Daytona Motors: Νο1 στα παπιά, Νο1 και στις μικρομεσαίες μοτοσυκλέτες για το 2022

Από τον

Κώστα Γκαζή

13/1/2023

Το 2022, η DAYTONA MOTORS κέκτησε την πρώτη θέση στις πωλήσεις παπιών για 6^η συνεχή χρονιά, ενώ παράλληλα πήρε την πρώτη θέση και στην κατηγορία των μικρομεσαίων μοτοσυκλετών έως 400cc για 4^η συνεχή χρονιά.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Daytona Motors

Τα πολύ δημοφιλή μοντέλα DY 125, VELOS R 125 και SPRINTER 125, έδωσαν για άλλη μια φορά την πρωτιά στην εταιρεία στα παπιά, σε μία άκρως ανταγωνιστική κατηγορία η οποία μάλιστα καταλαμβάνει και ένα μεγάλο ποσοστό της αγοράς δικύκλων.

Αυτή όμως δεν είναι η μοναδική επιτυχία της DAYTONA MOTORS για τη χρονιά που πέρασε, καθώς το 2022 πρόσθεσε άλλη μία διάκριση, εξίσου σημαντική, που μαρτυρά τη δυναμική των προϊόντων της εταιρείας και την εμπιστοσύνη που απολαμβάνουν από τους Έλληνες αναβάτες. Η DAYTONA MOTORS αναδείχθηκε και ως το Νο1 brand σε πωλήσεις στην κατηγορία των μικρομεσαίων μοτοσυκλετών έως 400cc για 4^η συνεχή χρονιά!.

Σε μια κατηγορία που απευθύνεται σε ένα ευρύ φάσμα αναβατών, από νεοφώτιστους που αναζητούν μια entry level πρόταση για την είσοδό τους στο σύμπαν των μοτοσυκλετών, μέχρι έμπειρους αναβάτες που θέλουν να αποκτήσουν μια μοτοσυκλέτα που τα συνδυάζει όλα αποφεύγοντας τα πιο απαιτητικά μεγάλα κυβικά, η ποικιλία των επιλογών που διαθέτει η DAYTONA MOTORS κέρδισε το αγοραστικό κοινό.

Ευχαριστούμε τους συνεργάτες και τους ιδιοκτήτες που μας εμπιστεύτηκαν και δεσμευόμαστε ότι θα συνεχίσουμε στο ίδιο υψηλό επίπεδο παροχής υπηρεσιών."

Ετικέτες

Daytona

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.