Δελτίο Τύπου - Εφαρμοσμένη τεχνολογία για τους Έλληνες φοιτητές από την KTM SEE AE

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

17/12/2015

"H KTM, η μεγαλύτερη κατασκευάστρια μοτοσυκλετών στην Ευρώπη, αναπτύσσει και σχεδιάζει μοτοσυκλέτες υψηλών επιδόσεων και βρίσκεται πάντα στην κορυφή της τεχνολογίας, καλύπτοντας όλους τους ερασιτέχνες και επαγγελματίες αναβάτες, έχοντας μια πληθώρα παγκόσμιων επιτυχιών στο μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Με στόχο να διαδώσει αυτή τη τεχνογνωσία στη νέα γενιά και συγκεκριμένα στους φοιτητές που την χρειάζονται ως εφόδιο για το μέλλον, η ομάδα τεχνικής υποστήριξης της KTM South East Europe AE, που αποτελείται από τον After Sales Manager κ. Κώστα Καλαντζόπουλο, τον Αρχιμηχανικό της εταιρείας κ. Τάσο Αθανασόπουλο και τον κ. Ιγνάτιο Σαμιώτη του τμήματος Εξυπηρέτησης Πελατών, ήρθε και πάλι σε μια αίθουσα του τμήματος Μηχανικών Αυτοματισμού του Α.Ε.Ι. Πειραιά Τ.Τ., για να παραδώσει ένα τεχνικό σεμινάριο.
Αντικείμενο αυτού του σεμιναρίου ήταν η αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση του κινητήρα ΚΤΜ 450 SX-F μοντέλο 2016, ενός εκ των κορυφαίων μονοκύλινδρων κινητήρων στον κόσμο. Προηγήθηκε τεχνική παρουσίαση επεξηγώντας όλα εκείνα τα στοιχεία που κάνουν τον κινητήρα αυτό να βρίσκεται στην κορυφή της τεχνολογίας. Ο κινητήρας όπως και ολόκληρη η μοτοσυκλέτα σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε εξ ολοκλήρου από την αρχή, για το 2016.

Οι φοιτητές έδειξαν μεγάλο ενδιαφέρον και άρπαξαν την ευκαιρία που είχαν για να εκφράσουν τις απορίες τους. Με φανερό ενθουσιασμό, ήταν αρκετά προσηλωμένοι καθ’ όλη τη διάρκεια του σεμιναρίου. Επίσης συζητήθηκαν τεχνολογικά θέματα που αφορούν τα υλικά κατασκευής του κινητήρα, τις επιμέρους σχεδιαστικές επιλογές σχετικά με τις επιδράσεις των κινούμενων μηχανικών μερών και της συγκέντρωσης μαζών, όπως και άλλα πολλά.
Η KTM South East Europe AE θέλει να ευχαριστήσει τη διοίκηση του Α.Ε.Ι. Πειραιά Τ.Τ. για τη φιλοξενία και τον Επίκουρο Καθηγητή Dr. Μιχάλη Παπουτσιδάκη, που είναι πάντα θετικός ως προς την πραγματοποίηση αυτών των σεμιναρίων και αφιερώνει χρόνο για την οργάνωσή τους, όπως και για την ενημέρωση των φοιτητών.
Έχουν πραγματοποιηθεί συνολικά τέσσερα τεχνικά σεμινάρια στις εγκαταστάσεις του Α.Ε.Ι. Πειραιά Τ.Τ. στα τμήματα Μηχανικών Αυτοματισμού και Μηχανολογίας και χαιρόμαστε πολύ που θα υπάρχει και συνέχεια.
Οι σχετικές βεβαιώσεις που παραδόθηκαν στους φοιτητές που παρακολούθησαν το σεμινάριο είναι, αναμφισβήτητα, ένα ξεχωριστής σημασίας "χαρτί" στο βιογραφικό τους.
Έπεται συνέχεια με περισσότερα σεμινάρια για το δεύτερο μέρος του ακαδημαϊκού έτους 2015-2016."

https://bit.ly/MOTO_668

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/7/2025

Μια εντυπωσιακή dragster μοτοσυκλέτα βασισμένη στη νέα BMW R1300R φτιάχτηκε από ανθρώπους του ίδιου του βαυαρικού εργοστασίου και το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό.

Μια μικρή ομάδα εργαζομένων της BMW Motorrad είχε την ευκαιρία να δώσει σάρκα και οστά σε αυτό το πάθος. Στο πλαίσιο ενός ιδιαίτερου project, συνδύασαν την εμπειρία και το πάθος τους για να δημιουργήσουν μια μοναδική μοτοσυκλέτα. Ο σχεδιασμός του Τιτάνα της BMW βασίζεται στα βασικά στοιχεία της νέας R 1300 R, μεταφρασμένα στις επιθετικές γραμμές μιας dragster μοτοσυκλέτας.

Οι χαρακτηριστικές γραμμές του ρεζερβουάρ και των πλαϊνών καλυμμάτων της R 1300 R αποτυπώνονται στο monocoque πλαίσιο και στα εντυπωσιακά πάνελ αεραγωγών και το βάρος μετατοπίζεται ακόμη περισσότερο πάνω από τον μπροστινό τροχό, ενώ οι συνολικές αναλογίες της μοτοσυκλέτας είναι συμπαγείς, χτισμένες γύρω από τον boxer κινητήρα των 1.300 κυβικών.

Η Akrapovic, μακροχρόνιος συνεργάτης της BMW, συμμετείχε και στην ανάπτυξη της R 1300 R "TITAN". Μέσω αυτής της συνεργασίας, σχεδιάστηκε ένα ολοκληρωμένο σύστημα εξάτμισης τιτανίου, που ενισχύει τον δυναμικό χαρακτήρα αυτής της custom μοτοσυκλέτας τόσο οπτικά όσο και ηχητικά. Η εξάτμιση ξεκινά από τους δύο κυλίνδρους, ενώνεται προσωρινά κάτω από τη μοτοσυκλέτα και καταλήγει σε δύο τελικά κάτω από τη μινιμαλιστική ουρά.

Το στοιχείο που κλέβει την παράσταση, είναι το ψαλίδι με τις ενισχύσεις της Wilbers από την οποία προέρχεται και το αμορτισέρ, με τα μαρσπιέ να έχουν τοποθετηθεί πολύ πίσω για σωστή στάση σώματος στις γρήγορες εκκινήσεις.

Ανάμεσα στις δύο σιγαστήρες τιτανίου στο πίσω μέρος βρίσκεται μια φιάλη οξειδίου του αζώτου (nitrous oxide), η οποία τροφοδοτεί το σύστημα έγχυσης με το πάτημα ενός κουμπιού, για μια σημαντική έξτρα ώθηση στην μοτοσυκλέτα με τη BMW να μην ανακοινώνει πόσο αυξάνεται η ισχύς του boxer κινητήρα. Μια custom μοτοσυκλέτα που δεν περιμέναμε να δούμε από τους Βαυαρούς, πόσο μάλλον από υπάλληλους της εταιρείας.