Ducati: Συμφωνία με το εργοστάσιο της VW για συναρμολόγηση μοτοσυκλετών στην Αργεντινή
Η τρίτη γραμμή παραγωγής έξω από την Ιταλία για την τοπική αγορά
Από τον
Μπάμπη Μέντη
5/5/2022
Η Ducati έχει ήδη ένα δεύτερο εργοστάσιο συναρμολόγησης στην Ταϊλάνδη, όπου έφτιαχνε έως πρόσφατα τα αερόψυκτα Monster για τις αγορές της Ασίας, ενώ έχει και άλλη μια γραμμή συναρμολόγησης στην Βραζιλία, λόγω της νομοθεσίας που επιβαρύνει με υπέρογκους φόρους τα εισαγόμενα δίκυκλα.
Τώρα, ανακοίνωσε πως ήρθε σε συμφωνία με τη μητρική VW για τη δημιουργία μιας επιπλέον γραμμής συναρμολόγησης μοτοσυκλετών στο εργοστάσιο αυτοκινήτων που έχει η γερμανική εταιρεία στην Αργεντινή.
Ήδη από το 2012 η VW Αργεντινής είναι ο επίσημος αντιπρόσωπος της Ducati στην τοπική αγορά με συνολικά επτά καταστήματα λιανικής πώλησης.
Καθώς η ζήτηση για δίκυκλα αυξάνεται διαρκώς σε όλο τον κόσμο, η απόφαση των Ιταλών να ισχυροποιήσουν την παρουσία τους στις χώρες της Λατινικής Αμερικής εκμεταλλευόμενοι την πολύ ισχυρή παρουσία που έχει εκεί η VW για περισσότερες από πέντε δεκαετίες, ακούγεται απόλυτα λογικό.
Οι πρώτες μοτοσυκλέτες που θα βγουν από το εργοστάσιο της Αργεντινής θα είναι τα αερόψυκτα Scrambler Icon, χωρίς να αποκλείεται να δούμε στο μέλλον και ακριβότερα μοντέλα.
Ελληνική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία: Οι δράσεις της σχετικά με τον νέο Κ.Ο.Κ.
Η ΕΛ.ΜΟΤ.Ο. ήταν και παραμένει παρούσα – “Στη ζωή δεν παίρνεις ποτέ αυτό που αξίζεις. Παίρνεις αυτό που διεκδικείς”
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
16/10/2026
H Ελληνική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία – ΕΛ.ΜΟΤ.Ο. παρουσιάζει με δελτίο Τύπου μια σύνοψη των δράσεων που έχει αναλάβει τόσο πριν, όσο και από τη στιγμή που ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.) τέθηκε σε εφαρμογή πέρυσι τον Ιούνιο.
Με αφορμή λοιπόν αναρτήσεις που έγιναν στα social media το τελευταίο διάστημα σχετικά με την ανάγκη κινητοποίησης των μοτοσυκλετιστών για τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, τα διόδια και άλλα ζητήματα που αφορούν άμεσα τη μοτοσυκλέτα και τον μοτοσυκλετιστή, η ΕΛ.ΜΟΤ.Ο. θα ήθελε να γνωστοποιήσει και να υπενθυμίσει τα εξής:
Από την πρώτη στιγμή που άνοιξε η συζήτηση για την αναμόρφωση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, η ΕΛ.ΜΟΤ.Ο. έχει προχωρήσει σε μια σειρά από παρεμβάσεις, τόσο στον δρόμο όσο και σε θεσμικό επίπεδο, διεκδικώντας έναν Κ.Ο.Κ. που θα υπηρετεί την οδική ασφάλεια και θα αντιμετωπίζει με δικαιοσύνη τον μοτοσυκλετιστή.
Στις 13 Απριλίου 2024, η ΕΛ.ΜΟΤ.Ο. κάλεσε τον μοτοσυκλετιστικό κόσμο σε μοτοπορεία διαμαρτυρίας. Παρά την περιορισμένη συμμετοχή, με 124 μοτοσυκλέτες στο Σύνταγμα, η Ομοσπονδία παρέμεινε συνεπής στη δέσμευσή της να αναδείξει τα ζητήματα που απασχολούν τους μοτοσυκλετιστές και να μεταφέρει τη φωνή τους στους αρμόδιους φορείς.
Στις 11 Ιουνίου 2025, κατά τη συζήτηση των άρθρων του νέου Κ.Ο.Κ. στη Βουλή, η ΕΛ.ΜΟΤ.Ο. πραγματοποίησε νέα θεσμική παρέμβαση, καταθέτοντας τις θέσεις της για τις διατάξεις που αφορούν άμεσα τους δικυκλιστές.
Στις 21 Ιουλίου 2025, η ΕΛ.ΜΟΤ.Ο. δημοσίευσε το Ψήφισμα Διαμαρτυρίας για τον νέο Κ.Ο.Κ., το οποίο συνοδεύτηκε από διαδικτυακή συλλογή υπογραφών, που ξεπέρασε τις 13.000 υπογραφές.
Η προσπάθεια συνεχίστηκε με την αναλυτική επεξεργασία των διατάξεων του νέου Κ.Ο.Κ. και τη δημοσίευση, στις 25 Μαρτίου 2026, των τεκμηριωμένων θέσεων και προτάσεων της ΕΛ.ΜΟΤ.Ο., οι οποίες επιμελήθηκαν από τον Νομικό Σύμβουλο της Ομοσπονδίας, Δικηγόρο παρ’ Αρείω Πάγω Θεόδωρο Γαζούλη, και τον Ειδικό Σύμβουλο για θέματα Οδικής Ασφάλειας και Εκπαίδευσης Θανάση Χούντρα.
Όλα τα παραπάνω αποτελούν μέρος μιας προσπάθειας που δεν περιορίζεται σε μία χρονική συγκυρία ή σε ένα μόνο ζήτημα. Η ΕΛ.ΜΟΤ.Ο. έχει επιλέξει να παρεμβαίνει όπου υπάρχει ανάγκη, να τεκμηριώνει τις θέσεις της και να διεκδικεί θεσμικά όσα θεωρεί ότι αφορούν το σύνολο των μοτοσυκλετιστών.
