Ducati World: Θεμελιώθηκε το θεματικό πάρκο!

Με Panigale roller coaster!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/7/2018

Τον Νοέμβριο του ’17 η Ducati είχε ανακοινώσει την δημιουργία του πρώτο μοτοσυκλετιστικού “luna park” και πλέον ο εγκαινιάζει τα θεμέλια της δημιουργίας του!

Πρόκειται για έναν χώρο, περίπου 35.000 τετραγωνικών μέτρων που θα στηθεί μέσα στο τεράστιο Mirabilandia, ένα πάρκο 850.000 στην Ravenna, μία ώρα μακριά από το εργοστάσιο της Ducati. Το πάρκο αυτό που το διαχειρίζεται μία Ισπανική εταιρία, συγκεντρώνει πολύ κόσμο, νεαρούς και έφηβους κι ένας από τους στόχους της Ducati είναι να προσελκύσει αυτό ακριβώς το κοινό, που ολοένα έχει μικρότερο ενδιαφέρον για τις μοτοσυκλέτες.

Ωστόσο το Ducati World σκοπεύει να είναι ένα εντυπωσιακό θεματικό πάρκο, ανεξάρτητα από το αν κάποιος λατρεύει τις μοτοσυκλέτες, κι έτσι το roller coaster πάνω σε Panigale, πρόκειται να είναι εξίσου συγκινητικό για όλους. Ταυτόχρονα θα προσφέρει μία μεγάλη ευκαιρία εικονικής οδήγησης που σταδιακά θα επεκταθεί για όλες τις πίστες των MotoGP μεταφέροντας μία προσιτή εμπειρία οδήγησης ακόμα και μίας Desmosedici, χρησιμοποιώντας προσομοιωτές που θα βασίζονται σε πραγματικά στοιχεία. Η Parques Reunidos που διαχειρίζεται το Mirabilandia, που μεταξύ άλλων διαθέτη και τον δεύτερο μεγαλύτερο τροχό στην Ευρώπη, καθώς κι ένα δαιδαλώδες δίκτυο από roller coaster, δηλώνει ιδιαίτερα ικανοποιημένη στα εγκαίνια της θεμελίωσης, και στο χρονοδιάγραμμα που μέχρι στιγμής ακολουθείται πιστά.

Συνολικά το πάρκο διαθέτει 47 θεματικές ενότητες, και ο συνολικός αριθμός θα παραμείνει ίδιος, από την στιγμή που το Ducati World θα κατασκευαστεί σε έκταση που προηγουμένως βρισκόταν σε χρήση. Πρόκειται για το πρώτο πάρκο που συνδέεται με εταιρία μοτοσυκλέτας, όπως για παράδειγμα έχει γίνει ήδη με τα αυτοκίνητα και την Ferrari!

επάνω & κάτω, η είσοδος του πάρκου που οδηγεί στις 47 θεματικές ενότητες

άποψη του Ducati World

 

Το πάρκο προσφέρει ήδη μία μεγάλη ποικιλία από θεματικές ενότητες με αυτοκίνητα και F1, και πλέον θα συνδεθεί και με την Ducati

 

 

Ετικέτες

MotoGP: Ανακοίνωση FIM για την κατάρρευση της πίστας στη Βραζιλία, αφήνει αναπάντητα ερωτήματα

Η ομοσπονδία τοποθετείται σχετικά με τα προβλήματα της ασφάλτου και τη μείωση διάρκειας του αγώνα
Brazil 2026
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/3/2026

Η FIM εξηγεί τι συνέβη στην πίστα της Goiania, ποια ήταν τα αίτια των προβλημάτων και γιατί κρίθηκε απαραίτητη η παρέμβαση με μείωση των γύρων του αγώνα για λόγους ασφάλειας.

Μετά τις δυσκολίες που αναλύσαμε σχετικά με την επιφάνεια της πίστας κατά τη διάρκεια του Grand Prix Βραζιλίας, η FIM δημοσίευσε επίσημη ανακοίνωση εκ μέρους της διοργάνωσης του πρωταθλήματος.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, τόσο η πίστα όσο και ο διοργανωτής προχώρησαν σε διερεύνηση των αιτιών, συμπεριλαμβανομένων των πρωτοφανών βροχοπτώσεων που επηρέασαν τις συνθήκες και συνέβαλαν στα προβλήματα.

Σημαντικό είναι πως είχαμε ήδη αναφερθεί σε προβληματισμούς που υπήρχαν σε σχέση με το χρονοδιάγραμμα περάτωσης των εργασιών. Προβληματισμοί που είχαν θεωρητικά αντικρούσει ήδη από τη διοργάνωση αλλά, όπως τελικά φάνηκε, τα πράγματα δεν ήταν ακριβώς έτσι.

Brazil 2026

"Το Σάββατο, εμφανίστηκε ένα σημαντικό ελάττωμα στην πίστα, το οποίο οφειλόταν στην κατάρρευση ενός παλαιού, μη καταγεγραμμένου συστήματος αποχέτευσης κάτω από την επιφάνεια. Το πρόβλημα, που ευτυχώς βρισκόταν εκτός αγωνιστικής γραμμής, αντιμετωπίστηκε άμεσα χάρη στη γρήγορη αντίδραση των υπευθύνων της πίστας, επιτρέποντας τη συνέχιση της δραστηριότητας αργότερα μέσα στην ημέρα.

"Την Κυριακή, μετά την ολοκλήρωση του αγώνα της Moto2, έγινε εμφανής τοπική φθορά της ασφάλτου, η οποία προκλήθηκε από τις υψηλές θερμοκρασίες και την έντονη χρήση της πίστας.

Brazil 2026

"Παρά την απομάκρυνση όλων των υπολειμμάτων από την επιφάνεια πριν την εκκίνηση του αγώνα MotoGP, παρέμενε ένας μικρός κίνδυνος περαιτέρω επιδείνωσης κατά τη διάρκειά του. Το προσωπικό της πίστας εργαζόταν μέχρι την τελευταία στιγμή για τη βελτίωση των συνθηκών, ωστόσο, για λόγους ασφάλειας, η Race Direction αποφάσισε τη μείωση της διάρκειας του αγώνα σε 23 γύρους, δηλαδή στο 75% της αρχικά προγραμματισμένης απόστασης. Οι ομάδες ενημερώθηκαν άμεσα για την αλλαγή από το προσωπικό της IRTA (International Roadracing Teams Association) σε κάθε σειρά της εκκίνησης.

"Η διαδικασία ομολογκασιόν των πιστών του MotoGP είναι αρμοδιότητα της FIM και ξεκινά περισσότερο από έναν χρόνο πριν. Περιλαμβάνει λεπτομερείς επιθεωρήσεις όλων των κατασκευαστικών εργασιών. Καθώς κάθε τοποθεσία απαιτεί διαφορετικό μείγμα ασφάλτου και διαδικασία στρώσης, αυτές καθορίζονται από την πίστα και παρουσιάζονται στη FIM, ώστε να διασφαλιστεί ότι πληρούνται όλα τα πρότυπα ασφαλείας. Η τελική έγκριση δίνεται λίγο πριν από κάθε Grand Prix.

Brazil 2026

"Τα προβλήματα που εμφανίστηκαν στη Βραζιλία έχουν αναγνωριστεί τόσο από τον διοργανωτή όσο και από την πίστα και θα αντιμετωπιστούν πριν την επιστροφή του MotoGP την επόμενη σεζόν.

"Ο αγώνας στο Autódromo Internacional de Goiânia - Ayrton Senna προσέλκυσε 148.384 θεατές, επιβεβαιώνοντας τόσο τη δυναμική του MotoGP στη Βραζιλία όσο και τις προοπτικές περαιτέρω παγκόσμιας ανάπτυξης του θεσμού."

Brazil 2026

Η δήλωση της FIM και των διοργανωτών, παρόλα αυτά, αποφεύγει να αναφερθεί στο θέμα που δημιουργήθηκε με τη μείωση της διάρκειας του αγώνα MotoGP, καθώς κάποιοι αναβάτες ισχυρίστηκαν πως η ενημέρωση για αλλαγή των γύρων του αγώνα ήταν πολύ καθυστερημένη και δεν τους έδωσε χρόνο να αλλάξουν ελαστικά - κάτι που επηρέασε σημαντικά το αποτέλεσμα γι' αυτούς. Παράδειγμα ο Enea Bastianini της ΚΤΜ, ο οποίος ήταν πολύ εκνευρισμένος, ισχυριζόμενος πως η ομάδα του ενημερώθηκε μόλις 5 λεπτά πριν την εκκίνηση, με αποτέλεσμα να μην έχει την ευκαιρία να αγωνιστεί με μαλακότερα ελαστικά που πλέον θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει στον συντομευμένο αγώνα.

Η περιγραφή "οι ομάδες ενημερώθηκαν άμεσα για την αλλαγή από το προσωπικό της IRTA σε κάθε σειρά της εκκίνησης" δεν απαντά ευθέως, απεναντίας αφήνει να εννοηθεί μια βιαστική απόφαση της τελευταίας στιγμής, αγνοώντας τις συνέπειές της.