Daytona Best Electric - Νο1 σε συνολικές πωλήσεις ηλεκτρικών scooter το 2022

Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, κατέχοντας το 15% της αγοράς

Από τον

Κώστα Γκαζή

2/2/2023

Το 2022 η DAYTONA BEST ELECTRIC ήταν για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά η εταιρεία με τις περισσότερες συνολικές πωλήσεις ηλεκτρικών scooter στην ελληνική αγορά.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Daytona Best Electric:

"H DAYTONA BEST ELECTRIC κατέγραψε ακόμη μία επιτυχία, κατακτώντας για δεύτερη συνεχή χρονιά την κορυφή των πωλήσεων στην κατηγορία των ηλεκτρικών σκούτερ!

Πιο συγκεκριμένα, η DAYTONA BEST ELECTRIC έκλεισε τη χρονιά κατέχοντας το 15% του μεριδίου της αγοράς στη συγκεκριμένη κατηγορία, ενώ παράλληλα κατέγραψε και μια αλματώδη αύξηση της τάξης του 57% στις ταξινομήσεις, σε σχέση με το 2021. Τα ηλεκτρικά σκούτερ αποτελούν μία από τις πλέον αναπτυσσόμενες κατηγορίες της ελληνικής αγοράς, σε ό,τι αφορά τις πωλήσεις, αποτυπώνοντας τη δυναμική που διαθέτει η ηλεκτροκίνηση και στον τομέα της μετακίνησης με οχήματα αντίστοιχα της κατηγορίας των 125κ.εκ.

Το ευρύ φάσμα επιλογών που διαθέτει η DAYTONA BEST ELECTRIC και η υποστήριξη σε όλα τα προϊόντα που διαθέτει στην ελληνική αγορά η ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε., έφεραν τα ηλεκτρικά σκούτερ της εταιρείας στην κορυφή της προτίμησης του αγοραστικού κοινού. H δημοφιλέστερη τριάδα των ηλεκτρικών σκούτερ της DAYTONA BEST ELECTRIC, ήταν τα F5, e-Viball 125 και Diva 125e.

Ευχαριστούμε τους πελάτες και τους συνεργάτες μας για την εμπιστοσύνη τους, που αποτυπώνεται με αυτή την επιτυχία."

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Kawasaki Brute Force 450 - Σε έκδοση με στάνταρ EPS για το 2026

Βασίζεται στο KYMCO MXU 450i, και βγάζει πινακίδες για δρόμο

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.