DAYTONA X310 και R310

Έναρξη διάθεσης των Χ310 και R310
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

6/8/2018

X310 και R310. Δύο άκρως εντυπωσιακές μοτοσυκλέτες, με επιθετική σχεδίαση και υψηλά ποιοτικά στάνταρ, κυκλοφορούν για πρώτη φορά στην Ελλάδα.

Οι μοτοσικλέτες στην έγκρισή τους φέρουν το Brand Daytona που προσδίδει τη σιγουριά μιας αξιόπιστης και τεχνολογικής υποστήριξης τόσο στον σχεδιασμό όσο και στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας. Η DAYTONA μπαίνει στον ανταγωνισμό της κατηγορίας φιλόδοξα με όπλο την ποιότητα, την τεχνολογία αλλά και την ανταγωνιστική τιμή.

Η διάθεσή τους από την ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ ΑΕ εξασφαλίζει την άριστη διάθεση αλλά και την πλήρη υποστήριξη.

Η X310 εντάσσεται στη sport touring κατηγορία και η R310 στην naked κατηγορία.

 

Η Daytona R310, η γυμνή έκδοση, έχει σχεδίαση που έρχεται από το μέλλον. Πρόκειται για τον ορισμό της μυώδους μοτοσικλέτας με ενδιαφέροντες συνδυασμούς πλαστικών τμημάτων στο μπροστινό τμήμα, και γοητευτική ουρά που θυμίζει διαστημόπλοιο.

 

Η Daytona X310, προσφέρει όρθια θέση οδήγησης χάρη στο ψηλό τιμόνι. Φοράει πλήρες φέρινγκ αυθεντικής σχεδίασης. Επιπλέον, η X310 έχει ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα.

 

 

Χαρακτηριστικά

 

Οι X310 και R310 μοιράζονται τον ίδιο κινητήρα 312cc. Πρόκειται για έναν σύγχρονο χαμηλών τριβών, μονοκύλινδρο, τετράχρονο, υγρόψυκτο κινητήρα που φέρει δυο εκκεντροφόρους και 4 βαλβίδες. Ο κύλινδρος είναι από αλουμίνιο και διαθέτει λεπτά τοιχώματα προσφέροντας ταχύτερη ψύξη του κινητήρα και υψηλότερες επιδόσεις. Η τροφοδοσία γίνεται με ψεκασμό, με την ιπποδύναμη τους να φτάνει τους 35.4 ίππους στις 9.500 rpm, η ροπή τα 30 Nm στις 7.500 rpm και η σχέση συμπίεσης να είναι 12.5:1. Η κατανάλωση κυμαίνεται μόλις στα 3.6 l/100km (Euro4)

 

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι 6 σχέσεων και το σύστημα φρένων αποτελείται από ένα δισκόφρενο μπροστά (260 mm) και ένα πίσω (200 mm) με ABS σύστημα 9.1M της BOSCH Γερμανίας. Οι τροχοί είναι 17 ιντσών, μπροστά υπάρχει Upside-down πιρούνι 110mm διαδρομής και 37mm διαμέτρου και πίσω monoshock ανάρτηση πολλαπλών ρυθμίσεων επιτυγχάνοντας μεγαλύτερη σταθερότητα στην οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες και άνεση στις χαμηλότερες. Το ενισχυμένο ψαλίδι από χυτό αλουμίνιο ψαλίδι προσδίδει καλύτερο έλεγχο και χειρισμό. Η χρήση του χυτού αλουμινίου και σε πολλά περιφερειακά μέρη του πλαισίου, έχουν κρατήσει το βάρος στα 159 κιλά ενώ το ντεπόζιτο δέχεται 15.5 λίτρα.

 

 

 

Ο Εξοπλισμός των X310 και R310 συναντάται για πρώτη φορά σε αυτήν την κατηγορία.

Και τα δύο μοντέλα της Daytona διαθέτουν:

  • Ηλεκτρικό κλείδωμα του τιμονιού
  • Εκκίνηση κινητήρα χωρίς κλειδί. Ένας σένσορας ξεκλειδώνει την μηχανή από το 1 μέτρο.
  • Διπλή χαρτογράφηση eco/sport κινητήρα για αντίστοιχη οικονομική ή sport οδήγηση
  • Ρυθμιζόμενες μανέτες,
  • Led φώτα
  • Μεγάλη ψηφιακή οθόνη πολλαπλών ενδείξεων
  • Χειριστήρια με μεγάλους διακόπτες και κρυφό φωτισμό
  • Ηλεκτρικό άνοιγμα τάπας της τάπας του ρεζερβουάρ
  • Σέλα εργονομικής σχεδίασης από υλικό υψηλής αντοχής
  • Θύρα USB
  • Αναδιπλούμενοι καθρέφτες
  • Αντίβαρα τιμονιού

 

 

R310               Τιμή:  3.695€

 

X310               Τιμή:  3.995€

 

Η μοτοσυκλέτα του Indiana Jones πουλήθηκε σε δημοπρασία - Ξεπέρασε κάθε εκτίμηση το ποσό

Παρίστανε την BMW αλλά ήταν Ural! - Διάσημη από την σχετική σκηνή καταδίωξης
Indiana Jones μοτοσυκλέτα πωλήθηκε σε δημοπρασία
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/9/2025

Η σοβιετική μοτοσυκλέτα με sidecar του Indiana Jones από την ταινία "Indiana Jones and the Last Crusade" πουλήθηκε για ευμεγεθές ποσό, ξεπερνώντας κατά πολύ την εκτιμώμενη αξία της.

Αν πάντα ονειρευόσασταν ένα κομμάτι τόσο μοτοσυκλετιστικής όσο και κινηματογραφικής ιστορίας, χάσατε την ευκαιρία.

Η αυθεντική Μοτοσυκλέτα με πλευρικό κάνιστρο (καλάθι) που χρησιμοποιήθηκε στην ταινία "Indiana Jones and the Last Crusade" πουλήθηκε σε δημοπρασία  και έπιασε το εντυπωσιακό ποσό των 118.000 ευρώ, πολύ πάνω από τις εκτιμήσεις που έκαναν λόγο για ένα ποσό μεταξύ 34.000 και 68.000 ευρώ.

Indy Ural

Η μοτοσυκλέτα είναι στην πραγματικότητα μια σοβιετική Ural/KMZ K-650, η οποία μεταμορφώθηκε από την ομάδα παραγωγής της Lucasfilm ώστε να μοιάζει με γερμανική BMW R75 του μεσοπολέμου. Χρησιμοποιήθηκαν αρκετές μηχανές για τα γυρίσματα της διάσημης σκηνής καταδίωξης στη Βόρεια Καλιφόρνια, όμως αυτό το συγκεκριμένο κομμάτι έχει ταυτοποιηθεί φωτογραφικά σε κοντινά πλάνα με τον Harrison Ford και τον Sean Connery, ακόμη και στη στιγμή όπου ο τροχός ενός Γερμανού στρατιώτη ανεβαίνει πάνω στο sidecar των Jones.

Indy Ural

Η K-650 επιλέχθηκε λόγω της ομοιότητας της με τα γερμανικά μοντέλα της εποχής, ενώ με λίγη “κινηματογραφική μαγεία” μετατράπηκε πειστικά σε μοτοσυκλέτα της Wehrmacht. Βαμμένη σε στρατιωτικό χακί, έχει δεχτεί κάποιες μικρές παρεμβάσεις για χρήση στο δρόμο: νέο κοντέρ, φως πορείας, φως φρένου, δεύτερη σέλα και ρεζέρβα στο πίσω μέρος. Ωστόσο δεν είναι λειτουργική, παραμένει όμως ένα αξιοζήλευτο κομμάτι κινηματογραφικής ιστορίας.

Indy Ural

Πουλήθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου, μαζί με τον αρχικό τίτλο κυκλοφορίας από τις αρχές της California του ’90, καθώς και με έγγραφα της Lucasfilm που επιβεβαιώνουν την ενοικίασή του τον Φεβρουάριο του 1989. Στοιχεία που προσφέρουν επιπλέον αξία στους συλλέκτες και εξασφαλίζουν την αυθεντικότητά της.

Indy Ural

Η σκηνή καταδίωξης με τη μοτοσυκλέτα και το sidecar είναι μία από τις πιο χαρακτηριστικές του "Last Crusade", συνδυάζοντας πρακτικά εφέ, αληθινές μοτοσυκλέτες σε ταχύτητα και το μοναδικό χιούμορ μεταξύ των Harrison Ford και Sean Connery που έκανε το δίδυμο τόσο ξεχωριστό. Χωρίς CGI εκρήξεις, παρά μόνο με την χρήση πραγματικών μοτοσυκλετών, να τρέχουν και να τρακάρουν μπροστά στην κάμερα.

Μπορεί να μην είναι κατάλληλη για τις κυριακάτικες βόλτες, αλλά είναι σίγουρα μια από τις ακριβότερες Ural που πουλήθηκαν ποτέ, και πιθανότατα η μοναδική με άμεση σύνδεση με τον Harrison Ford και τον Sean Connery.

Indy UralIndy Ural

 

Indy Ural