CFMOTO – Νέα τρικύλινδρη μοτοσυκλέτα με στόχο την Triumph και την Yamaha

Η sport touring κατηγορία θα αποκτήσει σύντομα άλλον έναν μνηστήρα
2
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/5/2023

Οι εικόνες που έχουν δει το φως της δημοσιότητας αυτές τις ημέρες στο διαδίκτυο δείχνουν το νέο τρικύλινδρο μοντέλο της CFMOTO το οποίο από ότι φαίνεται θα κάνει σύντομα την εμφάνιση του.

2

Είχατε διαβάσει στο ΜΟΤΟ πως η CFMOTO έχει καταθέσει πατέντες για έναν τρικύλινδρο εν σειρά κινητήρα ο οποίος θα εφοδιάζει τα μοντέλα μεσαίας κατηγορίας κυβισμού της εταιρείας. Αυτόν τον κινητήρα από ότι φαίνεται θα τον δούμε ακόμη πιο σύντομα καθώς νέες εικόνες είδαν το φως της δημοσιότητας. Πιο συγκεκριμένα εμφανίστηκαν σχέδια τα οποία δείχνουν το πρώτο τρικύλινδρο μοντέλο της CFΜΟΤΟ, το οποίο έχει σχεδιαστικές ομοιότητες με το MV Agusta Turismo Veloce, -εμείς βλέπουμε και μια ομοιότητα με το πρωτότυπο της Honda CB4X-, το μονόμπρατσο ψαλίδι, η θέση της εξάτμισης καθώς και το εμπρός μέρος της μοτοσυκλέτας των σχεδίων της CFMOTO σίγουρα παραπέμπει στην ιταλική μοτοσυκλέτα.

4

Αν και η σκέψη όλων πήγε με το καλημέρα στον τρικύλινδρο κινητήρα της MV Agusta -το 20% της MV Agusta έχει περάσει στα χέρια της KTM, η οποία συνεργάζεται στενά με την CFMOTO-, αυτό εν τέλει δεν επιβεβαιώνεται. Ο νέος κινητήρας της CFMOTO θα βασίζεται στον δικύλινδρο εν σειρά του 450SR, στον οποίο θα προστεθεί ένας ακόμη κύλινδρος ώστε να αυξηθούν τα κυβικά. Οι πληροφορίες αναφέρουν για κυβισμό μεταξύ 675 έως 800 κ. εκ. ωστόσο δεν υπάρχουν ακόμη διαθέσιμα στοιχεία ώστε να πούμε με σιγουριά που θα κινείται το εν λόγω μοντέλο. Σίγουρα σκοπός της CFMOTO με το νέο αυτό μοντέλο είναι να μπει ανάμεσα στο Triumph Tiger Sport 660 και το Yamaha Tracer 900, αυξάνοντας ταυτόχρονα τις επιλογές της γκάμας μοτοσυκλετών της.

67

 

ΕΛ.ΜΟΤ.Ο.: Καλεί σε Ψήφισμα διαμαρτυρίας για τον νέο Κ.Ο.Κ.

Για την αυστηρότητα και τη φιλοσοφία ακραίας καταστολής συγκεκριμένων μέτρων
ELMOTO petition on new traffic law
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

22/7/2025

Την υποστήριξη όλων των μοτοσυκλετιστών -και όχι μόνο-, ζητά η Ελληνική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία (ΕΛ.ΜΟΤ.Ο) με την υπογραφή ψηφίσματος που μπορείτε να βρείτε εδώ, απέναντι σε τέσσερα μέτρα που εισάγει ο νέος Κ.Ο.Κ

Ακολουθεί το κάλεσμα της  ΕΛ.ΜΟΤ.Ο. για συμμετοχή  στο Ψήφισμα διαμαρτυρίας για τον νέο Κ.Ο.Κ. :

Αν δεν αντιδράσουμε ΤΩΡΑ, αύριο δεν θα έχουμε κανένα δικαίωμα να παραπονιόμαστε!
Καλούμε όλους τους φίλους της μοτοσυκλέτας να συνυπογράψουν την διαμαρτυρία προς το Υπουργείο Μεταφορών σαν την πρώτη από μια σειρά ενεργειών ενάντια στην φιλοσοφία της ακραίας καταστολής του νέου ΚΟΚ.

Η Ελληνική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία (ΕΛ.ΜΟΤ.Ο.) τάσσεται υπέρ της πρόληψης στον τομέα της οδικής ασφάλειας, της τήρησης του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και της εύλογης ποινής, ιδίως για τις ακραίες παραβάσεις.

Αντιτάσσεται όμως σθεναρά στα εξής:
1. Στις άδικες κυρώσεις του ΚΟΚ (πρόστιμο 75€ και αφαίρεση του διπλώματος οδήγησης για 20 ημέρες) για στάθμευση δίκυκλου σε πεζοδρόμιο, όταν εμφανώς δεν συνεπάγεται παρακώλυση των πεζών (ούτε βρίσκεται φυσικά σε διάδρομο τυφλών, ράμπα ΑΜΕΑ κλπ.).

2. Στις μη ρεαλιστικές ρυθμίσεις για την διήθηση δίκυκλων, η παράβαση των οποίων συνεπάγεται πρόστιμο 30€ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 10 ημέρες. Στην πράξη, ο νέος ΚΟΚ μας κάνει παραβάτες "με το ζόρι" αγνοώντας ότι το δίκυκλο συμβάλει σημαντικά στην αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού και στην μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, όπως αποδεικνύουν σοβαρές έρευνες.

3. Στις δρακόντειες κυρώσεις για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας (το οποίο μειώνει κατά 40% στις πόλεις) έστω και για 5 χ.α.ω.

4. Στην απουσία κατάλληλης δικαστικής προστασίας για τους οδηγούς και τους αναβάτες. Αναφερόμαστε στην αφαίρεση της δυνατότητας αμφισβήτησης της παράβασης σε πταισματοδικείο (δυνατότητα που υπήρχε παλαιότερα).

ΕΛ.ΜΟΤ.Ο.
Πρώτα ο μοτοσυκλετιστής