Διαγωνισμός Marc Marquez από το Red Bull

Μια ευκαιρία να ζήσετε από κοντά έναν αγώνα των MotoGP

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

27/9/2019

Με την δημοτικότητα του Marquez να είναι ήδη στο απόγειό της, πηγαίνοντας ολοταχώς για την κατάκτηση και του φετινού τίτλου, το Red Bull μεγάλος χορηγός του πολυπρωταθλητή, δράττεται της ευκαιρίας για να διοργανώσει έναν μεγάλο διαγωνισμό, ο οποίος απαιτεί την αγορά του προϊόντος: Τώρα λοιπόν το Red Bull πέρα από φτερά, δίνει και τη δυνατότητα σε έναν τυχερό να παρακολουθήσει από κοντά τον τελευταίο αγώνα των MotoGP στη Valencia αλλά και να επισκεφτεί τα paddock των Red Bull Energy Station και Honda Repsol Garage, συναντώτας από κοντά τον πολυπρωταθλητή.. Γι' αυτό το λόγο μάλιστα, εκτός απ’ τον μοναδικό τυχερό που θα ακούσει ζωντανά τις “κανονιές” των MotoGP, επιβραβεύει άλλους 93 τυχερούς με πλούσια δώρα. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε όλες τις πληροφορίες για να λάβετε μέρος στο διαγωνισμό.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Μεγάλος διαγωνισμός: Είσαι fan του Marc Márquez;

Κέρδισε ένα ταξίδι στον αγώνα στη Βαλένθια ή διεκδίκησε άλλα μοναδικά δώρα!

Είσαι fan του 7 φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή, Marc Márquez; Το νέο συλλεκτικό κουτάκι Red Bull κυκλοφορεί και κρύβει τον κωδικό που μπορεί να σε πάει στον τελευταίο αγώνα του πρωταθλήματος -στη Βαλένθια- για να ζήσεις από κοντά την απόλυτη εμπειρία μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Παρακολούθησε τον αγώνα που θα στέψει τον Πρωταθλητή -με τον Marc να πρωτοπορεί ήδη στη βαθμολογία με διαφορά- επισκέψου το Paddock, το Red Bull Energy Station αλλά και το Honda Repsol garage, ή διεκδίκησε ένα από τα 93 -όπως και το νούμερο του Márquez - μοναδικά δώρα.

Το μόνο που έχεις να κάνεις είναι να παίξεις το παιχνίδι στο www.redbull.com/marquez ολοκληρώνοντας στο συντομότερο δυνατό χρόνο τη διαδρομή του «μυρμηγκιού» μέσα στο λαβύρινθο.

Αναλυτικά τα δώρα:

1 ταξίδι για 2 άτομα στη Βαλένθια (διαμονή, αεροπορικά), εισιτήριο αγώνα, πρόσβαση στο Paddock και στο Red Bull Energy Station και Tour στο Repsol Honda Garage
20 official Τ-shirts υπογεγραμμένα από τον Marc Márquez
72 official Τ-shirts αλλά και μοναδικά μπρελόκ με το κράνος του Marc Márquez

-Χορηγός επικοινωνίας COSMOTE TV-

Ετικέτες

motogp

Honda

https://bit.ly/MOTO_677

Επικαιρότητα

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.