Διεθνές Αγωνιστικό Ημερολόγιο 2018

Το πρόγραμμα των Παγκόσμιων Πρωταθλημάτων
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

23/1/2018

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ MOTOGP
Doha/Losail Κατάρ 18 Μαρτίου
Termas de Rio Honda Αργεντινή 8 Απριλίου
Austin Η.Π.Α. 22 Απριλίου
Jerez Ισπανία 6 Μαΐου
Le Mans Γαλλία 20 Μαΐου
Mugello Ιταλία 3 Ιουνίου
Catalunya Ισπανία 17 Ιουνίου
ΤΤ Assen Ολλανδία 1 Ιουλίου
Sachsenring Γερμανία 15 Ιουλίου
Brno Τσεχία 5 Αυγούστου
Red Bull Ring Αυστρία 12 Αυγούστου
Silverstone Μ. Βρετανία 26 Αυγούστου
Misano Marco Simoncelli Ιταλία 9 Σεπτεμβρίου
Aragon Ισπανία 23 Σεπτεμβρίου
Chang International Circuit Ταϊλάνδη 7 Οκτωβρίου
Twin Ring Motegi Ιαπωνία 21 Οκτωβρίου
Phillip Island Αυστραλία 28 Οκτωβρίου
Sepang Μαλαισία 4 Νοεμβρίου
Valencia Ricardo Tormo Ισπανία 18 Νοεμβρίου

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ MOTUL SUPERBIKE
Phillip Island Αυστραλία 23-25 Φεβρουαρίου
Chang Ταϊλάνδη 23-25 Μαρτίου
Aragon Ισπανία 13-15 Απριλίου
ΤΤ Assen Ολλανδία 20-22 Απριλίου
Imola Ιταλία 11-13 Μαΐου
Donington Park, Μ. Βρετανία 25-27 Μαΐου
Brno Τσεχία 8-10 Ιουνίου
Laguna Seca Η.Π.Α. 22-24 Ιουνίου
Misano Marco Simoncelli Ιταλία 6-8 Ιουλίου
Algarve Πορτογαλία 14-16 Σεπτεμβρίου
Magny Cours Γαλλία 28-30 Σεπτεμβρίου
El Villicum* Αργεντινή 12-14 Οκτωβρίου
Doha/Losail Κατάρ 25-27 Αυγούστου
* Αναμένεται η ομολογκασιόν για την πίστα

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ MXGP
Neuquen Αργεντινή 4 Μαρτίου
Red Sand Ισπανία 25 Μαρτίου
Pietramurata Ιταλία 8 Απριλίου
Valkenswaard Ολλανδία 15 Απριλίου
Orlyonok Ρωσία 29 Απριλίου
Kegums Λετονία 13 Μαΐου
Teutschenthal Γερμανία 20 Μαΐου
Matterley Basin Αγγλία 3 Ιουνίου
St Jean d'Angely Γαλλία 10 Ιουνίου
Θ.Α. Ιταλία 24 Ιουνίου
Palembang Ινδονησία 8 Ιουλίου
Loket Τσεχία 22 Ιουλίου
Lommel Βέλγιο 5 Αυγούστου
Frauenfeld Ελβετία 12 Αυγούστου
Uddevalla Σουηδία 19 Αυγούστου
Gatorback Park Η.Π.Α. 2 Σεπτεμβρίου
Leon Μεξικό 9 Σεπτεμβρίου
Assen Ολλανδία 23 Σεπτεμβρίου
Imola Ιταλία 30 Σεπτεμβρίου

MAXISS FIM Enduro
Helsinki – Päijänne Φιλανδία 17-18 Μαρτίου
Santiago de Compostela Ισπανία 29-30 Απριλίου
Castelo Branco Πορτογαλία 5-6 Μαΐου
Tallin Εσθονία 3-4 Ιουνίου
Arco di Trento Ιταλία 30 Ιουνίου
Θ.Α. Γαλλία
Edolo Ιταλία 2-3 Σεπτεμβρίου
Hawkstone Park Μ. Βρετανία 23-24 Σεπτεμβρίου
Woltersdorf Γερμανία 14-15 Οκτωβρίου

WESS
Extreme XL Lagares Πορτογαλία 11-13 Μαΐου
Erzbergrodeo Red Bull Hare Scramble Αυστρία 31 Μαΐου-3 Ιουνίου
Trefle Lozerien AMV Γαλλία 8-10 Ιουνίου
Red Bull Romaniacs Ρουμανία 24-28 Ιουλίου
Red Bull 111 Megawatt Πολωνία Σεπτέμβριος (Θ.Α.)
Θ.Α.
Gotland Grand National Σουηδία 26-27 Οκτωβρίου
Red Bull Knock Out Ολλανδία 10 Νοεμβρίου

Παγκόσμιο TrialGP
Camprodon Ισπανία 19-20 Μαΐου
Motegi Ιαπωνία 2-3 Ιουνίου
Θ.Α. Αγγλία 16-17 Ιουνίου
La Antigua Γουατεμάλα 30 Ιουνίου-1 Ιουλίου
Auron Γαλλία 14-15 Ιουλίου
Comblain Au Pont Βέλγιο 28-29 Ιουλίου
Θ.Α. Ευρώπη 1-2 Σεπτεμβρίου
Arco di Trento Ιταλία 8-9 Σεπτεμβρίου
 

Για να κατεβάσετε και να εκτυπώσετε το Ημερολόγιο, πατήστε τον παρακάτω σύνδεσμο

Ετικέτες

Yamaha - Θα είναι σαν να έχει κινητήρα βενζίνης αλλά θα κάνει Βζινν!

Η ιαπωνική εταιρεία κατοχυρώνει “ψεύτικο” κινητήρα για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες
Yamaha Fake Engine Patented
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/9/2025

Η Yamaha φαίνεται να αναπτύσσει μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα εξοπλισμένη με έναν λειτουργικά περιττό κινητήρα, έναν μοναδικό τρόπο να ξεπεράσει την αντίσταση των αναβατών στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες

Η πατέντα, που κατατέθηκε πρόσφατα, φαίνεται να αναγνωρίζει ότι πολλοί αναβάτες δυσκολεύονται να δεχτούν την ιδέα της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας καθώς το μέσο είναι κυρίως αισθητηριακό. Σε αντίθεση με τις παραδοσιακές βενζινοκίνητες μοτοσυκλέτες, όπου οι ήχοι και οι δονήσεις αυξάνουν την αίσθηση ενθουσιασμού, η επίπεδη και αθόρυβη λειτουργία ενός ηλεκτρικού οχήματος δεν προσφέρει την ίδια εμπειρία.

Το καινοτόμο σχέδιο της Yamaha περιλαμβάνει έναν “ψεύτικο” κινητήρα, που όμως  από πλευράς μηχανικής δεν είναι παρά μία αντλία αέρα, δεν χρησιμοποιεί καύσιμα, αλλά περιστρέφει έναν στροφαλοφόρο άξονα που κινεί έμβολα, εισάγει αέρα και τον αποβάλλει μέσω εξατμίσεων, μιμούμενος τόσο τις κινήσεις, όσο και τους ήχους ενός τετράχρονου κινητήρα.

Yamaha Fake Engine Patented

Σύμφωνα με την πατέντα (WO/2025/191637), “Οι διακυμάνσεις πίεσης στον αέρα που προκαλούνται από την εμβολοφόρα κίνηση του κυλίνδρου δημιουργούν κύματα συμπίεσης με περιοχές υψηλής και χαμηλής πίεσης στον σωλήνα εισαγωγής, στις εξατμίσεις και στο αντηχείο. Το αντηχείο ενισχύει τον ήχο που παράγεται από τα κύματα πίεσης. Αυτό επιτρέπει στην ισχύ του ηλεκτρικού κινητήρα να παράγει ήχους εισαγωγής και εξαγωγής παρόμοιους με εκείνους ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης”.

Yamaha Fake Engine Patented

Με άλλα λόγια, ήχος και δονήσεις θα συνδέονται με την ταχύτητα και την επιθετικότητα της οδήγησης, ενώ το σύνολο θα έχει εμφάνιση συμβατικής μοτοσυκλέτας. Η μοτοσυκλέτα θα φαίνεται, θα ακούγεται και θα δίνει την αίσθηση κινητήρα εσωτερικής καύσης, χωρίς όμως να χρησιμοποιεί καύσιμα.

Yamaha Fake Engine Patented

Η ιδέα είναι πρωτότυπη και έξυπνη, αλλά ταυτόχρονα κάπως… παράξενη, τουλάχιστον. Μοιάζει να πήγε την ιδέα της Triumph με το σώματα ηλεκτρονικού ψεκασμού, σε σχήμα καρμπυρατέρ, για χάρη της “κλασσικής εμφάνισης” ένα βήμα παραπέρα. Μένει να δούμε αν θα καταφέρει να πείσει τους παραδοσιακούς αναβάτες να στραφούν στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, ειδικά αν συνδυαστεί με καλή αυτονομία και γρήγορη φόρτιση. Παρά την τεχνολογική “λύση” σε ένα υπαρκτό πρόβλημα, η αίσθηση ότι πρόκειται για μια σκόπιμη “απάτη” ίσως φαίνεται σε κάποιους αποκρουστική, όπως ακριβώς το εργαστηριακά παρασκευασμένο κρέας που μοιάζει με κανονικό, αλλά δεν είναι, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι θα είναι και απαραίτητα άνοστο!