DAYTONA DAKAR - Έφτασε στο Dakar ο Κωνσταντίνος Μητσάκης με το Daytona Rockstar 500
Από τον
Κώστα Γκαζή
5/7/2022
Από ότι μας πληροφόρησε η Daytona Motors, ο ταξιδευτής και συνεργάτης του ΜΟΤΟ Κωνσταντίνος Μητσάκης έφτασε αισίως στην πρωτεύουσα της Σενεγάλης Dakar, καβάλα στο Daytona Rockstar 500, με το οποίο είχε αναχωρήσει από την Αθήνα.
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Daytona Motors:
"Ο Κωνσταντίνος Μητσάκης, πάνω στη σέλα της DAYTONA ROCKSTAR 500 συνεχίζει το επικό ταξίδι του "DAYTONA DAKAR", έχοντας πατήσει ήδη τις ρόδες του σε ένα ορόσημο της διαδρομής του: το θρυλικό Dakar, την πρωτεύουσα της Σενεγάλης, που αποτέλεσε για χρόνια τον τερματισμό του πιο θρυλικού αγώνα rally.
Το δικύλινδρο scrambler της DAYTONA έκανε το διηπειρωτικό πέρασμα από την Ευρώπη στην Αφρική, μπαίνοντας την "Μαύρη Ήπειρο" από το Μαρόκο, ενώ αναμετρήθηκε και με την πρόκληση της ερήμου Σαχάρα, με απόλυτη επιτυχία. Οι 43 βαθμοί Κελσίου και οι αμμοθύελλες που συνάντησαν ο Μητσάκης και η ROCKSTAR 500 δεν στάθηκαν ικανά εμπόδια για να ανατρέψουν το σχεδιασμό του ταξιδιού, με το ταξιδιωτικό δίδυμο να φτάνει στον εμβληματικό προορισμό του, έχοντας περάσει από τη Μαυριτανία και διασχίζοντας τον Τροπικό του Καρκίνου.
Από εκεί και έπειτα, ξεκινά το δεύτερο μέρος του ταξιδιού που σηματοδοτεί την επιστροφή του Μητσάκη και της DAYTONA ROCKSTAR 500 στην Ελλάδα, με το δικύλινδρο scrambler να ξεπερνάει κάθε όριο και προσδοκία!"
Η κάθε ομάδα κλήθηκε να δημιουργήσει μια μοναδική μοτοσυκλέτα στην θεματική "Time Capsule", εμπνευσμένη από κάποια χαρακτηριστική περίοδο της ιστορίας του μοντέλου.
Η Tamarit, με επικεφαλής τον Quique Berna, συγκέντρωσε το 33% των ψήφων του κοινού και παράλληλα πήρε την υψηλότερη συνολική βαθμολογία από την διεθνή κριτική επιτροπή. Η τελική αξιολόγηση βασίστηκε στην πρωτοτυπία, την τεχνική υλοποίηση και τον τρόπο με τον οποίο κάθε κατασκευή προσέγγισε το θέμα του διαγωνισμού.
Στην επιτροπή συμμετείχαν ο Steve Sargent, Chief Product Officer της Triumph, ο Chase McQueen, εγγονός του Steve McQueen, ο δημοσιογράφος και συγγραφέας Eric Hendricx, ο Γερμανός δημοσιογράφος και ιδρυτής του περιοδικού FUEL Rolf Henniges και ο Satoshi, συνιδρυτής και επικεφαλής μηχανικός της Fonk Motorcycles στην Ιαπωνία.
Ο Sargent ξεχώρισε την κατασκευή της Tamarit για τον τρόπο με τον οποίο συνδύασε την αισθητική με την τεχνική δουλειά, θεωρώντας ότι αποδίδει με διαφορετικό τρόπο την ιδέα της "Time Capsule" και διατηρεί τη σχέση με την ιστορία των Scrambler.
Ο Eric Hendricx στάθηκε ιδιαίτερα στην κατασκευή και τις αναλογίες της μοτοσυκλέτας, σημειώνοντας ότι οι επεμβάσεις δεν περιορίστηκαν στην εμφάνιση, αλλά επηρέασαν και τη λειτουργική πλευρά της κατασκευής.
Ο Chase McQueen από την πλευρά του ξεχώρισε την αγωνιστική εικόνα της μοτοσυκλέτας, με το λευκό χρώμα, τον κόκκινο αριθμό και τα στοιχεία που παραπέμπουν στις desert racers μιας άλλης εποχής.
Για τον Satoshi, το σημαντικό στοιχείο ήταν η ισορροπία ανάμεσα στον σχεδιασμό και τη λειτουργικότητα, από το αρχικό concept μέχρι την τελική κατασκευή.
Η Tamarit Motorcycles ιδρύθηκε το 2010 από τους Quique Berna και Matías Canales. Η εταιρεία έχει πλέον την έδρα της στο Alicante και έχει κατασκευάσει περισσότερες από 210 custom μοτοσυκλέτες Triumph για πελάτες σε όλο τον κόσμο, με ιδιαίτερη εξειδίκευση στις Bonneville.
Η ομάδα είχε συμμετάσχει και στην περσινή διοργάνωση, με τον Berna τότε να αποτελεί μέλος της κριτικής επιτροπής. Η εμπειρία αυτή, σύμφωνα με την Tamarit, έθεσε τον πήχη για την τελική κατασκευή της φετινής συμμετοχής.
Ο ίδιος περιγράφει τη φιλοσοφία της Tamarit ως δημιουργία "time capsules", με στόχο μοτοσυκλέτες που διατηρούν την αισθητική και τον χαρακτήρα μιας εποχής χωρίς να εξαρτώνται από πρόσκαιρες τάσεις.
Η φετινή Scrambler 400 XC ήταν τελικά αυτή που έπεισε τόσο το κοινό όσο και την κριτική επιτροπή, χαρίζοντας στην ισπανική ομάδα την πρώτη θέση ανάμεσα σε επτά χώρες.
