Dainese - Μείωση του εταιρικού χρέους κατά 190 εκατ. ευρώ, υπό νέα ιδιοκτησία

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για θέματα ανταγωνισμού ενέκρινε την απόκτηση της ιταλικής εταιρείας από HPS & Arcmont
Dainese
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/1/2026

Η Dainese S.p.A. ανακοινώνει ότι, μετά την επίσημη έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για θέματα ανταγωνισμού, η HPS Investment Partners (“HPS”) και η Arcmont Asset Management (“Arcmont”) ολοκλήρωσαν τη συναλλαγή για την απόκτηση του 100% των μετοχών και των δικαιωμάτων ψήφου της εταιρείας μέσω επενδυτικών κεφαλαίων υπό τη διαχείρισή τους, όπως είχε γνωστοποιηθεί στις 24 Οκτωβρίου 2025. Στο πλαίσιο της συναλλαγής, οι δύο επενδυτές παρείχαν επιπλέον 30 εκατ. ευρώ σε νέα ίδια κεφάλαια προς τον Όμιλο Dainese.

Το χρηματοοικονομικό χρέος της Dainese μειώθηκε κατά 190.000.001,72 ευρώ, με αποτέλεσμα η εταιρεία να διατηρεί πλέον 142.091.558 ευρώ σε senior secured floating rate notes (εξασφαλισμένες ομολογίες κυμαινόμενου επιτοκίου με προτεραιότητα αποπληρωμής) με λήξη το 2030, ενώ η ανακυκλούμενη πιστωτική γραμμή αυξήθηκε στα 45 εκατ. ευρώ, με συμμετοχή των Intesa Sanpaolo S.p.A., UniCredit S.p.A. και Bank of America Europe Designated Activity Company. Με απλά λόγια η παραπάνω πρόταση μεταφράζεται σε 190 εκατομμύρια χρέους λιγότερα για την Dainese, όμως απομένουν ακόμα 142 εκατομμύρια που πρέπει να πληρωθούν μέχρι το 2030.

Δήλωση του Angel Sánchez, CEO της Dainese: "Η συναλλαγή αυτή αποτελεί ένα καθοριστικό ορόσημο για τη Dainese. Η HPS και η Arcmont δεν είναι απλώς επενδυτές, αλλά συνεργάτες που μοιράζονται το όραμά μας, το πάθος μας για καινοτομία και τη σταθερή μας δέσμευση στην ασφάλεια και την ποιότητα. Η υποστήριξή τους θα μας επιτρέψει να αξιοποιήσουμε τη δυναμική μας, να εξερευνήσουμε νέες κατευθύνσεις και να συνεχίσουμε να αναπτύσσουμε προϊόντα που συνδυάζουν τεχνολογία, προστασία και σχεδιασμό. Θα θέλαμε επίσης να ευχαριστήσουμε την Carlyle για τη συνεργασία των προηγούμενων ετών, η οποία συνέβαλε στην παγκόσμια επέκταση και την ενίσχυση του προϊόντικού μας χαρτοφυλακίου. Προχωράμε με αυτοπεποίθηση, έτοιμοι για νέα επιτεύγματα. Το μέλλον ανοίγεται μπροστά μας και είμαστε έτοιμοι να το υποδεχθούμε με πλήρη ταχύτητα."

Δήλωση της HPS και της Arcmont: "Είμαστε υπερήφανοι που ενισχύουμε τη μακροχρόνια σχέση μας με τη Dainese. Με αυτή την επένδυση, στηρίζουμε τον CEO Angel Sánchez, τη διοικητική ομάδα και τη Dainese στην περαιτέρω ενδυνάμωση της θέσης της στην αγορά και στην προώθηση της καινοτομίας σε όλους τους επιχειρηματικούς της τομείς."

Ετικέτες

Ο Valentino Rossi δηλώνει πως δεν θα οδηγήσει “ποτέ ξανά” MotoGP μοτοσυκλέτα [VIDEO]

Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής εξηγεί γιατί δεν του λείπει καθόλου η εμπειρία μιας MotoGP μοτοσυκλέτας.
Rossi
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/3/2026

Ο Valentino Rossi αποκάλυψε ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ποτέ ξανά μια MotoGP μοτοσυκλέτα, εξηγώντας πως μετά την αποχώρησή του από τους αγώνες δεν αισθάνεται καμία ανάγκη να επιστρέψει στο τιμόνι ενός κορυφαίου αγωνιστικού πρωτότυπου.

Ο Valentino Rossi μπορεί να αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους θρύλους στην ιστορία του MotoGP, όμως ο ίδιος δηλώνει ξεκάθαρα ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα της κορυφαίας κατηγορίας. Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής αποσύρθηκε από τα Grand Prix στο τέλος της σεζόν του 2021, όταν πραγματοποίησε την 372η και τελευταία του συμμετοχή στην κορυφαία κατηγορία στη Valencia.

Σε αντίθεση με αρκετούς αντιπάλους του όπως οι Casey Stoner, Jorge Lorenzo και Dani Pedrosa, που μετά το τέλος της αγωνιστικής τους καριέρας δοκίμασαν ρόλους δοκιμαστών, ο Rossi δεν έχει ανέβει σε μοτοσυκλέτα MotoGP από τη στιγμή που κρέμασε το κράνος του.

“Δεν μου λείπει καθόλου”
Σε ένα βίντεο που κυκλοφόρησε πρόσφατα από το δείπνο του Hall of Fame του MotoGP την περασμένη χρονιά, ο Dani Pedrosa τον ρώτησε πότε σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα MotoGP. Η απάντηση του Ιταλού ήταν απολύτως ξεκάθαρη.

“Ποτέ,” είπε ο Rossi.
Ο ίδιος εξήγησε ότι πολλοί φίλοι των αγώνων τον ρωτούν αν θα ήθελε να κάνει δοκιμές με μια MotoGP μοτοσυκλέτα, όμως η δική του απάντηση παραμένει η ίδια.

“Πολύς κόσμος με ρωτά αν θέλω να δοκιμάσω μια MotoGP μοτοσυκλέτα. Αλλά, αν δεν αγωνίζεσαι, δεν υπάρχει λόγος να το κάνεις. Ειλικρινά δεν μου λείπει. Δεν θέλω να οδηγήσω μία.”

Rossi

Συνεχίζει να οδηγεί -  Διαφορετικές μοτοσυκλέτες
Το γεγονός ότι δεν θέλει να ανέβει ξανά σε πρωτότυπο MotoGP δεν σημαίνει ότι έχει απομακρυνθεί από τη μοτοσυκλέτα. Ο Rossi παραμένει ιδιαίτερα ενεργός, προπονείται συχνά με τους αναβάτες της VR46 Academy και συνεχίζει να οδηγεί σε πίστα.

"Συνήθως οδηγώ μια Yamaha R1, μερικές φορές μια R6. Οδηγούμε επίσης μικρές μοτοσυκλέτες, όπως οι Ohvale. Προπονούμαι με τα παιδιά της Ακαδημίας, με τον Pecco [Bagnaia], τον αδερφό μου [Luca Marini], τον Bezzecchi, τον Franco [Morbidelli]…"

Ο ρόλος του μέντορα
Πλέον ο Rossi έχει περισσότερο ρόλο συμβούλου και μέντορα. Παρακολουθεί τους αναβάτες της VR46 Academy στην πίστα και προσπαθεί να τους βοηθήσει με τη διαχείριση ενός αγωνιστικού Σαββατοκύριακου, αλλά και με τις μάχες μέσα στον αγώνα.

“Πηγαίνω και τους παρακολουθώ στην πίστα, βλέπω τι κάνουν, αν είναι καλύτεροι ή χειρότεροι από τους άλλους. Προσπαθώ επίσης να τους βοηθήσω στο πώς να διαχειρίζονται ένα αγωνιστικό Σαββατοκύριακο και πώς να δίνουν μάχες.”

Όταν ο Jorge Lorenzo τον ρώτησε ποιος θεωρεί ότι είναι ο πιο δυνατός αναβάτης εκείνη τη στιγμή, ο Rossi απάντησε χωρίς δισταγμό ότι ο Marco Bezzecchi ήταν τότε ο πιο φορμαρισμένος.

Η εκτίμησή του αποδείχθηκε αρκετά εύστοχη καθώς ο Ιταλός αναβάτης ολοκλήρωσε τη σεζόν του 2025 στην τρίτη θέση του πρωταθλήματος με την Aprilia, πετυχαίνοντας τρεις νίκες σε Grand Prix, ενώ ξεκίνησε δυναμικά και το 2026, από την pole position, ηγούμενος του αγώνα Sprint μέχρι την πτώση του και κερδίζοντας τον εναρκτήριο αγώνα της Κυριακής στην Ταϊλάνδη.

Για τον Rossi λοιπόν τα MotoGP παραμένουν κομμάτι της ζωής του, απλώς πλέον από διαφορετική θέση. Και, όπως φαίνεται, χωρίς καμία διάθεση να επιστρέψει ξανά στο τιμόνι μιας πρωτότυπης αγωνιστικής μοτοσυκλέτας MotoGP.

Παρακάτω μπορείτε να παρακολουθήσετε το πλήρες βίντεο με το γεύμα των Hall of Famers του MotoGP, Giacomo Agostini, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Freddie Spencer, Kevin Schwantz, Dani Pedrosa και τον πρόεδρο της διοργάνωσης Carmelo Ezpeleta όπου συζητάνε τις εποχές, τις μεγάλες στιγμές τους, τις προπονήσεις και τους τραυματισμούς τους χωρίς να λείπουν και τα πειράγματα.