάποιος πραγματικός χιλιομετροφάγος.

​   Cannonball Bike Ride 2024 – Περνώντας για πρώτη φορά τα ανατολικά σύνορα της Ευρώπης

Στα 19 χρόνια που διεξάγεται ο ετήσιος θεσμός, το CBR έχει επισκεφτεί σχεδόν κάθε χώρα της Γηραιάς Ηπείρου, από το πιο δυτικό άκρο της, μέχρι και την Ρουμανία, την φυσική ομορφιά της οποίας αναδείξαμε και εμείς στο MEGA TEST ON-OFF 2023. Η χάρη του Cannonball Bike Ride έχει μάλιστα ξεπεράσει τα στενά όρια της Ευρώπης, φτάνοντας μέχρι και την Αφρική, και πιο συγκεκριμένα την έρημο Σαχάρα.

Για το 2024, η οργάνωση του CBR σκέφτηκε να πάει τα πράγματα ένα βήμα παραπέρα, περνώντας πρώτη φορά στην ιστορία της τα ανατολικά σύνορα της Ευρώπης. Η περιπέτεια θα ξεκινήσει στις 29 Ιουνίου από το Brno της Τσεχίας, όπου οι συμμετέχοντες θα έχουν την ευκαιρία να οδηγήσουν στην ιστορική ομώνυμη πίστα, η οποία μέχρι πρότινος αποτελούσε κομμάτι του προγράμματος των MotoGP, ενώ έχει φιλοξενήσει τα περισσότερα πρωταθλήματα μοτοσυκλέτας, μετά από αυτήν του Assen. Ο τερματισμός θα βρει τους αναβάτες στην Κωνσταντινούπολη. Στην συνέχεια, περνώντας τα στενά του Βοσπόρου, η ολοκλήρωση του ταξιδιού θα έρθει στην παραθαλάσσια περιοχή Sunny Beach που βρέχεται από την Μαύρη Θάλασσα, κοντά στην πόλη Μπουργκάς. Η 8η και τελευταία μέρα, στις 7 Ιουλίου, θα είναι ελεύθερη, ενώ το τελευταίο βράδυ περιλαμβάνεται διαμονή σε all-inclusive ξενοδοχείο 5 αστέρων.

Cannonball Bike Ride 2024 – Περνώντας για πρώτη φορά τα ανατολικά σύνορα της Ευρώπης

Όσοι επιθυμούν να κρατήσουν μία θέση για φέτος στο CBR, θα πρέπει να δώσουν μία προκαταβολή της τάξης των 200€, η οποία επιστρέφεται πλήρως αν η κράτηση ακυρωθεί μέσα στις επόμενες 14 ημέρες. Το Cannonball Bike Ride, δίνει την δυνατότητα τόσο ενοικίασης μοτοσυκλετών, όσο και της επαναπατρισμό της δικής σου μοτοσυκλέτας με βαν, πάντα με την ανάλογη χρέωση.

Η επιστροφή για όσους δεν θέλουν να επιστρέψουν καβαλώντας ή έχουν κάποιο μηχανολογικό πρόβλημα μπορεί να γίνει με ευθύνη της διοργάνωσης. Έχουν καθοριστεί τρία για την ώρα δρομολόγια με βαν που μπορούν να πάρουν εσένα και μέχρι τέσσερις ακόμα, μαζί με τις μοτοσυκλέτες τους – εξαρτάται από το μέγεθος και το βάρος των μοτοσυκλετών – και ξεκινώντας από το Sunny Beach της Βουλγαρίας να επιστρέψουν στο Basecamp 1 στην Biella της Ιταλίας, το Leicester του Η.Β. και το Ελσίνκι της Φινλανδίας.

Η φετινή διαδρομή του CBR θα είναι, όπως δηλώνει το ίδιο, η μεγαλύτερη μέχρι τώρα περιπέτεια που έχει διοργανώσει, καλύπτοντας 3.200 χιλιόμετρα μεταξύ δύο ηπείρων, με την Ελλάδα ωστόσο να μην αποτελεί προγραμματισμένη στάση της διαδρομής.

Ιταλία: Νέο σύστημα διοδίων Free Flow καταργεί γκισέ και ουρές, φέρνει όμως βαριά πρόστιμα

Χρέωση μέσω κάμερας και πληρωμή μέσω εφαρμογής
italia diodia
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/8/2026

Η ιδέα είναι απλή στη σύλληψή της: έχουμε ήδη κάμερες που μπορούν να διαβάσουν πινακίδες κυκλοφορίας, βάζουμε λοιπόν τέτοιες στη θέση των διοδίων και τους αναθέτουμε να καταγράφουν κάθε όχημα που περνά και να του χρεώνει αυτομάτως τα διόδια.

Το Free Flow είναι ένα σύστημα που εξετάζεται από αρκετές ευρωπαϊκές χώρες προς αντικατάσταση των παραδοσιακών διοδίων και έχει το πλεονέκτημα πως δεν δημιουργεί ουρές όταν ο φόρτος του οδικού δικτύου είναι μεγάλος, επιτρέποντας αυτό που λέει το όνομά του: ελεύθερη ροή των οχημάτων.

Στην ιταλική εφαρμογή μάλιστα διατηρεί το σύστημα που ήδη ίσχυε, όπου το κόστος των διοδίων δεν είναι σταθερό αλλά υπολογίζεται βάσει των διανυθέντων χιλιομέτρων στον συγκεκριμένο αυτοκινητόδρομο, κάτι που προφανώς προϋποθέτει ανάλογες κάμερες σε κάθε είσοδο ώστε να προκύπτει το ακριβές αντίτιμο για κάθε όχημα.

Η παγίδα βρίσκεται στην πληρωμή, καθώς προσφέρονται δύο επιλογές. Ο οδηγός πληρώνει είτε ηλεκτρονικώς μέσω της συνοδευόμενης εφαρμογής για τηλέφωνα, ή πάει σε κάποιο σταθερό σημείο διοδίων για να πληρώσει στον υπάλληλο. Το σημείο-κλειδί είναι η προθεσμία, καθώς η πληρωμή πρέπει να γίνει εντός 15 ημερών από τη διέλευση, αλλιώς καραδοκούν τσουχτερά πρόστιμα που φτάνουν ως τα 344 ευρώ!

Όσον αφορά τα ασύρματα συστήματα όπως το Telepass, αυτά θα συνεχίσουν να ισχύουν και υπό το Free Flow, βγάζοντας μάλιστα από την εξίσωση το θέμα της πληρωμής, καθώς αυτή θα γίνεται όπως πριν αυτόματα μέσω του πομποδέκτη του οχήματος.

Πέραν των προφανών ωφελειών στο κυκλοφοριακό και τα παρελκόμενά του, όπως τα καυσαέρια οχημάτων που περιμένουν σταματημένα στο ρελαντί, η ανάγκη να παραμείνουν τα παραδοσιακά γκισέ σε κάποιες λωρίδες δεν μπορεί να εξαλειφθεί, καθώς κάπως θα πρέπει να εξυπηρετηθούν και οι αλλοδαποί που ταξιδεύουν στους ιταλικούς αυτοκινητοδρόμους. Επίσης θα απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή από όσους μπαίνουν καθημερινά ή έστω πολύ τακτικά σε δρόμους με διόδια, καθώς η έννοια “προθεσμία 15 ημερών” αρχίζει να θολώνει επικίνδυνα με τις συνεχείς χρεώσεις.