Dunlop: Μείωση τιμής 40€ σε κορυφαία μοντέλα της

Προσφορά την κατάλληλη στιγμή

Από τον

Μπάμπη Μέντη

16/4/2021

Η άνοιξη είναι μια από τις καλύτερες εποχές για να βάλεις καινούρια ελαστικά στην μοτοσυκλέτα σου, αφού ο καιρός δίνει τη δυνατότητα να κάνεις πολλά περισσότερα χιλιόμετρα για ψυχαγωγία. Οπότε η προσφορά των 40€ της Dunlop σε τέσσερα από τα κορυφαία μοντέλα της έρχεται την κατάλληλη στιγμή. Περισσότερες λεπτομέρειες στο σχετικό Δελτίο Τύπου που ακολουθεί:

Νέα εποχή. Νέα ελαστικά. Νιώσε την πρόσφυση και την απόδοση με ένα νέο σετ ελαστικών της Dunlop και με 40ευρώ επιστροφή χρημάτων.

Αθήνα, 16 Απρίλιου, 2021 - H Dunlop Moto, ενόψει του καλοκαιριού, επιβραβεύει τους αναβάτες της με 40€ επιστροφή χρημάτων ώστε να απολαύσουν με τη μοτοσυκλέτα τους νέες διαδρομές.

Πιο συγκεκριμένα από τις 15 Απρίλιου και μέχρι 31 Μάϊου 2021 όσοι επιλέξουν να αγοράσουν ένα σετ ελαστικών από το εξουσιοδοτημένο δίκτυο μεταπωλητών Dunlop θα έχουν την ευκαιρία να λάβουν 40€ επιστροφή.

Τα προϊόντα ελαστικών της Dunlop Moto που συμμετέχουν στην ενέργεια είναι τα εξής,

Το SportSmart TT, προσφέρει απόλυτο έλεγχο στο δρόμο και στην πίστα. Άψογο κράτημα σε κάθε περίσταση, χάρη στην τεχνολογία Speed Vent Tread (SVT) ενώ στην πίστα η τεχνολογία NTEC επιτρέπει τη μείωση της πίεσης στο πίσω ελαστικό για μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής με το οδόστρωμα.

Το SportSmart MK3, επαναπροσδιορίζει τα όρια της πρόσφυσης σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα προσφέροντας ταυτόχρονα αυξημένη χιλιομετρική απόδοση και εξαιρετικές επιδόσεις σε κάθε καιρική συνθήκη.

Το Trailmax Meridian ένα ολοκαίνουργιο premium ελαστικό για εντός και εκτός δρόμου διαδρομές,το οποίο διαθέτει την τεχνολογία Multi-Tread (MT) η οποία προσφέρει εξαιρετική πρόσφυση στις στροφές, εμπνέοντας εμπιστοσύνη και σιγουριά στον αναβάτη.

Tο Mutant, o ιδανικός σύντροφός σε όλες τις οδηγικές και καιρικές συνθήκες καθώς είναι τo πρώτο crossover ελαστικό παγκοσμίως με hypersport επιδόσεις, κορυφαία πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα και εξαιρετική χιλιομετρική αντοχή. Οι τεχνολογικές καινοτομίες του Mutant προσφέρουν την απόλυτη ελευθερία και σιγουριά που χρειάζεστε για να κυριαρχήσετε σε κάθε συνθήκη, κάθε φορά που ταξιδεύετε.

Για την επιτυχή ολοκλήρωση της διαδικασίας οι καταναλωτές θα πρέπει να συμπληρώσουν τα στοιχεία τους στο https://dunlopmotorewards.eu/ , συμπεριλαμβανομένης της απόδειξης αγοράς ελαστικών ώστε να λάβουν την επιστροφή του ποσού των 40€ στον τραπεζικό τους λογαριασμό.

Ενημερωθείτε για το Δίκτυο Μεταπωλητών της Dunlop Moto που συμμετέχει στην ενέργεια: https://dunlopmotorewards.eu/default/index/rules

https://bit.ly/MOTO_669

Επικαιρότητα

Ιδιοκατασκευή Yamaha Ténéré 900 - H τρικύλινδρη Adventure που δεν θέλει να φτιάξει η Yamaha

Τουλάχιστον όχι ακόμα

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

21/7/2025

Τον Ιούλιο του 2025, παρουσιάστηκε αυτό που πολλοί αναβάτες περίμεναν εδώ και καιρό, μια Yamaha Ténéré 900. Όχι επίσημα από τη Yamaha, αλλά μέσα από μια εντυπωσιακή custom μοτοσυκλέτα στην Αυστραλία από την Purpose Built Moto κατά παραγγελία ενός πελάτη.

Η βάση ήταν μια Yamaha MT-09 του 2019, εξοπλισμένη με τον τρικύλινδρο CP3 κινητήρα 847 κ.εκ., απόδοσης 115 ίππων. Ο πελάτης, λάτρης του τρικύλινδρου ήχου, ζήτησε από την ομάδα να μετατρέψει τη γυμνή μοτοσυκλέτα σε μία αληθινή adventure εκδοχή. Το αποτέλεσμα ονομάστηκε, Rally Raid.

Για να ενισχύσουν τον ήχο και τον χαρακτήρα του κινητήρα, οι κατασκευαστές πρόσθεσαν μια χειροποίητη εξάτμιση 3-σε-2 με δύο carbon τελικά της Yoshimura, τοποθετημένα ψηλά στο λιγνό πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας.

Η Rally Raid διατηρεί το αλουμινένιο πλαίσιο και το ψαλίδι της MT-09, αλλά οι αναρτήσεις αναβαθμίστηκαν σημαντικά με ένα αντεστραμμένο πιρούνι από KTM 1190 Super Adventure στο μπροστά μέρος ενώ στο πίσω τοποθετήθηκε ένα custom αμορτισέρ και τροποποιημένο μοχλικό.

Για να υποστηρίξει τον πιο χωμάτινο χαρακτήρα της, η μοτοσυκλέτα φέρει τροχούς με ακτίνες, 21” εμπρός και 18” πίσω με στεφάνια αλουμινίου από την Excel και ελαστικά με τακουνιά άλλα και προστασίες κινητήρα τόσο στο πλάι (κάγκελα) όσο και από κάτω (ποδιά). Μπροστά παρέμεινε το διπλό δισκόφρενο για να τιθασεύει τη δύναμη του CP3.

Στο εμπρός μέρος δεσπόζει ένας πύργος τύπου Rally, βασισμένος στο σχέδιο της Ténéré 700, με LED προβολείς και ένα σπαρτιατικό όργανο αλλά και minimal φλας τόσο εμπρός όσο και πίσω. Οι off-road επιλογές συνεχίζονται σε τιμόνι και μαρσιπιέ, ενώ το υπόλοιπο κουστούμι της μοτοσυκλέτας (φτερά, ουρά) είναι από χειροποίητο αλουμίνιο σε μια, όχι και τόσο off-road λογική.

Παρά την πληθώρα προσθέτων εξαρτημάτων, η συνολική μάζα διατηρείται περίπου στα 200 κιλά, κοντά στο βάρος της εργοστασιακής MT-09 και λίγο χαμηλότερα από την Ténéré 700. Ο πελάτης μπορεί να προσαρμόσει πλαϊνές βαλίτσες για μια πιο άνετη ταξιδιωτική εμπειρία αλλά και σετ τροχών 17” για μια πιο supermoto προσέγγιση, με το ίδιο τρικύλινδρο πάθος.

Η Yamaha δεν διαθέτει πλέον μεγαλύτερη Ténéré και η Super Ténéré, εκείνη για την οποία έχουμε γράψει ιδιαίτερα επικριτικά σχόλια που υπήρξαν μάλιστα σημείο τριβής με την ελληνική αντιπροσωπεία, παρότι ΕΙΧΑΜΕ ΔΙΚΙΟ όπως φάνηκε από την πορεία αυτού του μοντέλου, δεν έχει αυτή την στιγμή ξεκάθαρο μέλλον.

Η προσπάθεια αυτή, αν και ιδιαίτερα αμφίβολο το πώς συμπεριφέρεται στο χώμα με αυτό το πλαίσιο, τουλάχιστον δείχνει το ενδιαφέρον που υπάρχει αλλά και πώς θα μπορούσε να είναι μια Adventure μοτοσυκλέτα με τον CP3 κινητήρα και εμφάνιση rally. Μέχρι η Yamaha να κάνει την κίνηση, τέτοιες ιδιοκατασκεύες μάς δείχνουν τι είναι εφικτό και ανοίγουν την όρεξη. Αποτελούν όμως και ένα μήνυμα προς την ηγεσία της Yamaha, που έτσι μετρά την απήχηση που θα είχε ένα τέτοιο εγχείρημα...