Στις 8 και 9 Ιουνίου το Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων φιλοξενεί το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας και η Spiliotis Racing Team θα είναι εκεί.
Το δεύτερο Σαββατοκύριακο του Ιουνίου το θέαμα σερβίρεται σε διπλή δόση καθώς θα διεξαχθούν δύο αγωνιστικά σκέλη στις δημοφιλέστερες κατηγορίες, Supersport και Superstock/Superbike.
Η Spiliotis Racing Team σας περιμένει να την επισκεφτείτε στην πίστα κατά τις ημέρες του αγώνα για μια ακόμη διπλή εμφάνιση. Από τη μια πλευρά ο Μιχάλης Σπηλιώτης και η Yamaha R1 με τον αριθμό 69 που, μετά το πετυχημένο ντεμπούτο στην 5η θέση της μεγάλης κατηγορίας στην Τρίπολη, βάζει πλέον στόχο για ψηλότερα. Από την άλλη η ευκαιρία να γνωρίσετε από κοντά όλα τα νέα προϊόντα που εισάγει η Σπηλιώτης Α.Ε. από κορυφαίες εταιρείες όπως οι Yamaha, Remus, Bering, Beringer, Pipercross, Hel, TSS, Samco, Matris, PP Tuning, Fabbri, Capit, Mupo, EMC, VR46.
Απαγόρευση μοτοσυκλετών στο Nürburgring – Αναβάτης μαζεύει υπογραφές για την άρση της
Έχουν συγκεντρωθεί μέχρι στιγμής 5.200 υπογραφές και 1.300 ευρώ
Από τον
Παύλο Καρατζά
11/2/2026
Τέτοιον καιρό πέρυσι μαθαίναμε πως οι μοτοσυκλέτες θα απαγορεύονταν στην κλασσική διαδρομή του Nürburgring που ήταν ανοικτή με σύστημα διοδίων, περιορισμένες μόνο σε ημέρες με οργανωμένα trackdays.
Βέβαια όπως είναι λογικό, αυτό το ημίμετρο δεν είναι αρκετό για τους περισσότερους μοτοσυκλετιστές και ένας από αυτούς, ονόματι Ralf Bollinger, ξεκίνησε πριν έναν χρόνο να μαζεύει υπογραφές για να πιέσει προς την αναίρεση της απόφασης αυτής που εξοβελίζει τις μοτοσυκλέτες από τον Nordschleife, τον θρυλικό Βόρειο Γύρο του Nurburgring.
Ένα χρόνο αργότερα, το εγχείρημα έχει συγκεντρώσει 5.200 υπογραφές. Ο Ralf Bollinger έχει απευθυνθεί και σε ένα δικηγορικό γραφείο, με το κόστος της υπόθεσης να υπολογίζεται στα 10.000 ευρώ και τον Ralf να έχει ανοίξει μία σελίδα για χρηματοδότηση από άλλους αναβάτες. Μέχρι στιγμής, τα πράγματα στον τομέα αυτόν δεν πάνε ιδιαίτερα καλά, αφού 12 μήνες αργότερα έχουν μαζευτεί μόλις 1.300 ευρώ.
Ο Ralf δεν είναι κάποιος τυχαίος, αφού οδηγεί στο Nürburgring τα τελευταία 30 χρόνια, ενώ οι πρώτοι γύροι Touristenfahren - οι οποίοι ήταν ανοικτοί σε οποιονδήποτε διέθετε αυτοκίνητο ή μοτοσυκλέτα με άδεια κυκλοφορίας, ακόμη και τουριστικά λεωφορεία ή αυτοκινούμενα - χρονολογούνται από το 1927.
Το MOTO έχει βρεθεί πολλές φορές στην Γερμανική πίστα και μάλιστα είχαμε προτείνει στους υπεύθυνους ασφαλείας του Nürburgring μια λύση που θα άφηνε τους πάντες ευχαριστημένους και αυτή δεν είναι άλλη από το να χωρίζουν σε ομάδες τις μοτοσυκλέτες που πηγαίνουν κάθε φορά εκεί και να μπαίνουν μόνες τους, με τα αυτοκίνητα να μπαίνουν μετά από αυτές, απλά περιμένοντας πέντε λεπτά περισσότερο από το συνηθισμένο.
Μένει να δούμε αν αυτή η ενέργεια μπορεί να φέρει κάποια ανατροπή στην υπόθεση ή η διοίκηση της πίστα θα συνεχίζει να περιφρονεί τους μοτοσυκλετιστές.
