Ducati Lenovo MotoGP 2025 - Με Marc Marquez και Francesco Bagnaia [VIDEO]

Ή τίτλος ή... τίτλος φέτος για το Borgo Panigale [Video]
Ducati Lenovo MotoGP team 2025 παρουσίαση ομάδας
Από το

motomag

20/1/2025

Το χειμερινό τουριστικό θέρετρο Madonna Di Campiglio στους ιταλικούς δολομίτες διάλεξε η Ducati για τρίτη σερί χρονιά για να παρουσιάσει την εργοστασιακή της ομάδα για τη νέα σεζόν με μοναδικό στόχο για τους εργοστασιακούς Marc Marquez και Francesco Bagnaia την κατάκτηση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος.

Οτιδήποτε λιγότερο από την κατάκτηση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αναβατών για τη σεζόν του 2025 θα είναι αποτυχία για την πανίσχυρη εργοστασιακή ομάδα της Ducati που έχει τη μοτοσυκλέτα (Desmocedici GP25) και φυσικά τους αναβάτες για το πετύχει με τον οχτώ φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Marquez ή τον τρεις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Bagnaia να σηκώνει την κούπα στο τέλος της σεζόν, έπειτα μάλιστα από μια χρονιά ρεκόρ για το Borgo Panigale στην κορυφαία κατηγορία με 19 συνολικά νίκες.

Ducati Lenovo MotoGP team 2025 παρουσίαση ομάδας

Ο Bagnaia νιώθει την πίεση και γνωρίζει ότι φέτος ο μεγαλύτερος αντίπαλός του δεν θα είναι ο περσινός παγκόσμιος πρωταθλητής Jorge Martin που μετακόμισε στην πολλά υποσχόμενη Aprilia γιατί η Ducati δεν του έκανε τη χάρη να του δώσει μια θέση στην εργοστασιακή ομάδα. Παρότι θα έχει 100% την υποστήριξη της Ducati ο Ιταλός έχει το βλέμμα του στραμμένο στον ομόσταυλό του Marquez που έκανε πράγματα και θαύματα την περασμένη σεζόν στη σέλα της Desmosedici GP23 κάνοντας ακόμη και τον Gigi Dall'igna, γενικό διευθυντή της Ducati Corse, να απορεί για τις ικανότητές του. 

Τα πάντα ήταν "βαμμένα" κατακόκκινα για την παρουσίαση των εργοστασιακών Desmosedici GP25 που περίμεναν υπομονετικά να αποκαλυφθούν κάτω από τα κόκκινα σεντόνια τους έπειτα από μια μακροσκελή εισαγωγή που έγινε από την Ιταλίδα παρουσίαστρια Barbara Pedrotti τον νέο διευθυντή Audi Ιταλίας Tim Barlett για την ιδιαίτερη σχέση που έχει αναπτύξει η εταιρεία με την Madonna Di Campiglio-μην ξεχνάτε ότι η Ducati ως θυγατρική του Group VW υπάγεται στην Audi. 

Η σκυτάλη πέρασε από τον διευθύνοντα σύμβουλο της Ducati Claudio Domenicali, στον Luca Rossi που εκπροσώπησε τη Lenovo ως τον μεγάλο χορηγό της εργοστασιακής ομάδας και έπειτα στον Dall'igna που δήλωσε ότι η Ducati έχει τους καλύτερους αναβάτες του πρωταθλήματος, ενώ δεν παρέλψειψε να εκφράσει τον θαυμασμό του για τον Marquez λέγοντας ότι είναι ίσως ένας από τους καλύτερους όλων των εποχών.

Ducati MOtoGP 2025

Την αποκάλυψη των μοτοσυκλετών ανέλαβαν οι ίδιοι οι Bagnaia και Marquez με τα φώτα να ανάβουν και το κοινό να τους βρίσκει καθιστούς πάνω στις μοτοσυκλέτες τους και ντυμένους με τις εργοστασιακές φόρμες τους.

Στην πέμπτη του σεζόν με την Ducati o Bagnaia μίλησε μεταξύ άλλων για την αγαστή συνεργασία που έχει με την ιταλική ομάδα αλλά για τον νέου του team mate τον οποίο και χαρακτήρισε πολύ δυνατό και ανταγωνιστικό.

Από την άλλη ο Marquez έδειξε επίσης πολύ χαρούμενος που θα ξεκινήσει φέτος ως εργοστασιακός αναβάτης, έπειτα από τόσες μάχες που έδωσε πέρσι ενάντια στις μοτοσυκλέτες της Ducati Lenovo. Υπογράμμισε ότι αυτή θα είναι η πιο σημαντική πρόκληση στην μέχρι τώρα καριέρα του έχοντας προπονηθεί σκληρά όλο αυτό το διάστημα και ότι στόχος του είναι να παίρνει ευχαρίστηση από τους αγώνες αρχικά. Ο Ισπανός τόνισε ότι αν γίνει αυτό τότε ότι "όλα τα άλλα θα έρθουν", ενώ δεν παρέλειψε να ευχαριστήσει δημόσια τους Claudio Domenicali, Gigi Dall’Igna, Mauro Grassilli και Davide Tardozzi.

  Ducati MotoGP 2025

Φυσικά οι μοτοσυκλέτες ήταν βαμμένες στο παραδοσιακό Ducati Red κόκκινο χρώμα, ενώ ήταν αδύνατο να μην προσέξει κανείς το σήμα της Monster Energy ως χορηγού για τον Marquez που έληξε την μακροχρόνια συνεργασία του με την Red Bull. Δείτε όλη την παρουσίαση της εργοστασιακής ομάδας της Ducati στο video που ακολουθεί.


 

Η κυβέρνηση των ΗΠΑ ορίζει εκ νέου τι είναι Μοτοσυκλέτα

Νομοσχέδιο που έχει κατατεθεί στην αμερικανική βουλή αλλάζει τον ορισμό της Μοτοσυκλέτας και προκαλεί αντιδράσεις στη βιομηχανία
polaris slingshot
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

18/2/2026

Το νομοσχέδιο H.R. 3385 που κατατέθηκε πέρυσι τον Μάιο στην Επιτροπή Ενέργειας και Εμπορίου από τον Ρεπουμπλικανό γερουσιαστή Derrick Van Orden ήταν συντομότατο και πολύ απλό. Η ουσία του είναι μια και μόνη πρόταση, με την οποία επιχειρεί να «τροποποιήσει τον ορισμό της έννοιας μοτοσυκλέτα».

Ο νέος ορισμός που προτείνεται είναι ο εξής:

Μηχανοκίνητο όχημα, ως είχε αρχικά κατασκευαστεί με κινητήρια δύναμη, έχοντας ένα κάθισμα ή σέλα που απαιτεί από τον αναβάτη να καθίσει καβαλώντας τη (astride), σχεδιασμένη να κινείται με όχι περισσότερους από τρεις τροχούς σε επαφή με το έδαφος, με τον έλεγχο διεύθυνσης μέσω ίσιου τιμονιού (handlebars), με επιτάχυνση και πέδηση να ελέγχονται μέσω ίσιου τιμονιού και χειριστηρίων στα πόδια και ικανό να επιτυγχάνει ταχύτητες που ξεπερνούν τα 30 mph (48 km/h).

Αυτός ο ορισμός προκάλεσε την άμεση αντίδραση του Motorcycle Industry Council (MCI), δηλαδή του οργάνου που εκπροσωπεί τη βιομηχανία μοτοσυκλέτας στις ΗΠΑ και το οποίο διέγνωσε αμέσως ένα σοβαρό πρόβλημα: ο νέος ορισμός εξαιρεί οχήματα όπως τo Polaris Slingshot, καθώς ο χειριστής του δεν κρατά ίσιο τιμόνι και κάθεται μέσα στο όχημα, όχι καβάλα.

Η αντίδραση αποκρυσταλλώθηκε σε μια επιστολή προς την υποεπιτροπή της βουλής που είχε αναλάβει να εξετάσει το θέμα – με πρόεδρο τον βουλευτή Gus Bilirakis, προφανώς ελληνικής καταγωγής – αναλύοντας το πρόβλημα από την οπτική της βιομηχανίας.

Σύμφωνα με το MCI, βγάζοντας από τον ορισμό της μοτοσυκλέτας αυτά τα οχήματα που στις ΗΠΑ περιγράφονται ως “autocycles” δημιουργείται ένα νομοθετικό κενό, καθώς δεν υπάρχει ανάλογη κατηγορία για να ενταχθούν. Δεδομένου πως εξαρχής αυτά κατασκευάζονταν ως μοτοσυκλέτες, ο σχεδιασμός τους γινόταν και γίνεται με γνώμονα τη νομοθεσία που ισχύει για τη μοτοσυκλέτα και τα σχετικά χαρακτηριστικά ασφαλείας.

Αφαιρώντας τα από τη νομική περιγραφή της μοτοσυκλέτας, το νομοσχέδιο απειλεί τη συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων με εξαφάνιση, καθώς δεν υπάρχουν ξεκάθαρα στάνταρ για την κατασκευή τους και επιπλέον δημιουργείται περαιτέρω πρόβλημα με τις πολιτειακές νομοθεσίες, καθώς οι περισσότερες βασίζονται στον ομοσπονδιακό ορισμό της μοτοσυκλέτας.

Το νομοσχέδιο αυτό δεν επηρεάζει τα πάσης φύσεως ATV που στις ΗΠΑ καταχωρούνται διαφορετικά από τη μοτοσυκλέτα, ενώ δεν αναμένεται να έχει σημαντική επίδραση στις αγορές του υπόλοιπου κόσμου όποια και να είναι η τελική έκβαση.

Για την ιστορία, το νομοσχέδιο έχει φύγει από την επιτροπή του κυρίου Bilirakis και έχει κατατεθεί προς ψήφιση στην αμερικανική βουλή, χωρίς να έχει γίνει γνωστό αν εισακούστηκε η έκκληση του MCI – που πάντως δεν έχει εκδώσει καμιά άλλη ανακοίνωση επί του θέματος.

Ετικέτες