Ducati: Νέα σειρά ποδηλάτων υψηλών επιδόσεων - Επιλογές σε road, gravel και e-MTB

Στις εκθέσεις του Borgo Panigale από τον Μάρτιο του 2026
Ducati new bicycle range
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/12/2025

Η Ducati με βλέψεις στην αγορά ποδηλάτων επιδόσεων ανακοίνωσε συνεργασία με όμιλο Zecchetto και κορυφαίους Ιταλούς αθλητές, για να παρουσιάσει μια νέα γκάμα ποδηλάτων για χρήση στην άσφαλτο και στο χώμα.

Η Ducati εμβαθύνει στην αγορά ποδηλάτων, σε αντίθεση με την ΚΤΜ που στα πλαίσια περικοπών, υπό την διοίκηση της Bajaj έχουν ήδη ανακοινώσει το τέλος εποχής για τα ποδηλατικό τμήμα τους. Η ιταλική εταιρεία έχει ήδη παρουσία στον χώρο με e-bikes, από το 2018, ενώ τώρα ανακοινώθηκε επίσημα η έναρξη ενός νέου προγράμματος για την ανάπτυξη, παραγωγή και διάθεση μιας ευρύτερης γκάμας ποδηλάτων Ducati με στόχο τις υψηλές επιδόσεις.

Το εγχείρημα υλοποιείται σε συνεργασία με τη Diamant, μέλος του Gruppo Zecchetto, ενός ιταλικού οργανισμού που περιλαμβάνει κορυφαίες εταιρείες όπως την DMT (ποδηλατικά παπούτσια), Alè Cycling (τεχνική ένδυση) και Diamant Compositi (κατασκευή ανθρακονήματος και άλλων σύνθετων υλικών).

Ducati new bicycle range

Η νέα γκάμα θα περιλαμβάνει road, gravel και ηλεκτρικά MTB μοντέλα, με τη αρχή να γίνεται τον Μάρτιο του 2026, ενώ παράλληλα, ετοιμάζεται και μια σειρά από εξοπλισμό και τεχνική ένδυση, ειδικά εξελιγμένα για καθεμία από τις παραπάνω κατηγορίες.

Για την ανάπτυξη της σειράς η Ducati αξιοποιεί την εμπειρία και τεχνογνωσία των κορυφαίων Ιταλών αθλητών

  • Elia Viviani, ένας από τους πιο επιτυχημένους σπρίντερ της γενιάς του, με πάνω από 90 νίκες στην επαγγελματική ποδηλασία δρόμου και Ολυμπιακό χρυσό στο Ρίο 2016, αναλαμβάνει ρόλο συμβούλου.Ducati new bicycle range

     

  • Vincenzo Nibali, ένας από τους λίγους αθλητές στην ιστορία που έχουν κερδίσει και τα τρία Grand Tours, θα συμβάλει στην εξέλιξη της σειράς road, μεταφέροντας την εμπειρία του.Ducati new bicycle range

     

  • Lorenzo Suding, πολυπρωταθλητής Ιταλίας στο Downhill, θα συμμετέχει στην εξέλιξη των e-MTB.Ducati new bicycle range

     

Ο Viviani δήλωσε "Μετά το τέλος της επαγγελματικής μου καριέρας έψαχνα κάτι που θα με ενθουσίαζε. Η υποστήριξη του ποδηλατικού εγχειρήματος της Ducati είναι τιμή και μεγάλη πρόκληση. Στόχος μας είναι να μεταφέρουμε τη σπορ ταυτότητα της Ducati στον κόσμο της ποδηλασίας".

Ο Nibali συμπληρώνει, "Είμαι ενθουσιασμένος που συμμετέχω. Πάντα θαύμαζα τον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού και η Ducati αποτελεί σημείο αναφοράς σε απόδοση και σχεδιασμό. Είναι τιμή να συμβάλω στην είσοδό της στην ποδηλασία".

Για το off-road κομμάτι, ο Suding θα συνεργαστεί με την Ducati στη διαμόρφωση της νέας γενιάς e-MTB.

Ο Claudio Domenicali, CEO της Ducati, σημειώνει πως με αυτή την κίνηση θα ενισχυθεί η παρουσία της εταιρείας στον χώρο της ποδηλασίας, η συνεργασία με τη Diamant και η συμβολή κορυφαίων αθλητών θα επιτρέψουν την δημιουργία ποδήλατων υψηλών επιδόσεων, ικανά να προσφέρουν ποιότητα και συγκίνηση αντίστοιχη με εκείνη των μοτοσυκλετών της εταιρείας. Το βήμα έρχεται μετά από μια επιτυχημένη πορεία δίπλα στην ιταλική εταιρεία e bike Thok, την δεν παρέλειψε να ευχαριστήσει για τη μέχρι τώρα συνεργασία.

Ο Philippe Zecchetto, CEO της Diamant Srl, αναφέρει "Είναι τιμή να βρισκόμαστε δίπλα στη Ducati σε αυτό το νέο κεφάλαιο. Η σύμπνοια αξιών και η επιδίωξη της τελειότητας δημιουργούν τις ιδανικές βάσεις για προϊόντα υψηλών επιδόσεων και μοναδικού στυλ".

Η διάθεση των νέων ποδηλάτων Ducati θα γίνεται τόσο σε επιλεγμένους υφιστάμενους αντιπροσώπους του δικτύου της εταιρείας όσο και σε εξειδικευμένα ποδηλατικά καταστήματα.

Ετικέτες

Yamaha Tenere: Έρχονται νέες adventure κάτω και πάνω από το Tenere 700

10 νέα μοντέλα τα επόμενα τρία χρόνια - Τι μας είπε ο CEO της Yamaha Ευρώπης, Olivier Prevost
Yamaha Tenere μικρή και μεγάλη 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/12/2025

Η Yamaha ακούει και προσαρμόζεται στην αγορά, όπως περιμένει κανείς από τον Ιάπωνα κατασκευαστή και η διεύρυνση της γκάμας των adventure μοτοσυκλετών της βρίσκεται στο πρόγραμμα καλύπτοντας την απαίτηση του κοινού για μία μικρότερου αλλά και μεγαλύτερου κυβισμού adventure από την υπάρχουσα Tenere 700.

Το τεύχος #673 που κυκλοφορεί αυτή τη στιγμή στα περίπτερα ξεχειλίζει από EICMA έχοντας τα σημαντικότερα μοντέλα που είδαμε στη σημαντικότερη έκθεση μοτοσυκλέτας στον κόσμο. 

Στο Μιλάνο είχαμε την ευκαιρία να συνομιλήσουμε για μία ακόμη φορά με τον Olivier Prevost, πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο Yamaha Ευρώπης, ο οποίος μας είπε πολύ ενδιαφέροντα πράγματα στον σύντομο χρόνο που είχαμε μαζί του, μιλώντας για τους Κινέζους κατασκευαστές και το Χείμαρρο νέων μοντέλων που παρουσιάζουν, αλλά και τα πλάνα της ιαπωνικής εταιρείας για το όχι και τόσο μακρινό μέλλον.
 
Σε ευθεία ερώτηση που του απευθύναμε για το αν περιμένουμε από τη Yamaha μικρό και μεγάλο Tenere ο Γάλλος δεν προχώρησε φυσικά σε λεπτομέρειες, όμως δεν απέφυγε να απαντήσει και στην ερώτηση λέγοντας πως η Ιαπωνική εταιρεία δουλεύει "πάνω σε όλα αυτά" και έχει διάθεση να μπει και σε κατηγορίες με μικρό περιθώριο κέρδους, όπως είναι οι μικρότερου κυβισμού μοτοσυκλέτες.

Σε μια μικρομεσαίου κυβισμού adventure η Yamaha θα προσπαθήσει να μπει στην κατηγορία με αξιώσεις όχι μόνο γιατί είναι η Yamaha αλλά γιατί οι προτάσεις στην κατηγορία είναι πλέον πολλές και αξιόλογες από κάθε κατασκευαστική γωνιά. 

Η Yamaha έχει στις τάξεις της τον πολύ καλό και ευχάριστο σε απόδοση εν σειρά δικύλινδρο που βλέπουμε στο MT-03 και θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει αυτόν ως βάση για το μικρό Tenere χωρίς μάλιστα να προχωρήσει σε αύξηση του κυβισμού του που βρίσκεται αυτή τη στιγμή στα 321 κ.εκ. για 41,43 ονομαστικούς ίππους που μεταφράζονται σε σχεδόν 36 ίππους στον πίσω τροχό για την Euro 5+ έκδοσή του. Αν κρατήσει και το βάρος χαμηλά, τα 36 άλογα αρκούν για μια δικύλινδρη adventure μικρομεσαίου κυβισμού, ωστόσο δεν αποκλείεται ο κυβισμός του κινητήρα να υπερβαίνει τα 400 με την ισχύ του να φτάνει στο όριο της Α2 κατηγορίας διπλώματος.

Αναφορικά με την μεγαλύτερη Tenere αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει σημείο αναφοράς με την ιαπωνική εταιρεία να μην έχει δικύλινδρο κινητήρα μεγάλου κυβισμού. Έχει όμως τον "πασπαρτού" τρικύλινδρο, ο οποίος με τις κατάλληλες ρυθμίσεις θα μπορούσε να προσαρμοστεί σε έναν νέο adventure ρόλο και έτσι να δούμε το πρώτο τρικύλινδρο Tenere στην ιστορία, η οποία όμως θα ακολουθεί τη λογική της 700 με μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων και ακτινωτούς τροχούς 21/18.

Η ιαπωνική εταιρεία σκοπεύει να παρουσιάσει 10 καινούργια μοντέλα τα επόμενα τρία χρόνια, όχι εκδόσεις μοτοσυκλετών που υπάρχουν τώρα στην παραγωγή, αλλά νέες μοτοσυκλέτες με "νέα πλαίσια", όπως είπε χαρακτηριστικά ο Prevost προσθέτοντας ότι κάποια από αυτά θα χρησιμοποιούν και νέους κινητήρες!

Βρείτε την πλήρη συνέντευξη στο τεύχος #673 που κυκλοφορεί στα περίπτερα και δείτε εδώ όλα τα καλά που θα διαβάσετε, μεταξύ των οποίων, την πρώτη μας επαφή με το Honda CB1000GT και τα σημαντικότερα μοντέλα που είδαμε στο Μιλάνο.