Δοκιμή Michelin Enduro Medium

Με τη συνταγή Total Performance
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

16/4/2018

Ο "δικός μας" Κίμων Καράμπελας χρησιμοποιεί εδώ και αρκετό καιρό τα καινούρια ελαστικά Enduro Medium της Michelin και μοιράζεται μαζί μας την προσωπική εμπειρία του από την οδήγησή τους. Η πρώτη επαφή μας μαζί τους ήταν στην παρουσίαση των νέων Husqvarna και KTM επί ελληνικού εδάφους, όπου πραγματοποιήθηκε παράλληλα και η παρουσίαση των νέων ελαστικών της Michelin για χρήση endurο,  είχαμε τη δυνατότητα να τα οδηγήσουμε πάνω σε διαφορετικής ιπποδύναμης και βάρους μοτοσυκλέτες.

Διαθέτουν νέα σύνθεση γόμας και ειδικά μελετημένη τοποθέτηση και σχήματος τακούνια, ώστε να ανταποκρίνονται καλύτερα στις συνεχώς μεταβαλλόμενες  συνθήκες που συναντούμε στις εκτός δρόμου διαδρομές.

 Τα νέαMichelin Enduro Medium αντικατέστησαν τα Enduro Competition VI, διαθέτουν νέα κατασκευή σκελετού και νέα σχεδίαση των μπλοκ πέλματος, αυξάνοντας την ελκτική δύναμη, ενώ απορροφούν περισσότερους κραδασμούς από τον προκάτοχό τους και έχουν καλύτερη συμβατότητα με τα Bib-Mousse της Michelin.

Βασικός σκοπός της Michelin στη δημιουργία αυτού του ελαστικού ήταν το Enduro Medium να αποδίδει το ίδιο καλά σε όλα τα τερέν, κάτι που αποτελεί την βασική φιλοσοφία του Total Performance.  Έτσι το πίσω ελαστικό, όχι μόνο αποδίδει σε όλες τις μοτοσυκλέτες και σε όλα τα εδάφη το ίδιο αποτελεσματικά, αλλά παράλληλα έχει 15% μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, προσθέτοντας και τον παράγοντα της οικονομίας στην εξίσωση. Για το εμπρός ελαστικό, η γαλλική εταιρεία  διαθέτει και μια δεύτερη επιλογή,  το Enduro Hard, που προτείνεται για ξερά και σκληρά εδάφη όντας πιο ανθεκτικό στις συγκεκριμένες συνθήκες.

Εμείς είχαμε την ευκαιρία να τα δοκιμάσουμε στην πράξη, με τα αποτελέσματα να είναι παραπάνω από ικανοποιητικά στις δύσκολες συνθήκες πρόσφυσης που συναντήσαμε.

Κυρίως όμως μας ικανοποίησε το γεγονός, ότι είχαν ομοιογενή συμπεριφορά, είτε ήταν πάνω σε μια ελαφριά δίχρονη μοτοσυκλέτα, είτε σε ένα μεγάλου κυβισμού τετράχρονο enduro.

 

 

ΒΑΣΙΚΑ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ

 

  • Ελκτικότητα και βελτιωμένη διέλευση χάρη στη μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής.
  • Καλύτερο σε λασπώδες έδαφος, πιο αποτελεσματικό στην απομάκρυνση της λάσπης.
  • Εξαιρετικό στο στεγνό και στην εναλλαγή κατεύθυνσης.
  • Μεγαλύτερη αντίσταση στα κοψίματα στο στεγνό, χάρη στα κυβίδια γόμας με μεγαλύτερη βάση.   

 

ΣΕ ΠΕΝΤΕ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

140/80 -18 70R (MEDIUM)

120/90 -18 65R (MEDIUM)

90/90 -21 54R (MEDIUM)

90/90 -21 54R (HARD)

90/100 -21 57R (MEDIUM)

Ιταλία: Απάτη με ψεύτικες κλήσεις της τροχαίας – Πώς μπορείτε να προστατευτείτε

Η φαντασία τους δεν έχει όρια!
klhseis
Από τον

Παύλο Καρατζά

11/2/2026

Οι ψεύτικες κλήσεις είναι καλοφτιαγμένες και μοιάζουν υπερβολικά στις αυθεντικές της Τροχαίας. Το κόλπο αυτό δεν είναι καινούργιο καθώς, πριν την Ιταλία, είχαν εμφανιστεί και στη Γαλλία.

Οι επιτήδειοι κλέφτες αφήνουν την ψεύτικη κλήση στα οχήματα των υποψήφιων θυμάτων τους, με το έγγραφο όπως αναφέραμε πριν να είναι οπτικώς πολύ κοντά στο πραγματικό.

Βέβαια, υπάρχει μία λεπτομέρεια που αν την γνωρίζει κάποιος δεν υπάρχει περίπτωση να την “πατήσει”. Οι ψεύτικες αυτές κλήσεις ζητούν να πληρώσετε το πρόστιμο ακολουθώντας έναν σύνδεσμο, όπου ζητείται η πινακίδα του οχήματος και έπειτα τα στοιχεία της κάρτας σας και, αφότου ολοκληρωθεί το βήμα αυτό, σας κλέβουν τα χρήματά σας. Αυτό που πρέπει να προσέξετε και να θυμάστε εδώ είναι πως δεν πληρώνετε τις κλήσεις της τροχαίας μέσω μιας ιστοσελίδας, αλλά μέσω e-banking! Οι πιο “ερασιτεχνικές” μάλιστα ίσως έχουν ορθογραφικά λάθη στο κείμενό τους ή περίεργες διατυπώσεις.

Τα κρούσματα είναι πολλά. Ένας άνδρας συνελήφθη στην Φλωρεντία με 142 ψεύτικες κλήσεις. Η πράξη αυτή συγκαταλέγεται στις 27.085 οικονομικές απάτες που αντιμετωπίστηκαν στην Ιταλία το 2025, με πάνω από 269 εκατομμύρια ευρώ να έχουν κλαπεί. Επειδή οι απατεώνες εφευρίσκουν κάθε μέρα και κάτι διαφορετικό για να αποσπούν χρήματα και είναι πιθανό να δούμε κάτι αντίστοιχο και στη χώρα μας, κρατήστε λοιπόν την παραπάνω συμβουλή και αν δεν είστε σίγουροι για κάτι, επικοινωνήστε με τις αρχές.