Ducati Streetfighter V4 Sport Package - Νέο πακέτο αξεσουάρ

Εξατμίσεις Akrapovic, παρέα με μπόλικο carbon αλλά και billet αλουμίνιο
Ducati Streetfighter V4 Sport Package
Από το

motomag

29/6/2023

Μετά την ανανέωση της οικογένειας Streetfighter με τον V4 κινητήρα για το 2023, η Ducati παρουσιάζει το “Sport Package”, ένα πακέτο με κορυφαία περιφερειακά, για ακόμα καλύτερη απόδοση και βελτιωμένη εμφάνιση.

Η τάπα του ρεζερβουάρ, οι μανέτες φρένου και συμπλέκτη και τα αντίβαρα του τιμονιού είναι όλα από billet αλουμίνιο. Από το ίδιο υλικό είναι τα ανοδιωμένα δοχεία υγρών συμπλέκτη και φρένου και το καπάκι πλήρωσης λαδιού.

Από carbon fiber είναι το εμπρός και πίσω φτερό, ενώ και τα δύο έχουν σχεδιαστεί προκειμένου να μπορούν να φιλοξενήσουν slick ελαστικά και κουβέρτες. Το αεροδυναμικό κάλυμμα του πίνακα οργάνων, το κάλυμμα του ρεζερβουάρ, η βάση της πινακίδας, το προστατευτικό καπάκι του μπροστινού γραναζιού και τα διπλά αεροδυναμικά φτεράκια είναι επίσης από carbon fiber.

Ducati Streetfighter V4 Sport Package

Η εκτεταμένη χρήση του ελαφριού αυτού υλικού, ενισχύει την αναλογία κιλών/ισχύος, ενώ τα ομολογκαρισμένα τελικά της Akrapovic από αλουμίνιο γλιτώνουν επιπλέον 800 γραμμάρια από το βάρος του συστήματος εξάτμισης.

Ducati Streetfighter V4 Sport Package

Όποιος θέλει ακόμα μεγαλύτερες επιδόσεις, για χρήση πίστας και μόνο, μπορεί να επιλέξει την ολόσωμη εξάτμιση τιτανίου της σλοβένικης εταιρείας, που βρίσκεται εντός των ορίων θορύβου των 105dB, για track-days που έχουν όριο θορύβου. Με το ολόσωμο σύστημα, η εξοικονόμηση βάρους φτάνει τα 5,5 κιλά, ενώ αυξάνεται η ισχύς και η ροπή στις μεσαίες στροφές κατά 6%. Όποιος επιλέξει το παραπάνω setup θα πάρει μαζί και ένα φίλτρο αέρα αγωνιστικών προδιαγραφών και μία χαρτογράφηση όπου όλα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα (DTC, DWC, DPL και DSC) προσαρμόζονται στην αυξημένη απόδοση της μοτοσυκλέτας, ενώ η θερμική προστασία της εξάτμισης είναι από ανθρακονήματα.

Ολόκληρη η γκάμα των αξεσουάρ είναι διαθέσιμη στην ιστοσελίδα Ducati.com, στην ενότητα "Configurator".

Ετικέτες

Θρύλος του MotoGP ανακηρύχθηκε ο Loris Capirossi

Ο Ιταλός αναβάτης περνά και επίσημα στο πάνθεον των θρύλων του MotoGP
Capirossi
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

16/9/2026

Ο τρεις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής τιμήθηκε σε μια συγκινητική τελετή στο Misano, με τον Carmelo Ezpeleta να του απονέμει το μετάλλιο του Θρύλου του MotoGP.

Ο Loris Capirossi είναι πλέον και επίσημα MotoGP Legend. Ο Ιταλός  εντάχθηκε στο πάνθεον της ιστορίας του MotoGP το Σάββατο 12/9 στο Misano, όπου ο CEO της διοργανώτριας, Carmelo Ezpeleta, του παρέδωσε το μετάλλιο μπροστά στην οικογένεια, τους φίλους και τους συνεργάτες του.

Ο Capirossi έχει πραγματοποιήσει συνολικά 328 εκκινήσεις σε όλες τις κατηγορίες των Grand Prix, κατακτώντας 29 νίκες. Οκτώ στα 125cc, δώδεκα στα 250cc και εννέα στα MotoGP. Στην καριέρα του σημείωσε επίσης 99 βάθρα και 41 pole positions, ενώ κατέκτησε τρία παγκόσμια πρωταθλήματα.

Capirossi

Ο πρώτος από αυτούς ήρθε το 1990 στα 125cc, όταν ο Capirossi έγινε Παγκόσμιος Πρωταθλητής σε ηλικία 17 ετών και 165 ημερών. Παραμένει έτσι ο νεότερος Παγκόσμιος Πρωταθλητής σε Grand Prix, καθώς ο Pedro Acosta κατέκτησε το 2021 τον τίτλο σε ηλικία 17 ετών και 166 ημερών, μόλις μία ημέρα μεγαλύτερος.

Για περισσότερες από τρεις δεκαετίες επίσης ο Capirossi ήταν ο τελευταίος αναβάτης που είχε κατακτήσει Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στην πρώτη του σεζόν στα 125cc (ή τη Moto3), μέχρι να επαναλάβει το επίτευγμα ο Acosta.

Στο MotoGP ο Capirossi έγραψε ιστορία χαρίζοντας στη Ducati την πρώτη της νίκη στην κορυφαία κατηγορία, στο Grand Prix της Καταλονίας το 2003, στην πρώτη σεζόν της ιταλικής εταιρείας στα MotoGP. Ήταν παράλληλα η πρώτη νίκη της Ducati σε οποιαδήποτε κατηγορία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, μετά τη νίκη του Mike Hailwood στα 125cc του Ulster GP το 1959.

Ο Ιταλός έχει κερδίσει στο MotoGP με τρεις διαφορετικούς κατασκευαστές, Yamaha, Honda και Ducati, ένα αξιομνημόνευτο επίτευγμα που έχουν πετύχει μόλις πέντε αναβάτες στην ιστορία, οι Mike Hailwood, Randy Mamola, Eddie Lawson, Maverick Viñales και ο ίδιος ο Capirossi. Παράλληλα, έχει ανέβει στο βάθρο με τέσσερις κατασκευαστές, Honda, Yamaha, Ducati και Suzuki.

Από την πρώτη του νίκη, στα 125cc στο Βρετανικό GP του 1990, μέχρι την τελευταία, στο MotoGP της Ιαπωνίας του 2007, μεσολάβησαν 17 χρόνια και 49 ημέρες. Πρόκειται για τη δεύτερη μεγαλύτερη διάρκεια νικηφόρας καριέρας στην ιστορία των Grand Prix, πίσω μόνο από τον Valentino Rossi, του οποίου η αντίστοιχη περίοδος έφτασε τα 20 χρόνια και 311 ημέρες.

Capirossi

Ο Capirossi αποσύρθηκε από την ενεργό δράση στο τέλος του 2011, στη Valencia, έχοντας ως τότε το ρεκόρ εκκινήσεων σε Grand Prix, με 328 συμμετοχές σε 22 σεζόν, από το 1990 έως το 2011. Ο εμβληματικός αριθμός 65 που χρησιμοποιούσε έχει αποσυρθεί από το MotoGP από το 2016.

Μετά την αποχώρησή του από τους αγώνες, ο Capirossi παρέμεινε ενεργός στον χώρο, αναλαμβάνοντας μεταξύ άλλων τον ρόλο του εκπροσώπου της Αγωνιστικής Διεύθυνσης στο MotoGP. Συνεχίζει να έχει ενεργό ρόλο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, ενώ παραμένει μία από τις πιο χαρακτηριστικές και δημοφιλείς προσωπικότητες του paddock.