Ducati Hypermotard 950: Πολλαπλές αναφορές για πρόβλημα στη μπαταρία!

Σημαντικός ο περιοδικός έλεγχος

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

16/1/2020

Οι αναβάτες των Hypermotard 950 στη Γερμανία ήταν οι πρώτοι που εντόπισαν πρόβλημα με την μπαταρία της μοτοσυκλέτας τους. Έκτοτε, υπήρξαν και άλλα κρούσματα σε Πολωνία, Σλοβενία και Σουηδία που απευθύνονται στην FEMA συγκεντρώνοντας τις αναφορές τους πανευρωπαϊκά. Το ελάττωμα εντοπίζεται σε ελλατωματικό αρνητικό πόλο, που φτάνοντας στο σημείο να σβήνει ο κινητήρας. Προς το παρόν είναι κάτι που εμφανίζεται σε χώρες της Β. Ευρώπης, ωστόσο το πρόβλημα είναι ανεξάρτητο από την θερμοκρασία περιβάλλοντος, απλά στο κρύο είναι κάτι που φαίνεται πιο άμεσα...

Oι αναβάτες των Hypemotard 950 στη χώρα μας καλό θα ήταν να ελέγξουν τη κατάσταση της μπαταρίας και να μιλήσουν με την αντιπροσωπεία σε περίπτωση που παρατηρήσουν κάποιο πρόβλημα, καθώς μπορεί να προκληθεί ζημιά στην καλωδίωση ή τα ηλεκτρονικά της μοτοσυκλέτας. Έτσι κι αλλιώς ο γενικός κανόνας που ισχύει για όλους, είναι πως ο περιοδικός έλεγχος της μοτοσυκλέτας απ’ τον αναβάτη είναι ιδιαίτερα σημαντικός, καθώς έτσι μπορούν να αποφευχθούν πολλά εν δυνάμει προβλήματα.

Ετικέτες

Ducati

https://bit.ly/MOTO_675

Επικαιρότητα

ACEM: 1.000.000 μοτοσυκλέτες πουλήθηκαν στην Ευρώπη το 2025 - Πτώση στον Βορρά!

Επιπλοκές λόγω της μετάβασης στις Euro5+ προδιαγραφές, αλλά και με θετικά συμπεράσματα

Από τον

Κώστα Γκαζή

28/1/2026

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Μοτοσυκλετών ACEM, οι νέες ταξινομήσεις μοτοσυκλετών στις πέντε μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές (Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία και Ηνωμένο Βασίλειο) έφτασαν το 1.002.848 το 2025, σημειώνοντας πτώση -12,9% σε σχέση με το 2024 (1.150.852).

Η Ισπανία ήταν η μόνη μεγάλη αγορά που κινήθηκε ανοδικά, με 242.580 ταξινομήσεις (+8,3%). Αντίθετα, οι υπόλοιπες 4 χώρες κατέγραψαν αρνητικά αποτελέσματα:

Ιταλία: 331.634 (-6%)
Γαλλία: 179.225 (-16,4%)
Ηνωμένο Βασίλειο: 89.645 (-19,3%)
Γερμανία: 159.764 (-35,7%)

Πτώση είχαμε και στις ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων (50 κ.εκ.) με μοναδική εξαίρεση τη Γερμανία. Οι ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων στις έξι αγορές που παρακολουθεί η ACEM (Βέλγιο, Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ολλανδία, Ισπανία) έφτασαν τις 142.060 μονάδες, σημειώνοντας πτώση -20,7% σε σχέση με το 2024 (179.231 μονάδες). Η Γερμανία ήταν η μόνη χώρα με άνοδο (15.512 μονάδες, +4,9%).

Σε όλες τις υπόλοιπες αγορές καταγράφηκε μείωση:

Ισπανία: 13.594 (-0,8%)
Βέλγιο: 26.195 (-14,9%)
Ολλανδία: 24.069 (-25,3%)
Γαλλία: 48.526 (-26,4%)
Ιταλία: 14.164 (-35,1%)

Ο Antonio Perlot Γενικός Γραμματέας ACEM δήλωσε τα εξής: “Τα στοιχεία του 2025 επιβεβαιώνουν τη διορθωτική πορεία της αγοράς μετά τη μετάβαση στο Euro 5+, με τις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών να επιστρέφουν λίγο πάνω από το ένα εκατομμύριο. Παρότι αυτό σημαίνει πτώση 12,9% σε σχέση με την εξαιρετική χρονιά του 2024 -που είχε ενισχυθεί από μαζικές ταξινομήσεις αποθεμάτων πριν από τα νέα όρια εκπομπών- είναι σημαντικό να δούμε τα αποτελέσματα σε μακροπρόθεσμη βάση. Σε σύγκριση με την προ πανδημίας περίοδο, οι ταξινομήσεις παραμένουν ισχυρές, αυξημένες κατά 14,7% σε σχέση με το 2019, δείχνοντας ότι το ενδιαφέρον των καταναλωτών για τα δίκυκλα παραμένει σταθερά ανοδικό, με συνεχιζόμενη μετατόπιση από τα μοτοποδήλατα προς τις μοτοσυκλέτες. Παρά το δύσκολο οικονομικό περιβάλλον στην Ευρώπη, η κατηγορία L συνεχίζει να δείχνει ανθεκτικότητα, παραμένοντας ελκυστική τόσο για μετακίνηση όσο και για αναψυχή. Καθώς κοιτάμε προς το 2026, θα χρειαστεί να περιμένουμε το πρώτο εξάμηνο για να αξιολογήσουμε καλύτερα την πορεία της αγοράς.