Dunlop: Επίσημος χορηγός του Six Days Enduro 2018!

Τα Dunlop Geomax Enduro & Enduro mousse θα δοκιμαστούν σκληρά!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/8/2018

Το International Six Days Enduro δεν χρειάζεται συστάσεις, καθώς πρόκειται για έναν από τους μεγαλύτερους αγώνες στον κόσμο, ενός θεσμός που κοντεύει τα εκατό χρόνια. Η Dunlop, επενδύοντας ακόμα περισσότερο στα off road ελαστικά αναλαμβάνει να εξοπλίσει τους συμμετέχοντες με τα νέα Geomax, μία κίνηση που ταυτόχρονα έχει τεράστιο κόστος αλλά και μεγάλο ρίσκο. Ωστόσο η εταιρία είναι απολύτως βέβαιη για την επάρκεια των εγκεκριμένων από την FIM ελαστικών, από την στιγμή που και στο χώμα, όπως και στους αγώνες δρόμου, επενδύει με χορηγίες κορυφαίων αναβατών, επιβάλλοντας τα ελαστικά της στην πιο δύσκολη δοκιμασία.

Το ISDE θα γίνει φέτος στην Χιλή, στα μέσα Νοεμβρίου. Ας δούμε το Δελτίο Τύπου της Dunlop:

 

Η Dunlop είναι ο επίσημος χορηγός ελαστικών του FIM International Six Days Enduro 2018

Ένα από τα μεγαλύτερα motorsport γεγονότα στον κόσμο, με 600 αγωνιζόμενους, έχει ορίσει την Dunlop ως τον Επίσημο Συνεργάτη Ελαστικών της.

Το FIM International Six Days της Enduro (FIM - ISDE) θα φιλοξενηθεί για πρώτη φορά, εδώ και 11 χρόνια, στη Χιλή από τις 12-17 Νοεμβρίου.

Αναβάτες από περισσότερες από 30 χώρες, θα κατέβουν το Vina del Mar, καθώς ο ιστορικός αυτός διαγωνισμός γιορτάζει τα 93ου χρόνια.

Το "ISDE" είναι ένας από τους μεγαλύτερους off-road αγώνες μοτοσικλέτας στον κόσμο και το γεγονός που συγκεντρώνει τον μεγαλύτερο αριθμό χωρών και οδηγών, όπου οι καλύτεροι οδηγοί Enduro ανταγωνίζονται σε παγκόσμιο επίπεδο.

Η μάρκα ελαστικών, η οποία γιορτάζει την 130η επέτειό της φέτος, θα είναι ένας από τους πρωταγωνιστές του φετινού αγώνα. Η Dunlop είναι γνωστή για την εξαιρετική αγωνιστική της απόδοση σε μοτοσικλέτες και αυτοκίνητα. Η Dunlop ήδη βρίσκεται φέτος στην κορυφή, με νίκες που κατέχει σε οχήματα με δύο τροχούς στο World MXGP, στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής FIM και σε αγώνες αυτοκινήτων στο Nurburgring. Η εκδήλωση αυτή θα εδραιώσει το 2018 World Motorsport της Dunlop με έναν φαντασμαγορικό τρόπο.

Ο Luca Davide Andreoni, Διευθυντής Marketing της Dunlop Motorcycle, δήλωσε ότι: «Μετά από μια επιτυχημένη off-road περίοδο, συμπεριλαμβανομένης της νίκης στο World MXGP, Trials και Motocross Γυναικών, είμαστε υπερήφανοι που οι διοργανωτές της εκδήλωσης FIM-ISDE επέλεξαν να συνεργαστούν με την Dunlop. Οι συμμετέχοντες στον αγώνα θα έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν ανάμεσα στα ελαστικά Dunlop Geomax Enduro και Dunlop Enduro mousse. Τα Geomax Enduro σχεδιάστηκαν για να ανταποκρίνονται στους κανονισμούς της FIM και είναι ένα ελαστικό οδικής κυκλοφορίας που προσφέρει αυξημένη πρόσφυση, έλεγχο του αναβάτη, ανώτερη γωνιακή λαβή και βελτιωμένη φθορά σε όλους τους τύπους εδάφους. Η Dunlop δημιούργησε αυτό το ελαστικό με βέλτιστο σκελετό ακαμψίας και μεγαλύτερο προφίλ, κάτι που δίνει καλύτερη απορρόφηση πρόσκρουσης και παρέχει στον αναβάτη ένα αίσθημα ελέγχου και εμπιστοσύνης σε διαφορετικές επιφάνειες».

Σχετικά με τη Goodyear

H Goodyear είναι μία από τις μεγαλύτερες εταιρίες ελαστικών στον κόσμο. Απασχολεί περίπου 64,000 άτομα και κατασκευάζει προϊόντα σε 48 εργοστάσια σε 22 χώρες ανά τον κόσμο. Διαθέτει δύο Κέντρα Καινοτομίας στο Akron του Ohio και στην Colmar-Berg στο Λουξεμβούργο όπου αναπτύσσονται προϊόντα τεχνολογίας αιχμής και υπηρεσίες που θέτουν τα πρότυπα τεχνολογίας και επιδόσεων για τη βιομηχανία.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την Goodyear και τα προϊόντα της, επισκεφθείτε το www.goodyear.com/corporate.

 

 

 

Wayne Rainey: Με ειδικά διασκευασμένη Yamaha XSR900 GP στη Laguna Seca

Σε έναν τιμητικό γύρο παρέλασης, ενόψει του 5ου γύρου πρωταθλήματος MotoAmerica 2025
RAINEY
Από τον

Παύλο Καρατζά

17/7/2025

Ο Wayne Rainey ηγήθηκε του γύρου παρέλασης στην πίστα Laguna Seca, ενόψει του 5ου γύρου του πρωταθλήματος MotoAmerica Superbike. Μία ειδικά διαμορφωμένη Yamaha XSR900 GP ήταν προετοιμασμένη για τον τρεις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή MotoGP, ενώ αυτή ήταν η τρίτη φορά που ο Rainey οδήγησε μοτοσυκλέτα 32 χρόνια μετά το δυστύχημα στην πίστα του Misano.

Για να τιμήσει τον Αμερικανό θρύλο των αγώνων, ο οποίος έχει κερδίσει και δύο πρωταθλήματα AMA, η Yamaha Motor Europe ετοίμασε ένα μοναδικό XSR900 GP για τον Wayne Rainey, σε στενή συνεργασία με τη Yamaha ΗΠΑ. Εκτός από την εφαρμογή του κιβωτίου Y-AMT, η XSR900 GP είχε επίσης εξοπλιστεί με ένα μεγάλο "μαξιλάρι" που σταθεροποιούσε τον Αμερικανό στη θέση οδήγησης μαζί με άλλες τροποποιήσεις, αφού το δυστύχημα στο Misano τον άφησε παράλυτο από τη μέση και κάτω. Η μοτοσυκλέτα παρουσιάστηκε επίσημα στον Rainey κατά τη διάρκεια τιμητικής εκδήλωσης που διοργανώθηκε στην πίστα Laguna Seca στις 11-13 Ιουλίου, όπου και φιλοξενήθηκε ο 5ος γύρος του πρωταθλήματος MotoAmerica 2025.

Εκτός του Rainey το "παρών" στην πίστα έδωσαν και άλλοι μεγάλοι Αμερικανοί αναβάτες με τους Kenny Roberts, Eddie Lawson, Freddie Spencer, Kenny Roberts Jr και Ben Spies να συνοδεύουν τιμητικά τον Rainey στο γύρο παρέλασης στη Laguna Seca. Τελευταία φορά που ο Rainey βρέθηκε να οδηγεί στην αμερικάνικη πίστα ήταν το 1991 όταν είχε πάρει την pole position και είχε κερδίσει τον αγώνα. 

Η σχεδίαση της XSR900 GP, παραπέμπει σε αγώνες GP των 80s και 90s, στην εποχή δηλαδή που πρωταγωνιστούσε ο Wayne Rainey και έχει άλλωστε και τα χρώματα που είχαν και οι πρωτότυπες δίχρονες 500άρες με τις οποίες αγωνιζόταν.. Η XSR900 GP φέρει τον γνωστό κινητήρα CP3 με απόδοση 119 ίππους στις 10.000 στροφές και 9,5 kg.m στις 7.000 στροφές. Οι αναρτήσεις της είναι πλήρως ρυθμιζόμενες και προέρχονται από την KYB. Μπροστά βρίσκουμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι με διαδρομή 130 χιλιοστά και πίσω ένα monoshock αμορτισέρ 131 χιλιοστών.

Ο Rainey συμμετείχε στην μεγάλη κατηγορία των 500 κυβικών του MotoGP από το 1988 έως το 1993, όταν και είχε το ατύχημα στην πίστα του Misano, με αποτέλεσμα να μείνει παράλυτος από την μέση και κάτω. Ο Αμερικανός κέρδισε τρία σερί πρωταθλήματα (1990-1992) και θεωρείται ως ένας εκ των κορυφαίων αναβατών στην ιστορία του MotoGP, χωρίς κανένας να μπορεί να φανταστεί πού θα είχε φτάσει αν δεν είχε το ατύχημα. Παρά τον πολύ σοβαρό του τραυματισμό δεν εγκατέλειψε το πάθος του και ήταν επικεφαλής για κάποια χρόνια της αγωνιστικής ομάδας της Yamaha. Μάλιστα από το 2015 εκτέλεσε χρέη προέδρου του οργανισμού MotoAmerica.