Dani Pedrosa - Γόνατο κάτω στον πάγο με το KTM RC16 - [VIDEO]

Παρά τις δυσκολίες και την κατεστραμμένη πίστα πάγου, ο μικρός σαμουράι κατάφερε να κάνει δύο γύρους για τις ανάγκες φωτογράφησης
Pedrosa γονατο στο χιόνι
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

29/1/2024

Ο Dani Pedrosa βρέθηκε στον αγώνα “F.A.T. Ice Race Zell am See”, ο οποίος διεξήχθη για πρώτη φορά μετά από τρία χρόνια, εκεί όπου επρόκειτο να οδηγήσει την KTM RC16 στον πάγο με καρφιά στα λάστιχα, όμως οι υψηλές θερμοκρασίες που οδήγησαν στο λιώσιμο του πάγου της πίστας, είχαν σαν αποτέλεσμα να μην καταφέρει παρά μόνο δύο γύρους, στους οποίους όμως κατάφερε εντυπωσιάσει, στρίβοντας με γόνατο κάτω.

Μετά από τρία χρόνια διακοπής λόγω της πανδημίας του κορωνοϊού και των καιρικών συνθηκών, στις 27 Ιανουαρίου 2024, ο αγώνας “F.A.T. Ice Race Zell am See” επρόκειτο να επιστρέψει στους λόφους του δήμου Kaprun, της επαρχίας Zell am See του Σάλτσμπουργκ. Η KTM δεν θα μπορούσε να λείπει από την γιορτή του μηχανοκίνητου αθλητισμού, η οποία διεξάγεται μόλις 2 ώρες μακρυά από την έδρα της. Έτσι, ο αναβάτης εξέλιξης της KTM, Dani Pedrosa, βρέθηκε εκεί με στόχο να οδηγήσει στον πάγο την KTM RC16 της εργοστασιακής ομάδας των πορτοκαλί.

Dani Pedrosa

Για ακόμα μία χρονιά, όμως, οι υψηλές θερμοκρασίες που είχαν σκαρφαλώσει πάνω από το μηδέν έλιωσαν τον πάγο. Έτσι, ο Ισπανός, αλλά και ο εθνικός ήρωας της Αυστρίας στους αγώνες πάγου με μοτοσυκλέτα, Franky Zorn, δεν μπόρεσαν να οδηγήσουν. Σε δηλώσεις του ο Dani Pedrosa, είπε χαρακτηριστικά ότι η πίστα ήταν αρκετά κατεστραμμένη, ήδη από την Παρασκευή (26/1) όταν και έκανε δύο γύρους στην πίστα για φωτογράφηση. Εκεί είδε ότι η επιφάνεια έβλεπε τον πάγο να μαλακώνει, ενώ σε μερικά σημεία υπήρχαν προεξοχές, όπου το χιόνι είχε δώσει την θέση του στο χώμα και το γρασίδι.

Dani Pedrosa – Εξήντα μοίρες κλίση και στον πάγο - [VIDEO]

Οι δύο αυτοί γύροι ήταν αρκετοί για να μας δείξουν ότι ο Ισπανός μπορεί να οδηγεί και στον πάγο σαν να είναι σε ασφάλτινη πίστα των MotoGP, με το γόνατο κάτω. Όπως φάνηκε ήταν ακόμα ζεστός, από την βόλτα του στις αυστριακές πλαγιές, όπου έκανε κι εκεί τα κόλπα του με το RC16.

Παρά το ότι δεν κατάφερε να κάνει πολλούς γύρους με την μοτοσυκλέτα του, ο Pedrosa βρέθηκε στην θέση του συνοδηγού, δίπλα στον πρωταθλητή Αυστρίας Raimund “Mundl” Baumschlager, μέσα σε ένα Skoda Fabia RS Rally2 για να απολαύσει πλαγιολίσθηση στον πάγο. 

Dani Pedrosa

Το Κυριακή (28/1) ο Dani Pedrosa θα πετάξει στην Μαλαισία, όπου από το μείον θα βρεθεί σε θερμοκρασίες από 30 βαθμούς Κελσίου και πάνω. Εκεί, στις 1-3 Φεβρουαρίου θα διεξαχθούν τα πρώτα δοκιμαστικά για τη νέα σεζόν των MotoGP.

Το 2023 ο Pedrosa πήρε μέρος σε 30 δοκιμαστικά στο σύνολο, ενώ τον είδαμε και ως wildcard συμμετοχή σε Jerez και San Marino, όπου μάλιστα τερμάτισε στην 4η και 6η θέση, αντίστοιχα. Αν και το πρόγραμμα του 2024 αναμένεται να είναι ίδιο με το περσινό, για την ώρα δεν είναι γνωστό αν θα αναλάβει και τον ρόλο της wildcard συμμετοχής σε κάποιο γύρο των MotoGP.

Ετικέτες

Αυτοκινητόδρομος Ε65: Παραδίδονται στην κυκλοφορία τα τελευταία 46 χιλιόμετρα

Ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος ολοκληρώνεται πλέον σε σύνολο 182 χιλιομέτρων
Ε65
Από τον

Παύλο Καρατζά

24/7/2026

Σήμερα, 24 Ιουλίου 2026, παραδίδονται στην κυκλοφορία και τα τελευταία 46 χιλιόμετρα σε σύνολο 182,1 χλμ., ενώ χτες πραγματοποιήθηκαν τα επίσημα εγκαίνια της ενιαίας λειτουργίας του.

Το έργο σίγουρα θα αναβαθμίσει τις μεταφορές και τις υποδομές της χώρας φέρνοντας πιο κοντά την Αθήνα με την Εγνατία Οδό, διαδρομή που μειώνεται πλέον στις 4 ώρες. Το προηγούμενο ορόσημο του Ε65 ήταν τον Απρίλιο του 2024 όταν τα τμήματα του αυτοκινητοδρόμου «Καρπενήσι – Ξυνιάδα» και «Τρίκαλα – Καλαμπάκα» είχαν δοθεί στην κυκλοφορία. Με τα έργα αυτά ο Ε65 απέκτησε για πρώτη φορά ενιαία μορφή για 136 συνεχή χιλιόμετρα.

Τα τελευταία 46 χιλιόμετρα δίνονται σήμερα στην κυκλοφορία και συνδέουν τον Ανισόπεδο Κόμβο (Α/Κ) Καλαμπάκας με τον Α/Κ Εγνατίας Οδού. Ουσιαστικά η βορειοδυτική Ελλάδα έρχεται πιο κοντά στη Θεσσαλία και την Κεντρική Ελλάδα.

E65

Στην ουσία πλέον ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος (Ε65) συνδέει την Ανατολική με τη Δυτική Ελλάδα. Με την ολοκλήρωσή του αναμορφώνει τις οδικές μεταφορές προς τη Δυτική Θεσσαλία και τη Δυτική Μακεδονία, δίνοντας ώθηση στο εμπόριο, τον τουρισμό και την αγροτική παραγωγή.

Παράλληλα μειώνεται κατά περίπου 2 ώρες το συνολικό ταξίδι από το λιμάνι του Πειραιά προς τα δυτικά Βαλκάνια. Ενδεικτικά αξίζει να αναφέρουμε ότι με τον Ε65 το ταξίδι από τη Λαμία έως την Εγνατία Οδό θα διαρκεί μόλις 1 ώρα και 45 λεπτά, η απόσταση Αθήνα-Γρεβενά και Αθήνα-Μέτσοβο θα μειωθεί σε μόλις 4 ώρες και η μετάβαση στην Καστοριά και στην Κοζάνη θα είναι υπόθεση 4,5 ωρών.

E65

Ειδικότερα στο νέο τμήμα βρίσκεται ο σταθμός διοδίων της Οξύνειας. Με την προσθήκη του νέου σταθμού, ο Ε65 έχει συνολικά τέσσερις μετωπικούς σταθμούς διοδίων (Λιανοκλαδίου, Σοφάδων, Τρικάλων και Οξύνειας). Οι τιμές των διοδίων για τα αυτοκίνητα είναι αντιστοίχως 2,05€, 3,70€, 3,25€ και 4,5€. Το συνολικό κόστος διοδίων για τη διαδρομή από τη Λαμία έως την Εγνατία Οδό ανέρχεται στα 13,50 ευρώ, ενώ με επιστροφή το ποσό φτάσει τα 27 ευρώ!

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Ε65

- Το συνολικό του μήκος είναι 182,1 χιλιόμετρα

- Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου ανήλθε κοντά στα 1,4 δισ. ευρώ.

- 14 Ανισόπεδοι Κόμβοι & 2 Ημικόμβοι

- 5 δίδυμες σήραγγες

- 31 Γέφυρες, άνω των 50 μ

- 114 Άνω & Κάτω Διαβάσεις

- 8 αμφίπλευροι Χώροι Στάθμευσης & Ανάπαυσης (Χ.Σ.Α.) και 2 μονού κλάδου

- 4 Μετωπικοί Σταθμοί Διοδίων (ΜΣΔ) και 5 Πλευρικοί Σταθμοί Διοδίων (ΠΣΔ)

- 4 αμφίπλευροι Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (Σ.Ε.Α.)

- 4 Κέντρα Ελέγχου & Συντήρησης (Κ.Ε.Σ.)

- 1 Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας

- 3 κτήρια Τροχαίας και 1 κτήριο Πυροσβεστικής