CFMOTO - Βελτιωμένο smartphone app, και δώρο το T-Box σε κάθε νέα μοτοσυκλέτα μέχρι τα τέλη 2023

Για πλοήγηση, μουσική, τηλεφωνία, αναβαθμίσεις OTA, πληροφορίες κατάστασης μοτοσυκλέτας, κ.α.
CFMOTO Smart App
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

1/9/2023

Η CFMOTO Hellas ανακοινώνει τη διαθεσιμότητα της νέας εφαρμογής για smartphone "CFMOTO Ride" η οποία είναι συμβατή με όλα τα μοντέλα της CFMOTO, θερμικά και ηλεκτρικά, δίτροχα και ATV. Παράλληλα από την 1η Σεπτεμβρίου έως 31 Δεκεμβρίου 2023 η Muvus θα προσφέρει εντελώς δωρεάν το T-Box σε κάθε μοτοσυκλέτα που θα πουληθεί αυτήν την περίοδο και δεν το διαθέτει ως standard εξοπλισμό.

Πιο συγκεκριμένα, η εφαρμογή CFMOTO Ride είναι διαθέσιμη για κατέβασμα στο Google Play και APP Store. Συνδέεται μέσω T-Box (με Bluetooth & δορυφορικά) με τη μοτοσυκλέτα, και στην οθόνη του τηλεφώνου προβάλλονται χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με τη λειτουργία της μοτοσυκλέτας, πλοήγηση, αναβαθμίσεις OTA και άλλες χρήσιμες πληροφορίες δίχως να χρειάζεται ο κάτοχος να βρίσκεται κοντά της. Σε κάθε μοτοσυκλέτα μπορεί να συνδεθεί μόνο 1 συσκευή ώστε να μη μπορεί κάποιος κακόβουλος χρήστης να συνδεθεί και να πάρει τον έλεγχο της. Το T-Box δίνει πληροφορίες για τη μοτοσυκλέτα και την κατάσταση της, την κατάσταση του κινητήρα (στροφές, υπερθέρμανση) όπως επίσης πληροφορίες για την ασφάλεια (κλείδωμα/ξεκλείδωμα). Επίσης δίνει γενικές υπενθυμίσεις όπως όταν η μοτοσυκλέτα δεν έχει κινηθεί καιρό, ή όταν πέφτει η τάση μπαταρίας κλπ.

Λειτουργίες εφαρμογής CFMOTO Ride

CFMOTO Smart App

•    Ψηφιακό κλειδί. Πρόκειται για κλείδωμα/ξεκλείδωμα μέσω τηλεφώνου χωρίς να χρειάζεται να έχει το κλειδί πάνω το ο κάτοχος ενώ ξεκλειδώνει αυτόματα μόλις πλησιάσει τη μοτοσυκλέτα και χωρίς να χρειάζεται να εκκινηθεί  η εφαρμογή (Μόνο σε επιλεγμένα μοντέλα). 
•    Εύρεση μοτοσυκλέτας. Με το χαρακτηριστικό ‘μπιπ’ και με σινιάλο φώτων είναι πλέον εύκολο να τη βρεθεί καθώς ειδοποιεί για τη θέση που βρίσκεται παρκαρισμένη.
•    Με τον κινητήρα σβησμένο και το πλαϊνό σταντ κατεβασμένο, η μοτοσυκλέτα θα απενεργοποιήσει όλες τις λειτουργίες της εκτός από τον προβολέα που για 10 δευτ. θα μείνει φωτεινός για να περπατήσει ο κάτοχος με ασφάλεια μέχρι το σπίτι. (Μόνο σε επιλεγμένα μοντέλα). 
•    Δυνατότητα επιλογής διαφορετικού φωτισμού στην εμφάνιση της εφαρμογής (Interface).
•    Δυνατότητα καταγραφής ιστορικού διαδρομών.
•    Δυνατότητα υπενθύμισης κόπωσης αναβάτη, υπερθέρμανσης κινητήρα και υψηλών στροφών, χαμηλής στάθμης καυσίμου.
•    Παρακολούθηση κίνησης της μοτοσυκλέτας εντός ή εκτός των ορίων περιοχής που έχει ορίσει ο κάτοχος (Geofence).
•    Anti-Theft 2.0. Σε περίπτωση κλοπής η μοτοσυκλέτα δε θα μπορέσει να εκκινήσει μόλις ο κάτοχος ενεργοποιήσει την επιλογή Anti-Theft.

Κατόπιν της παραπάνω αναλύσεως των πολύ χρήσιμων δυνατοτήτων που παρέχονται με το T-Box η ελληνική αντιπροσωπεία ενημερώνει ότι από την 1η Σεπτεμβρίου έως 31 Δεκεμβρίου 2023 η Muvus θα προσφέρει εντελώς δωρεάν το T-Box σε κάθε μοτοσυκλέτα που θα πουληθεί αυτήν την περίοδο και δεν το διαθέτει ως standard εξοπλισμό. 

Ετικέτες

BMW F 450 R 2027 - Το δικύλινδρο Α2 naked με 47 ίππους και βάρος 175 "γεμάτων" κιλών

Στοχεύει κορυφή η BMW βάζοντας στο μάτι Aprilia και KTM
BMW F 450 R 2027
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/10/2026

Αφήνοντας πίσω το μονοκύλινδρο G 310 R η BMW παρουσίασε το σαφώς πιο αξιόμαχο δικύλινδρο προσθέτοντας την δική της πρόσταση στις μικρομεσαίες naked που οδηγούνται με δίπλωμα κατηγορίας Α2.

Μετά την Aprilia με το Tuono 457 που έφτιαξε μια μοτοσυκλέτα στα όρια της A2 κατηγορίας, με το μίνιμου επιτρεπόμενο βάρος και τη μέγιστη δυνατή ισχύ -δύο στοιχεία που πρέπει να ισχύουν ταυτόχρονα ώστε να επιτρέπεται μια μοτοσυκλέτα να οδηγείται από κατόχους διπλώματα Α2-, έρχεται τώρα και η BMW να κάνει το ίδιο με το F 450 R.

Ο εν σειρά δικύλινδρος των 420 κ.εκ. που γνωρίσαμε για πρώτη φορά στο F 450 GS, αποδίδει και εδώ 47 ίππους (35 KW) στις 8.750 με τη μέγιστη τιμή της ροπής να βρίσκεται στα 4,39 χιλιογραμμόμετρα στις 6.750 σ.α.λ., ενώ ο ασυνήθιστος στρόφαλος των 135 μοιρών κινεί ασύμμετρα τα πιστόνια (225-495 μοίρες) και διαφοροποιεί έτσι τον τρόπο που κατεβάζει τη ροπή στον δρόμο τόσο σε σχέση με τους παραδοσιακούς στροφάλους των 180 και 360 μοιρών, όσο και εκείνον των 270 μοιρών (270-450) που επιλέγουν όλο και περισσότεροι κατασκευαστές στο κυνήγι της αύξησης της πρόσφυσης του πίσω ελαστικού.

BMW F 450 R 2027

Η BMW κάνει λόγο για διαθεσιμότητα του 80% της ροπής από τις 3.000 σ.α.λ. και για κατανάλωση που δεν υπερβαίνει τα 3,8 λτ./100 χλμ. κατά το πρότυπο WMTC, τη στιγμή που το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 14,5 λίτρα, για να προσφέρει αυτονομία 350+ χιλιομέτρων.

Όπως και το μικρότερο το GS έτσι και εδώ είναι διαθέσιμος προαιρετικά ο Easy Ride Clutch (ERC) συμπλέκτης που δεν απαιτεί από τον αναβάτη να χρησιμοποιεί τη μανέτα για να ξεκινήσει από στάση και σε συνδυασμό με το quickshifter, ούτε όταν επιταχύνει, κινείται με σταθερή ταχύτητα ή επιβραδύνει. Ο αναβάτης έχει επίσης στη διάθεσή του τα στάνταρ προγράμματα λειτουργίας Rain, Road, και Dynamic, όπως και τα στάνταρ συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης Cornering ABS, Dynamic Brake Control (DBC), Dynamic Traction Control (DTC) και το σύστημα ελέγχου του φρένου του κινητήρα (MSR).

Εκτός από τον κινητήρα και το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο χωροδικτύωμα (με αφαιρούμενο πλαίσιο χωροδικτύωμα) προέρχεται από το F 450 GS, ή για να το θέσουμε καλύτερα βασίζεται σε αυτό. Το πιρούνι είναι 43άρι ανεστραμμένο της KYB, όπως και το αμορτισέρ και το ψαλίδι είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο. Αλουμινένιες είναι και οι χυτές 17άρες ζάντες με ελαστικά 110/70 και 150/60 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ οι διαδρομές και στα δύο άκρα βρίσκονται στα γενναιόδωρα 140 χλστ. και το μεταξόνιο στα σχετικά "μακριά" για τα δεδομένα της κατηγορίας 1.405 χλστ., ενώ το ίχνος των 110 χλστ. υπονοεί σταθερότητα στην επίσημη τελική των 169 χλμ./ώρα.

BMW F 450 R 2027

Γνωρίζοντας πολύ καλά τη εξαιρετική συμπεριφορά στην άσφαλτο της μικρής adventure της  BMW από το φετινό MEGA TEST Mini On-Off (τεύχος ΜΟΤΟ #680), περιμένουμε από τη μοτοσυκλέτα των Βαυαρών να σταθεί στο ύψος των περιστάσεων, όταν έρθει η ώρα να αντιμετωπίσει τα Aprilia Tuono 457 και KTM 390 Duke στον τομέα της συμπεριφοράς, αλλά και τον υπόλοιπο και ολοένα σκληρότερο ανταγωνισμό της κατηγορίας, όπως ανακαλύψαμε και στο συγκριτικό που μπορείτε να βρείτε στο τρέχον τεύχος του ΜΟΤΟ (#683) που κυκλοφορεί στα περίπτερα!

Εκτός από το χαμηλό βάρος της μοτοσυκλέτας, στη φιλικότητα συνεισφέρει το χαμηλό ύψος της σέλας στα 790 χλστ. με την BMW να έχει διαθέσιμες και άλλες δύο σέλες για τον αναβάτη στα 810 και 775 ώστε να καλύψει όσο το δυνατό περισσότερους σωματότυπους. 

Στον στάνταρ εξοπλισμό ανήκουν επίσης τα full LED φώτα και η TFT οθόνη των 6,5 ιντσών που προσφέρει συνδεσιμότητα και ένα ευρύ φάσμα πληροφόρησης στον αναβάτη με τη F 450 R να είναι διαθέσιμη σε τέσσερεις εκδόσεις, τις Base, Exclusive, M Sport και M Sport με το πακέτο Innovation που περιλαμβάνει και τον "rekluse" συμπλέκτη.