CFMOTO - Ολοκλήρωσε την εξαγορά της GOES

Ενίσχυση του μεριδίου της κινέζικης εταιρείας στην παγκόσμια αγορά Off-Road οχημάτων
CFMOTO - Αγόρασε την GOES
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

9/1/2024

Η Zhejiang CFMOTO Power Co., Ltd (CFMOTO) ανακοίνωσε την ολοκλήρωση της εξαγοράς του 100% της ευρωπαϊκής μάρκας ATV & SSV, GOES.

Η εξαγορά εντάσσεται στη στρατηγική της CFMOTO να αυξήσει περαιτέρω την παρουσία και το μερίδιο αγοράς της στην παγκόσμια αγορά των Off-Road οχημάτων. Στο δελτίο τύπου της, η κινέζικη εταιρεία αναφέρει τα εξής: “Σε ένα ολοένα και πιο ανταγωνιστικό και δύσκολο περιβάλλον της αγοράς ORV, η εξαγορά αυτή αποσκοπεί στην αξιοποίηση των εξαιρετικά συμπληρωματικών δυνατοτήτων της CFMOTO και της GOES και θα επιτρέψει και στις δύο μάρκες να κυκλοφορούν ταχύτερα νέα προϊόντα στην αγορά. Η CFMOTO και η GOES θα έχουν διακριτή τοποθέτηση των εμπορικών σημάτων, με ξεχωριστά χαρτοφυλάκια προϊόντων προσανατολισμένα στις ανάγκες μιας ευρύτερης πελατειακής βάσης. Η εξαγορά θα βοηθήσει επίσης την CFMOTO και την GOES να βελτιστοποιήσουν περαιτέρω τα υφιστάμενα δίκτυα διανομής τους.”

Σχετικά με την GOES

Το εμπορικό σήμα GOES δημιουργήθηκε από την GOES Europe S.A.R.L. το 2004. Η GOES Europe S.A.S.U. είναι από τότε συνεργάτης OEM της CFMOTO. Μέχρι το τέλος του 2023, η GOES εξυπηρετούσε ένα δίκτυο διανομής με περισσότερους από 1.200 αντιπροσώπους σε περισσότερες από 17 χώρες της ΕΕ.

 

Ετικέτες

Δελτίο στα καύσιμα στην Ε.Ε. εξετάζει η Κομισιόν προειδοποιώντας για μακρά ενεργειακή κρίση

“Θα είναι μια μακρά κρίση … οι τιμές της ενέργειας θα παραμείνουν ψηλά για πολύ καιρό”
διϋλιστήριο
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/4/2026

Με αυτή τη δήλωση ο Επίτροπος Ενέργειας, Dan Jorgensen, προειδοποιεί πως τα χειρότερα δεν έχουν περάσει για την Ευρωπαϊκή Ένωση. Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή και ειδικότερα ο περιορισμός της κυκλοφορίας στα Στενά του Ορμούζ – ή, ακριβέστερα, το κλείσιμό τους για τους συμμάχους των ΗΠΑ και Ισραήλ – και οι επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια και ενεργειακές υποδομές στην περιοχή έχουν προκαλέσει εδώ και έναν μήνα ράλι ανόδου στις τιμές του πετρελαίου, ενώ δεν διαφαίνεται λύση στον κοντινό ορίζοντα.

Όπως δήλωσε ο Jorgensen, “η ρητορική και οι εκφράσεις που χρησιμοποιούμε είναι τώρα πιο σοβαρές απ’ ό,τι νωρίτερα στην κρίση. Η αναλύσεις μας έδειξαν πως αυτή θα είναι μια μακρόχρονη κατάσταση και οι χώρες πρέπει να βεβαιωθούν πως έχουν όσα χρειάζονται”.

Αν και στις Βρυξέλλες δεν κάνουν ακόμη λόγο για εφοδιαστική κρίση, είναι δεδομένο πλέον πως ο σχεδιασμός γίνεται ενόψει μιας κατάστασης με μακρόχρονες και επίμονες συνέπειες, γεγονός που για την Κομισιόν σημαίνει πως πρέπει να προετοιμαστεί για το χειρότερο σενάριο.

Αυτό μεταφράζεται σε μερικά ακραία μέτρα, ένα από τα οποία έχει ήδη ενεργοποιηθεί. Η Ε.Ε. έβαλε χέρι στα στρατηγικά αποθέματα πετρελαίου της τον περασμένο μήνα προκειμένου να συγκρατήσει τις τιμές των καυσίμων – ειδικότερα σε κρίσιμους τομείς, όπως οι αερομεταφορές και η βιομηχανία – και δεν αποκλείεται να χρειαστεί να το ξανακάνει σύντομα, αλλά αυτή προφανώς είναι περισσότερο μια σπάνια λύση ανάγκης παρά μια βιώσιμη επιλογή που μπορεί να επαναληφθεί πολλές φορές.

Ομοίως, ένα ακόμη “χειρότερο σενάριο” που ο Jorgensen δεν αποκλείει είναι η καταφυγή σε ποσοτικούς περιορισμούς στη διάθεση καυσίμων. Το λεγόμενο δελτίο στα καύσιμα είναι ένα μέτρο που θα ληφθεί αν η κατάσταση φτάσει στο απροχώρητο.

Και, όταν μιλάμε για απροχώρητο, αυτό δεν αφορά φυσικά μόνο για τα καύσιμα των ΙΧ οχημάτων, αλλά τις εμπορευματικές μεταφορές και την βιομηχανική ενέργεια που προφανώς έχουν προτεραιότητα στον σχεδιασμό των Βρυξελλών.

“Εξετάζουμε όλα τα ενδεχόμενα και είναι ξεκάθαρο πως, όσο η κατάσταση σοβαρεύει, τόσο περισσότερο θα χρειαστεί να εξετάσουμε και νομοθετικά εργαλεία. Πρέπει να κρατήσουμε τις επιλογές μας ανοικτές και, αν αυτή είναι μια κρίση μακράς διάρκειας, ως προβλέπω, τότε θα χρειαστούμε αυτά τα μέτρα αργότερα,” εξήγησε ο Δανός Επίτροπος.

Ωστόσο η ανατροπή στην ενεργειακή στρατηγική της Ε.Ε. μετά τον πόλεμο στην Ουκρανία δεν επηρεάζεται από καμιά κρίση και ο Jorgensen το ξεκαθάρισε πως δεν υπάρχει περίπτωση να στραφεί τώρα η Ευρώπη σε ρωσικά καύσιμα, καθώς θα συνεχίσει να τα προμηθεύεται από τις ΗΠΑ και “άλλους συμμάχους”.