Δείχνει τα δόντια της η Κίνα με αντίποινα!

Η ηλεκτροκίνηση έχει το δικό της μονοπώλιο
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/5/2019

Κι ενώ πλέον όλοι μας έχουμε αγανακτήσει από την κοροϊδία περί ελεύθερης οικονομίας, όταν ο ΟΠΕΚ “αποφασίζει και διατάζει” μέσω του ελέγχου της παραγωγής πετρελαίου το κόστος της ενέργειας για όλο τον πλανήτη, έρχεται μια νέα είδηση να μας επιβεβαιώσει, πως ΟΥΤΕ η ηλεκτροκίνηση θα μας απαλλάξει από τα μονοπώλια. Πρόκειται για την απειλή της Κίνας να σταματήσει την πώληση σπάνιων γαίων στις ΗΠΑ, ως αντίποινα στον εμπορικό πόλεμο που ξεκίνησε ο Donald Trump. Για όσους δεν γνωρίζουν, οι σπάνιες γαίες είναι αυτή τη στιγμή το βασικό υλικό για την κατασκευή ηλεκτροκινητήρων και μπαταριών νέας τεχνολογίας, με υψηλή απόδοση. Η Κίνα, όχι απλά είναι ο μεγαλύτερος προμηθευτής αυτών των ορυκτών, αλλά στην πραγματικότητα είναι και ο μοναδικός, αφού η παραγωγή των υπόλοιπων χωρών είναι αστεία μικρή, όπως και τα αποθέματα στη γη τους.

Προς το παρόν οι Κινέζοι δεν έχουν υλοποιήσει την απειλή τους και απλώς έχουν περιοριστεί σε κυβερνητικές διαρροές στον τύπο της χώρας τους. Ακόμα όμως και αν πραγματοποιήσουν την απειλή τους, το αντίκτυπο θα είναι μικρό, καθώς η παραγωγή ηλεκτροκινητήρων και μπαταριών εντός των ΗΠΑ είναι μικρή. Το μεγάλο πρόβλημα θα είναι αν αποφασίσουν να σταματήσουν την πώληση σε αμερικανικές εταιρείες, ανεξαρτήτως της τοποθεσίας του εργοστασίου τους. Δηλαδή να κάνουν το ίδιο που έχει κάνει ο Trump με την Huawei, απαγορεύοντας στις αμερικάνικες εταιρείες να χρησιμοποιούν προϊόντα της για την κατασκευή τηλεπικοινωνιακών συστημάτων. Πως θα εξελιχθεί η ιστορία του εμπορικού πολέμου ΗΠΑ-Κίνας είναι δύσκολο να το προβλέψει κάποιος, διότι ο σημερινός Πρόεδρος των ΗΠΑ έχει δείξει συνολικά μια αλλοπρόσαλλη πολιτική, με δεκάδες μπρος-πίσω. Το σίγουρο όμως είναι, πως η καθολική αλλαγή του πλανήτη από τα ορυκτά καύσιμα στην ηλεκτροκίνηση, θα δημιουργήσει νέα μονοπώλια στον τομέα της ενέργειας. Η Γερμανία, η Γαλλία και η Ρωσία χάρη στη τεχνολογία κατασκευής πυρηνικών εργοστασίων ηλεκτρικής ενέργειας και η Κίνα χάρη στα αποθέματα σπάνιων γαίων θα είναι σίγουρα οι νέοι ηγεμόνες στον καθορισμό της τιμής όλων των προϊόντων, με τις ΗΠΑ να έχουν φυσικά τον παραδοσιακό ρόλο του Σερίφη και πολυεθνικού μεγαλέμπορα της “νέας οικολογικής τεχνολογίας” για όλο τον πλανήτη.

Όσο για τις χώρες του ΟΠΕΚ, προφανώς όταν τα άφθονα πετροδόλαρα τελειώσουν, θα αυτοκαταστραφούν μέσα σε θρησκευτικούς πολέμους. Ήδη το Ιράν με το Κατάρ έχουν δημιουργήσει “βεντέτα” με τη Σαουδική Αραβία και το Ισλαμικό Κράτος δημιουργεί το “απαραίτητο” μπάχαλο σε ολόκληρη την περιοχή.

 

KTM - Τερματίζει την παραγωγή μοτοσυκλετών GASGAS στην Ισπανία

Πλέον και τα Trial μοντέλα θα κατασκευάζονται στην Αυστρία μαζί με τις Enduro και Supermoto "κόκκινες" μοτοσυκλέτες
GASGAS - Τέλος η παραγωγή στην Ισπανία
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/10/2025

Η KTM ανακοίνωσε το τέλος της παραγωγής μοτοσυκλετών GASGAS στην Ισπανία, κλείνοντας το τελευταίο ισπανικό εργοστάσιο της εταιρείας, στην Terrassa της Καταλονίας. Παράλληλα, σταματά η αγωνιστική εμπλοκή στο ισπανικό και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Trial, με τη νέα ιδιοκτήτρια Bajaj να προχωρά σε εξορθολογισμό δραστηριοτήτων του πρώην Pierer Group.

Η παραγωγή των Trial μοτοσυκλετών GasGas θα μεταφερθεί στο εργοστάσιο της KTM στο Mattighofen της Αυστρίας, με στόχο την βελτιστοποίηση των παραγωγικών διαδικασιών και την αύξηση της αποδοτικότητας υπό την καθοδήγηση της Bajaj. Ωστόσο, η KTM δήλωσε ότι δεν προτίθεται να προσλάβει πρόσθετο εργατικό δυναμικό για να καλύψει τον επιπλέον φόρτο εργασίας.

GasGas Production to Mattighofen

Το κλείσιμο του εργοστασίου της Terrassa, όπου γινόταν η συναρμολόγηση των κόκκινων Trial μοτοσυκλετών ενώ εκεί στεγαζόταν και το αγωνιστικό αρχηγείο Trial της εταιρείας, μεταφράζεται σε απόλυση 20 εργαζομένων, ενώ ο ισπανικός ειδικός τύπος "θρηνεί" καθώς βλέπει το τέλος της συναρμολόγησης των ελάχιστων μοτοσυκλετών Trial ως την αποκοπή και της τελευταίας ισπανικής ρίζας της εταιρείας. 

Η GASGAS ιδρύθηκε στη Girona το 1985 και ξεκίνησε ως εταιρεία ειδικευμένη σε Trial μοτοσυκλέτες, ενώ αργότερα επεκτάθηκε σε Enduro και Motocross. Μετά από οικονομικές δυσκολίες, η εταιρεία εξαγοράστηκε από την PIERER Mobility AG, ιδιοκτήτρια της KTM, το 2019, επεκτείνοντας την δραστηριότητα της και μεγεθύνοντας την γκάμα της. Το 2022 ιδρύθηκε κοντά στη Βαρκελώνη, στην Terrassa, το μικρό εργοστάσιο συναρμολόγησης των Trial μοτοσυκλετών της φίρμας.

GasGas Production to Mattighofen