CFMOTO Test Rides 2022: Πάνε Θεσσαλονίκη στις 13-15 Μαΐου

Γνωρίστε τη γκάμα της CFMOTO από πρώτο χέρι
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/5/2022

Η MUVUS ως αποκλειστικός αντιπρόσωπος της CFMOTO στην Ελλάδα σε συνεργασία με το δίκτυο καταστημάτων λιανικής σε όλη την Ελλάδα πραγματοποιεί test ride σε όλα τα μοντέλα της εταιρείας. Μετά την ολοκλήρωση του πρώτου test ride που έγινε στην πόλη της Λάρισας, ανακοινώθηκαν οι ημερομηνίες του επόμενου σταθμού που θα είναι η πόλη της Θεσσαλονίκης. Περισσότερες λεπτομέρειες για την συμμετοχή σας στα test rides της CFMOTO στο Δελτίο Τύπου της αντιπροσωπείας που ακολουθεί:  

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η πολυαναμενόμενη CFMOTO 800MT έχει πλέον φτάσει στην Ελλάδα, και το ενδιαφέρον των φίλων της μοτοσυκλέτας είναι τεράστιο, όπως αποδείχθηκε και στο πρόσφατο MotoShow 2022 όπου έκανε και την πανελλαδική της πρεμιέρα μαζί με την ολοκαίνουρια 700CL-X Sport.

Όλοι όσοι ενθουσιάστηκαν με την εμφάνιση, τις προδιαγραφές και την ποιότητα των νέων μοντέλων της CFMOTO, έχουν πλέον την δυνατότητα να εντυπωσιαστούν και από την συμπεριφορά τους στον δρόμο πραγματοποιώντας ένα test ride στα events που διοργανώνει σε όλη την Ελλάδα η Muvus, η ελληνική αντιπροσωπία της CFMOTO, σε συνεργασία με τους κατά τόπους αντιπροσώπους.

Τα events αυτά είναι ουσιαστικά μια κινητή έκθεση ολόκληρης της γκάμας των μοντέλων 2022 της CFMOTO, στην οποία δίνεται και η δυνατότητα για test-ride σε όλους τους ενδιαφερόμενους, έχοντας κλείσει θέση για το μοντέλο που τους ενδιαφέρει.

Το πρώτο event πραγματοποιήθηκε στην Λάρισα στις 16-17 Απριλίου στις νέες εγκαταστάσεις της Μπακώσης Α.Ε που είναι ο νέος αντιπρόσωπος για την περιοχή.

Το επόμενο event θα γίνει στην Θεσσαλονίκη στις 13-15 Μαΐου, στις εγκαταστάσεις της εταιρείας Ερμίδης. Για κρατήσουν θέση για test-ride στο μοντέλο της επιλογής τους, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να καλούν στο 2310-852456.

 

Τέλος εποχής για KTM RC 390: Οι Ινδοί αποφάσισαν να πωλείται μόνο στην Ινδία

Ισχνές παγκόσμιες πωλήσεις - Συνεχίζει μόνο στην Ινδία
KTM RC 390
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/12/2025

Η KTM επιβεβαίωσε επίσημα ότι η RC 390 αποσύρεται από όλες τις αγορές πλην της Ινδίας, βάζοντας τίτλους τέλους σε μια πορεία πάνω από μιας δεκαετίας για την μικρή sport μοτοσυκλέτα της.

Η KTM αποφάσισε να διακόψει την παγκόσμια διάθεση της RC 390, καθώς η ζήτηση τα τελευταία χρόνια δεν ήταν επαρκής για να δικαιολογήσει τη συνέχιση της εξαγωγής στις περισσότερες αγορές

Ως αποτέλεσμα, η RC 390 θα εξαφανιστεί από τις ευρωπαϊκές και λοιπές διεθνείς αγορές, με τα υπάρχοντα αποθέματα των αντιπροσώπων να αναμένεται να διατεθούν εντός του 2026. Παρ’ όλα αυτά, υπάρχει μία σημαντική εξαίρεση, η Ινδία. Εκεί, η KTM θα συνεχίσει την παραγωγή και διάθεση του μοντέλου, καθώς η ζήτηση παραμένει αρκετά ισχυρή ώστε να δικαιολογεί τη συνέχιση της ζωής του.

RC 390

Δεν είναι τυχαίο ότι η Ινδία αποτελεί σήμερα τη μοναδική αγορά με επαρκή εμπορική δυναμική για την RC 390, ειδικά αν ληφθεί υπόψη ότι εκεί εδρεύει και η Bajaj, που είναι πλέον η μητρική εταιρεία της KTM. Η συγκεκριμένη αγορά φαίνεται να στηρίζει ακόμη τις μικρού κυβισμού sport μοτοσυκλέτες, σε αντίθεση με την Ευρώπη, όπου το ενδιαφέρον έχει στραφεί περισσότερο σε adventure, naked και crossover μοντέλα.

RC 390

Η KTM RC 390 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2014, βασισμένη στην πλατφόρμα της Duke 390, και δέχθηκε αρκετές αναβαθμίσεις κατά τη διάρκεια της πορείας της. Η τελευταία σημαντική ανανέωση ήρθε το 2022, με την προσθήκη έγχρωμης TFT οθόνης, εξελιγμένων ηλεκτρονικών με cornering λειτουργίες και αναβαθμισμένο σύστημα ψύξης.

Είναι η πρώτη αλλαγή που βλέπουμε στην γκάμα της KTM να έχει αποφασιστεί από την νέα διοίκηση και όπως ήταν αναμενόμενο, γίνεται με ξεκάθαρη τοποθέτηση ως προς το κόστος και μόνο. Ελπίζουμε πως αυτή η πρακτική δεν θα έχει αντίκτυπο στις μεγαλύτερες κατηγορίες

RC 390

Η απόφαση αυτή έρχεται μάλιστα σε μια περίοδο που η KTM έχει επενδύσει σημαντικά στην οικογένεια των 390. Το 2024 παρουσίασε τον νέο κινητήρα των 399 cc στη Duke 390, ενώ ακολούθησαν τα 390 Enduro R, 390 SMC R και τα νέα 390 Adventure R και Adventure X, δείχνοντας ξεκάθαρα τη στρατηγική στροφή της προς άλλες κατηγορίες.

Αν και η απώλεια μιας sport μοτοσυκλέτας από τη γκάμα είναι πάντα στενάχωρη για τους φίλους της κατηγορίας, η κίνηση της KTM δεν προκαλεί ιδιαίτερη έκπληξη, ειδικά υπό το πρίσμα των πρόσφατων οικονομικών δυσκολιών και των αλλαγών στη διοίκηση με την αυξημένη εμπλοκή της Bajaj. Το γεγονός ότι η RC 390 παραμένει ζωντανή στην Ινδία υπογραμμίζει, πάντως, τη σημασία των αναδυόμενων αγορών αναψυχής για το μέλλον της παγκόσμιας μοτοσυκλέτας.

Ετικέτες