Cyclone: Στην Ελλάδα η θυγατρική της Zonsen από τη Μototrend SA 

H premium εταιρεία του Zonsen Group - Παρουσίαση στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2026
Cyclone έρχεται Ελλάδα από την Mototrend
Από το

motomag

3/12/2025

Η Μototrend SA που αντιπροσωπεύει στην Ελλάδα τις Kymco, Voge, Yadea, TGB και Gemini εντάσσει στο portfolio της και τις μοτοσυκλέτες και τα σκούτερ της Cyclone.

H Cyclone δημιουργήθηκε από τον κολοσσό Zonsen προκειμένου να αποτελέσει το premium brand του κινεζικού ομίλου, εκείνο που θα ηγηθεί της εξάπλωσής του και στις ευρωπαϊκές αγορές με μικρού και μεσαίου κυβισμού μοτοσυκλέτες και scooter.

Η Zonsen ιδρύθηκε το 1982 και σήμερα κατέχει την Προεδρία του Εμπορικού Επιμελητηρίου Μοτοσυκλετών της Κίνας. Ο όμιλος έχει στην κατοχή του δύο εταιρείες εισηγμένες στο χρηματιστήριο, την Zonsen Power και την Loncin Motor. 

Τα εργοστάσια παραγωγής της Zonsen βρίσκονται σε 5 τοποθεσίες της Κίνας, καθώς και σε Βιετνάμ, Ταϊλάνδη, Μεξικό. Επιπλέον, διαθέτει κέντρο Έρευνας και Εξέλιξης στον Καναδά και λειτουργεί κοινοπραξίες στην Κίνα με μεγάλους κατασκευαστές όπως το group Piaggio, με το οποίο ανέλαβαν από κοινού την αναδιάρθρωση της Foshan Fosti Investment Service Company, δημιουργώντας τη Zonsen Piaggio Foshan Motorcycle Company Co., Ltd το 2004. 

Η Zonsen απασχολεί πάνω από 20.000 άτομα, με ετήσια έσοδα από πωλήσεις που υπερβαίνουν τα 6 δισ. ευρώ και με τα προϊόντα της να εξάγονται σε περισσότερες από 100 χώρες. Ο όγκος παραγωγής και πωλήσεων του ομίλου σε μοτοσυκλέτες, κινητήρες και γενικά μηχανήματα τον κατατάσσει μεταξύ των κορυφαίων στον κλάδο, σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, ενώ τα προϊόντα που παράγει περιλαμβάνουν μοτοσυκλέτες, κινητήρες, ειδικά οχήματα, μηχανήματα κήπου και γεωργικά μηχανήματα. 

Zonsen R&D
Το Κέντρο Τεχνολογίας του Βιομηχανικού Ομίλου Zonsen βρίσκεται στο Chongqing. Ιδρύθηκε το 1999 με αρχικό σκοπό την παροχή τεχνικής υποστήριξης στην έρευνα και ανάπτυξη του Βιομηχανικού Ομίλου Zonsen που σχετίζεται με τη θερμική ενέργεια και τη στρατηγική ενεργειακής ανάπτυξης της Κίνας. 

Με βάση το πρόγραμμα ανάπτυξης και εξέλιξης προϊόντων "PDB" και ακολουθώντας την έννοια υλοποίησης "τρία σε ένα" ο όμιλος έχει δικό του κέντρο σχεδιασμού, δικό του κέντρο μηχανικής και κατασκευής πρωτοτύπων, ενώ διαθέτει και δικό του κέντρο δοκιμών.

Αυτά τα τρία κέντρα ασχολούνται αντίστοιχα με το σχεδιασμό, τη δημιουργία πρωτοτύπων, το σχεδιασμό και τη δημιουργία εργαλείων και διεργασιών παραγωγής καθώς και με τις δοκιμές και την επαλήθευση απόδοσης των τελικών προϊόντων. Περιλαμβάνει 47 διαφορετικές επαγγελματικές ενότητες που καλύπτουν ένα πλήρες φάσμα επιστημονικών κλάδων. Το Κέντρο Τεχνολογίας του Ομίλου διαθέτει σήμερα 769 άτομα επιστημονικό προσωπικό.

Η εταιρεία ήταν από τις πρώτες στον κλάδο που έλαβε πιστοποίηση "3C" και χρησιμοποιεί προηγμένες διεργασίες και εξοπλισμό σε όλα τα στάδια της παραγωγικής διαδικασίας,  όπως αυτοματοποιημένη συγκόλληση με ρομπότ οκτώ αξόνων. Στη διαδικασία βαφής εφαρμόζεται ρομποτικός έξυπνος ψεκασμός και ρομποτική διπλή σκλήρυνση. Παράλληλα, ο όμιλος έχει συνεργασίες με πάνω από 200 προμηθευτές συμπεριλαμβανομένων των Bosch, Delphi, Brembo και KYB.

Η παρουσίαση της Cyclone στο ελληνικό κοινό και της πλήρους γκάμας των μοντέλων που θα διατίθενται στην Ελλάδα, θα γίνει στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας τον Απρίλιο του 2026.

Ετικέτες

Η Αγγλία υιοθετεί την οδική σήμανση PRIME - Δείχνει τη σωστή γραμμή στη στροφή για μοτοσυκλετιστές

Η πρωτοβουλία είχε θετικότατα αποτελέσματα για τους αναβάτες σε Σκωτία και Ουαλία
PRIME motorcycle safety markings
Από τον

Παύλο Καρατζά

23/10/2026

Το Derbyshire έγινε η πρώτη περιοχή στην Αγγλία που εισήγαγε τις οδικές διαγραμμίσεις PRIME, μετά από τα ενθαρρυντικά αποτελέσματα στη Σκωτία, αλλά και την επέκταση του προγράμματος στην Ουαλία.

Νέες οδικές διαγραμμίσεις και πινακίδες έχουν τοποθετηθεί λοιπόν στο Derbyshire, προκειμένου να συμβάλουν στην αύξηση της ασφάλειας των μοτοσυκλετιστών και στην καλύτερη ενημέρωσή τους κατά την οδήγηση.

Οι διαγραμμίσεις "Perceptual Rider Information for Maximising Expertise and Enjoyment" (PRIME), μαζί με τις αντίστοιχες πινακίδες, έχουν τοποθετηθεί σε σημεία με υψηλή συχνότητα ατυχημάτων, στον δρόμο B6015 στο Devil’s Elbow και στον δρόμο A6 μεταξύ Buxton και Bakewell, ενώ αναμένεται να ακολουθήσουν και άλλες εγκεκριμένες τοποθεσίες.

PRIME motorcycle safety markings

“Είμαστε η πρώτη κομητεία στην Αγγλία που τα εισάγει. Χρειάστηκε σημαντική προσπάθεια και χρόνος για να το επιτύχουμε. Ήθελα να το εισαγάγω στην Αγγλία, επειδή στη Σκωτία αποδείχθηκε ότι μειώνει τα ατυχήματα. Οτιδήποτε μπορούμε να κάνουμε για να συμβάλουμε στη μείωση των ατυχημάτων και να ενθαρρύνουμε τους μοτοσυκλετιστές να ακολουθούν την ασφαλή γραμμή στις στροφές. Στη Σκωτία, όπου το έχουν εφαρμόσει, έχει αποδειχθεί ότι έχει λειτουργήσει στη μείωση των [ατυχημάτων] και στην αλλαγή της συμπεριφοράς των μοτοσυκλετιστών”, δήλωσε ο προσωρινός αρχηγός της Αστυνομίας του Ντέρμπισαϊρ, Simon Blatchly.

Η πρωτοβουλία, η οποία έχει ήδη τεθεί σε εφαρμογή σε ορισμένες περιοχές της Σκωτίας και της Ουαλίας από το 2020, έχει αποδειχθεί επιτυχής, με μέση μείωση των συγκρούσεων με μοτοσυκλέτες που οδηγούν σε τραυματισμούς σε όλες τις περιοχές όπου διεξήχθη η δοκιμή κατά 61% και μέση μείωση των συγκρούσεων με μοτοσυκλέτες στις οποίες κάποιος σκοτώνεται ή τραυματίζεται σοβαρά κατά 46%.

Το σύστημα χρησιμοποιεί διακεκομμένες διαγραμμίσεις στο οδόστρωμα που μοιάζουν με βέλη, οι οποίες ονομάζονται «gateways», για να καθοδηγούν τους μοτοσυκλετιστές σε κλειστές στροφές, προτείνοντάς τους την καλύτερη γραμμή πορείας. Τοποθετούνται πινακίδες αρκετά νωρίτερα, ώστε να ενημερώνονται οι χρήστες του δρόμου για τις επερχόμενες διαγραμμίσεις.

Αυτές οι "gateways" λέγεται ότι ενθαρρύνουν τους μοτοσυκλετιστές να κινούνται μέσα από τα κενά, βοηθώντας τους να επιλέξουν την καλύτερη θέση στο δρόμο και την κατάλληλη ταχύτητα και τελικά να αποφύγουν το φρενάρισμα κατά τη διάρκεια της στροφής.

Η βαφή που χρησιμοποιείται έχει αξιολογηθεί ειδικά ώστε να μην επηρεάζει την πρόσφυση των ελαστικών και στόχος του προγράμματος "PRIME" είναι να κάνει τους μοτοσυκλετιστές να σκέφτονται τη στροφή πριν φτάσουν σε αυτήν.

Θα θέλαμε να δούμε και στην Ελλάδα πρωτοβουλίες σαν κι αυτές, αν και όσο το σκέφτομαι τόσο μοιάζει με σενάριο επιστημονικής φαντασίας, αφού ακόμα δεν έχουν λυθεί χρόνια προβλήματα όπως οι λακκούβες-τάφροι που καταστρέφουν μοτοσυκλέτες και μέσες αναβατών, τις προστατευτικές μπάρες που αποτελούν παγίδες θανάτου για τους μοτοσυκλετιστές, τον ΦΠΑ στα κράνη και στον εξοπλισμό αναβάτη που η χώρα μας είχε την ευκαιρία να μηδενίσει και δεν το έκανε, κι άλλα πόσα που θα χρειαστεί να σπαταλήσουμε αρκετό διαδικτυακό μελάνι για θέματα που έχουμε γράψει και πει αμέτρητες φορές.