Castrol - Πωλείται από την BP για 10 δις στην επενδυτική εταιρεία Stonepeak

Το 65% της εταιρείας αλλάζει χέρια, για 10 δις. δολάρια - Το 35% παραμένει στους Βρετανούς
Πωλείται η Castrol
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/12/2025

Η βρετανική πολυεθνική εταιρεία πετρελαιοειδών και φυσικού αερίου BP ανακοίνωσε την πώληση της γνωστής σε εμάς κυρίως από τα λιπαντικά και προϊόντα μοτοσυκλέτας Castrol και τις χορηγίες στο MotoGP, στην αμερικάνικη επενδυτική εταιρεία Stonepeak.

Η BP συμφώνησε να πουλήσει το 65% των μετοχών της Castrol στη Stonepeak, για 10,1 δισεκατομμύρια δολάρια. Η συναλλαγή ευθυγραμμίζεται με την τρέχουσα στρατηγική αναδιάρθρωση της BP, που σύμφωνα με τους Βρετανούς αποσκοπεί στην απλοποίηση του χαρτοφυλακίου της και στην ενίσχυση του ισολογισμού της.

Από την πώληση αυτή η BP αναμένει καθαρά έσοδα περίπου 6 δισεκατομμυρίων δολαρίων, συμπεριλαμβανομένων 0,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων ως προπληρωμή για μελλοντικά μερίσματα επί του 35% του μεριδίου που διατηρεί. Μετά την ολοκλήρωση της συναλλαγής, θα συσταθεί μια νέα κοινοπραξία με τη Stonepeak να κατέχει το πλειοψηφικό μερίδιο 65% και την BP το υπόλοιπο 35%. Η Castrol έχει επιδείξει ισχυρές επιδόσεις, με εννέα συνεχόμενα τρίμηνα αύξησης των κερδών σε ετήσια βάση. Η BP θα έχει την ευελιξία να εκχωρήσει το μερίδιό της μετά από μια περίοδο δύο ετών.

Η Carol Howle αναφέρει ότι η πώληση προωθεί τη στρατηγική αναδιάρθρωσης της BP. Με αυτή τη συναλλαγή, η BP έχει πλέον ολοκληρώσει ή ανακοινώσει πάνω από το ήμισυ του προγράμματος εκποίησης αξίας 20 δισεκατομμυρίων δολαρίων, με συνολικά έσοδα περίπου 11,0 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Τα κεφάλαια αυτά θα χρησιμοποιηθούν κυρίως για τη μείωση του καθαρού χρέους της εταιρείας, το οποίο ανήλθε σε 26,1 δισεκατομμύρια δολάρια στο τέλος του τρίτου τριμήνου του 2025, με στόχο να φτάσει τα 14-18 δισεκατομμύρια δολάρια μέχρι το τέλος του 2027. Για το 2025, η BP αναμένει έσοδα από εκποιήσεις άνω των 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων, εκ των οποίων 1,7 δισεκατομμύρια έχουν ήδη εισπραχθεί.

Η συμφωνία περιλαμβάνει τις μειοψηφικές συμμετοχές της Castrol σε βασικές αγορές, συμπεριλαμβανομένων του 49% στην Ινδία, του 35% στο Βιετνάμ, του 50% στη Σαουδική Αραβία και του 40% στην Ταϊλάνδη. Εφόσον η συμφωνία εγκριθεί από τα ρυθμιστικά όργανα, η ολοκλήρωση της αναμένεται μέχρι το τέλος του 2026. Τέλος η BP θα διορίσει δύο μέλη του διοικητικού συμβουλίου στη νέα κοινοπραξία.

Ετικέτες

Honda MC-04: Ο ιαπωνικός θρύλος CB750 F2 των ‘90s μεταμορφώνεται

Η Carriero Corse χτίζει μια σπορ μοτοσυκλέτα με αγωνιστική αισθητική και σύγχρονη τεχνολογία με βάση μια Honda CB750 F2 του 1991
MC-04
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/2/2026

Η Honda CB750 έχει γράψει ιστορία από το 1969, όμως η εκδοχή που δημιούργησε η ιταλική Carriero Corse δείχνει πώς ένας κλασικός τετρακύλινδρος μπορεί να υποστηρίξει μια μοντέρνα σπορ κατασκευή που ξεχωρίζει με carbon εξαρτήματα και αναρτήσεις της Öhlins.

Η Honda CB750 αποτελεί μία από τις πιο εμβληματικές μοτοσυκλέτες όλων των εποχών, έχοντας αποτελέσει θεματική σε φεστιβάλ custom, έχοντας εκτοξεύσει δημοπρασίες στα ύψη, αλλά και συνεχίζοντας να επηρεάζει τις γραμμές σύγχρονων μοτοσυκλετών όντας σημείο αναφοράς για την ιαπωνική εταιρεία. Στην περίπτωση όμως αυτής της Honda CB750 F2, το παρελθόν συναντά το παρόν μέσα από τα χέρια του Massimo Carriero και της ομάδας της Carriero Corse στη δημιουργία τους που βαπτίζεται MC-04.

MC-04

Η βάση είναι ένα μοντέλο του 1991, όμως το αποτέλεσμα δεν θυμίζει σε πολλά την αρχική sport touring φιλοσοφία της F2. Η αισθητική αντλεί έμπνευση από τις cafe racer κατασκευές προηγούμενων δεκαετιών, αλλά η συνολική εικόνα είναι σύγχρονη, με έντονα supersport στοιχεία και αναφορές.

MC-04

Ριζικές αλλαγές σε πλαίσιο και αναρτήσεις

Η εργοστασιακή διάταξη με δύο πίσω αμορτισέρ καταργήθηκε. Στη θέση της τοποθετήθηκε ρυθμιζόμενο monoshock της Ohlins, ενώ το ψαλίδι είναι custom κατασκευή που συνδυάζει στραντζαριστά μεταλλικά τμήματα με ανθρακόνημα.

Μάλιστα, το νέο ψαλίδι είναι κοντύτερο, μειώνοντας το μεταξόνιο κατά 136 mm, μια σημαντική αλλαγή που επηρεάζει δραστικά τη γεωμετρία και την ευελιξία.

Μπροστά συναντάμε επίσης ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πηρουνι της Οhlins με τα χαρακτηριστικά χρυσά καλάμια και custom τιμονόπλακες, ενισχύοντας τη μοναδική αγωνιστική ταυτότητα της κατασκευής.

​MC-04

Ελαφρύτερη και πιο επιθετική

Η Carriero Corse επέλεξε σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου της Marchesini, οι οποίες φορούν ελαστικά Pirelli Diablo Rosso II.

Πέρα από το ψαλίδι, η χρήση ανθρακονήματος συναντάται στο εμπρός φτερό και σε τμήματα του fairing, προσθέτοντας τόσο οπτικό όσο και λειτουργικό όφελος σε βάρος.

MC-04

 Υπερκυβισμένος 866cc και σύγχρονα περιφερειακά

Ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας που στην αρχική F2 βασιζόταν στην αρχιτεκτονική της CBX750 έχει αυξηθεί στα 866cc. Παραμένει εμφανής, χωρίς fairing να τον καλύπτει, ενισχύοντας τον μηχανικό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται:

  • Grips και γκαζιέρα της Domino
  • Μανέτες της Brembo
  • Αγωνιστικού τύπου διακόπτες
  • Μπαταρία λιθίου
  • Πηνία της Dynatek
  • Σύστημα keyless εκκίνησηςMC-04

     

Η βαφή με τα εναλλασσόμενα απλά γεωμετρικά σχήματα ολοκληρώνει τη δυναμική εικόνα της κατασκευής που ισορροπεί ανάμεσα στη ρετρό βάση και τη σύγχρονη sport λογική. Τα γραφικά της δημιουργήθηκαν σε συνεργασία με τη Jackem Design, μιας ισπανικής εταιρείας με εξειδίκευση στο γραφιστικό σκέλος των μηχανοκίνητων σπορ και εμπειρία από τα ευρωπαϊκά και παγκόσμια πρωταθλήματα αντοχής αυτοκινήτου, αλλά και το ευρωπαϊκό McLaren Trophy.

MC-04

Η συγκεκριμένη CB750 F2 δεν είναι απλώς μια custom μετατροπή. Είναι μια απόδειξη ότι ένας ιαπωνικός θρύλος των ‘90s μπορεί να επαναπροσδιοριστεί χωρίς να χάσει τον χαρακτήρα του, υιοθετώντας μοντέρνα τεχνολογία και αισθητική.

CB750
Η αυθεντική Honda CB750 F2 εμφανίστηκε στις αγορές του κόσμου στις αρχές της δεκαετίας του 1990

 

Ετικέτες