ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ MOTOGP Doha/Losail Κατάρ 18 Μαρτίου Termas de Rio Honda Αργεντινή 8 Απριλίου Austin Η.Π.Α. 22 Απριλίου Jerez Ισπανία 6 Μαΐου Le Mans Γαλλία 20 Μαΐου Mugello Ιταλία 3 Ιουνίου Catalunya Ισπανία 17 Ιουνίου ΤΤ Assen Ολλανδία 1 Ιουλίου Sachsenring Γερμανία 15 Ιουλίου Brno Τσεχία 5 Αυγούστου Red Bull Ring Αυστρία 12 Αυγούστου Silverstone Μ. Βρετανία 26 Αυγούστου Misano Marco Simoncelli Ιταλία 9 Σεπτεμβρίου Aragon Ισπανία 23 Σεπτεμβρίου Chang International Circuit Ταϊλάνδη 7 Οκτωβρίου Twin Ring Motegi Ιαπωνία 21 Οκτωβρίου Phillip Island Αυστραλία 28 Οκτωβρίου Sepang Μαλαισία 4 Νοεμβρίου Valencia Ricardo Tormo Ισπανία 18 Νοεμβρίου
ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ MOTUL SUPERBIKE Phillip Island Αυστραλία 23-25 Φεβρουαρίου Chang Ταϊλάνδη 23-25 Μαρτίου Aragon Ισπανία 13-15 Απριλίου ΤΤ Assen Ολλανδία 20-22 Απριλίου Imola Ιταλία 11-13 Μαΐου Donington Park, Μ. Βρετανία 25-27 Μαΐου Brno Τσεχία 8-10 Ιουνίου Laguna Seca Η.Π.Α. 22-24 Ιουνίου Misano Marco Simoncelli Ιταλία 6-8 Ιουλίου Algarve Πορτογαλία 14-16 Σεπτεμβρίου Magny Cours Γαλλία 28-30 Σεπτεμβρίου El Villicum* Αργεντινή 12-14 Οκτωβρίου Doha/Losail Κατάρ 25-27 Αυγούστου * Αναμένεται η ομολογκασιόν για την πίστα
ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ MXGP Neuquen Αργεντινή 4 Μαρτίου Red Sand Ισπανία 25 Μαρτίου Pietramurata Ιταλία 8 Απριλίου Valkenswaard Ολλανδία 15 Απριλίου Orlyonok Ρωσία 29 Απριλίου Kegums Λετονία 13 Μαΐου Teutschenthal Γερμανία 20 Μαΐου Matterley Basin Αγγλία 3 Ιουνίου St Jean d'Angely Γαλλία 10 Ιουνίου Θ.Α. Ιταλία 24 Ιουνίου Palembang Ινδονησία 8 Ιουλίου Loket Τσεχία 22 Ιουλίου Lommel Βέλγιο 5 Αυγούστου Frauenfeld Ελβετία 12 Αυγούστου Uddevalla Σουηδία 19 Αυγούστου Gatorback Park Η.Π.Α. 2 Σεπτεμβρίου Leon Μεξικό 9 Σεπτεμβρίου Assen Ολλανδία 23 Σεπτεμβρίου Imola Ιταλία 30 Σεπτεμβρίου
MAXISS FIM Enduro Helsinki – Päijänne Φιλανδία 17-18 Μαρτίου Santiago de Compostela Ισπανία 29-30 Απριλίου Castelo Branco Πορτογαλία 5-6 Μαΐου Tallin Εσθονία 3-4 Ιουνίου Arco di Trento Ιταλία 30 Ιουνίου Θ.Α. Γαλλία Edolo Ιταλία 2-3 Σεπτεμβρίου Hawkstone Park Μ. Βρετανία 23-24 Σεπτεμβρίου Woltersdorf Γερμανία 14-15 Οκτωβρίου
WESS Extreme XL Lagares Πορτογαλία 11-13 Μαΐου Erzbergrodeo Red Bull Hare Scramble Αυστρία 31 Μαΐου-3 Ιουνίου Trefle Lozerien AMV Γαλλία 8-10 Ιουνίου Red Bull Romaniacs Ρουμανία 24-28 Ιουλίου Red Bull 111 Megawatt Πολωνία Σεπτέμβριος (Θ.Α.) Θ.Α. Gotland Grand National Σουηδία 26-27 Οκτωβρίου Red Bull Knock Out Ολλανδία 10 Νοεμβρίου
Παγκόσμιο TrialGP Camprodon Ισπανία 19-20 Μαΐου Motegi Ιαπωνία 2-3 Ιουνίου Θ.Α. Αγγλία 16-17 Ιουνίου La Antigua Γουατεμάλα 30 Ιουνίου-1 Ιουλίου Auron Γαλλία 14-15 Ιουλίου Comblain Au Pont Βέλγιο 28-29 Ιουλίου Θ.Α. Ευρώπη 1-2 Σεπτεμβρίου Arco di Trento Ιταλία 8-9 Σεπτεμβρίου
Για να κατεβάσετε και να εκτυπώσετε το Ημερολόγιο, πατήστε τον παρακάτω σύνδεσμο
Η BSA έρχεται Ελλάδα! Το KSR Group γίνεται ο διανομέας του ιστορικού ονόματος σε 3 χώρες!
Το όνομα πήρε ζωή μέσα από την Mahindra
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
22/10/2025
Πριν από λίγο καιρό είχαμε αποκαλύψει πως η BSA θα έρθει στην Ελλάδα καθώς υπάρχει ήδη συμφωνία. Σήμερα αυτή αποκαλύπτεται επίσημα μέσα από δελτίο τύπου που απέστειλε το KSR Group, ενημερώνοντας πως από 1η Νοεμβρίου αναλαμβάνει την BSA σε Γερμανία, Αυστρία και Ελλάδα.
Δεν είναι η πρώτη φορά που στέλεχος της Mahindra προσεγγίζει την Ελληνική αγορά, αυτή το φορά όμως γίνεται συντεταγμένα μέσα από το KSR Group που θα αναλάβει να δημιουργήσει και στοκ ανταλλακτικών στο σύγχρονο, ιδιόκτητο κέντρο διανομής.
Δεν είναι τυχαία η φιλοξενία της συνέντευξης του CEO της BSA πριν από λίγο καιρό, καθώς βλέπαμε πως το ελληνικό κοινό θα έχει περισσότερους λόγους να μάθει για τους στόχους της εταιρείας αυτής μιας και εισέρχεται πλέον στην ελληνική αγορά.
Κάποτε ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσυκλετών στον κόσμο, η BSA ανήκει σήμερα στον ινδικό κολοσσό Mahindra Group και βρίσκεται στη διαδικασία ενός εκτεταμένου σχεδίου αναγέννησης. Ήδη παράγεται η σύγχρονη εκδοχή της θρυλικής BSA Gold Star, ενώ από τις αρχές Σεπτεμβρίου διατίθενται δύο ακόμη μοντέλα: η BSA Bantam 350 - που υπήρξε το πιο εμπορικό μοντέλο όλων των εποχών - και η Scrambler 650, που αναβιώνει το αυθεντικό στυλ των scrambler της δεκαετίας του ’60.
Ο στόχος της συνεργασίας είναι η ταχεία ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου δικτύου αντιπροσώπων και τεχνικής υποστήριξης, ώστε να εξασφαλιστεί πλήρης κάλυψη για μοτοσυκλέτες, αξεσουάρ και ανταλλακτικά. Το KSR Group φέρνει μαζί της όχι μόνο τη μακροχρόνια εμπειρία της στη διανομή δίκυκλων στην Ευρώπη, αλλά και ένα ισχυρό και συνεχώς αναπτυσσόμενο δίκτυο συνεργατών στις επιλεγμένες αγορές.
Ο Michael Kirschenhofer, Διευθύνων Σύμβουλος της KSR Group, δήλωσε με αυτοπεποίθηση:
«Είχαμε την ευκαιρία να δούμε από κοντά τη μακροπρόθεσμη στρατηγική ανάπτυξης της BSA και η πρόοδος είναι εντυπωσιακή – η Mahindra προσφέρει στη μάρκα σχεδόν απεριόριστους πόρους. Η BSA είναι έτοιμη να ανοίξει το επόμενο κεφάλαιο της ιστορίας της και είμαστε περήφανοι που συμμετέχουμε ενεργά σ’ αυτό το ταξίδι. Θέλουμε επίσης να ευχαριστήσουμε την Peugeot Motorcycles, που ανήκει επίσης στον όμιλο Mahindra, για το θεμέλιο έργο της στην περιοχή DACH. Για τη BSA ήρθε η ώρα να αναπτυχθεί αυτόνομα, ανεξάρτητα από την Peugeot Motorcycles. Οι δύο εταιρείες έχουν συμφωνήσει μια ομαλή μεταβίβαση των δραστηριοτήτων διανομής και εργάζονται ήδη στην υλοποίησή της.»
Για την Mahindra η απόκτηση της BSA δεν είναι απλά ένα ευέλικτο όχημα για να μπει στην Ευρωπαϊκή αγορά με γνωστό όνομα, όπως κάνουν σωρηδόν οι Κινέζοι. Έτσι και αλλιώς το όνομα αυτό έχει σβήσει τόσο παλιά που πλέον δεν υπάρχει καμία σύνδεση για τους νεότερους αναβάτες. Όπως ακριβώς συνέβη και με την Royal Enfield, η απόκτηση της BSA από τους Ινδούς, του μεγάλου Αγγλικού ονόματος, είναι συμβολικής σημασίας και δείχνει στο εσωτερικό της Ινδίας, την ευρωστία της Mahindra. Όταν θα έρθει η Hero στην Ελλάδα, γιατί θυμηθείτε το και αυτό θα γίνει, θα είναι μία κίνηση marketing για την Ινδία, τόσος είναι ο πλούτος τους που μπορούν να κάνουν κάτι τέτοιο!
Η BSA (Birmingham Small Arms Company Ltd) ιδρύθηκε το 1861 για την κατασκευή όπλων και το εργοστάσιό της ολοκληρώθηκε το 1863 στο Small Heath. Το 1903 δημιουργήθηκε το τμήμα μοτοσυκλετών και το 1910 βγήκε από τη γραμμή παραγωγής το πρώτο της μοντέλο.
Σήμερα, η BSA Motorcycles ανήκει στην Classic Legends Pvt. Ltd, θυγατρική της Mahindra Group, που εξαγόρασε τη μάρκα τον Οκτώβριο του 2016. Όραμά της είναι να κατασκευάζει μοτοσυκλέτες που διατηρούν την αυθεντική DNA της ιστορικής BSA του Birmingham.
Στο μεταξύ η στόχευση της BSA είναι απευθείας απέναντι στην Royal Enfield κάτι που αποδεικνύουν με την πρώτη ματιά τα μοντέλα της:
BSA Gold Star 650
Η BSA Gold Star 650 είναι ένας μοντέρνος κλασικός που συνδυάζει το βρετανικό DNA με σύγχρονη τεχνολογία. Τροφοδοτείται από έναν υδρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 652 κ.εκ. με δύο εκκεντροφόρους, τέσσερις βαλβίδες, 55 Nm στις 4.000 σ.α.λ. και 45 ίππους στις 6.500 σ.α.λ.. Με ύψος σέλας 782 mm, βάρος 201 κιλά και ρεζερβουάρ 12 λίτρων, προσφέρει ισορροπία ανάμεσα σε άνεση και ευελιξία. Ο σχεδιασμός της παραπέμπει απευθείας στην παράδοση της Gold Star – στρογγυλός προβολέας, κλασικό ρεζερβουάρ, φρένα Brembo και ελαστικά Pirelli – ενώ παραμένει απόλυτα χρηστική για καθημερινή χρήση.
Στην Γερμανία από 6.999 ευρώ σε τρία χρώματα: Shadow Black, Highland Green και Silver Sheen Legacy.
BSA Scrambler 650
Η νέα BSA Scrambler 650 φέρνει στον δρόμο μια ανθεκτική και πολυχρηστική μοτοσυκλέτα, που ενώνει την κλασική εμφάνιση των scrambler με σύγχρονη τεχνολογία. Ο υδρόψυκτος μονοκύλινδρος 652 κ.εκ. αποδίδει 45 ίππους, πληροί τα πρότυπα Euro 5+ και προσφέρει σιγουριά τόσο στην άσφαλτο όσο και στο χώμα. Φρένα Brembo, ABS δύο καναλιών και ελαστικά Pirelli Scorpion Rally STR εξασφαλίζουν έλεγχο σε κάθε συνθήκη. Με τον ξεχωριστό της σχεδιασμό, την υψηλή θέση οδήγησης και τα χρώματα κίτρινο, γκρι και μαύρο, η Scrambler 650 εκφράζει καθαρή οδηγική απόλαυση και τον αυθεντικό περιπετειώδη χαρακτήρα της BSA.
BSA Bantam 350
Η BSA Bantam 350 είναι μια σύγχρονη ερμηνεία ενός αυθεντικού κλασικού – μικρών διαστάσεων, προσιτή και φτιαγμένη για καθαρή οδηγική ευχαρίστηση. Ο υδρόψυκτος μονοκύλινδρος DOHC κινητήρας 334 κ.εκ. αποδίδει 29 ίππους, πληροί το Euro 5+, και προσφέρει την ιδανική ισορροπία ανάμεσα σε επιδόσεις και οικονομία. Με στρογγυλό προβολέα, ρεζερβουάρ τύπου “δάκρυ” και επιλογή ανάμεσα σε αναλογικά ή ψηφιακά όργανα, συνδέει το παρελθόν με το παρόν. Πρόκειται για μια A2-συμβατή μοτοσυκλέτα που καλεί μια νέα γενιά να ανακαλύψει το πάθος για οδήγηση – σε πολύ προσιτή τιμή.
Διατίθεται σε Black UJ Theme, Grey & White και Red & Grey.
