EAGLE DAYS: ΓΙΑ ΟΛΟ ΤΟΝ ΜΑΪΟ

Η MotoGuzzi γιορτάζει την 50στη επέτειο του V7 με προσφορές

Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/5/2017

EAGLE DAYS: ΓΙΑ ΟΛΟ ΤΟΝ ΜΑΪΟ, Η MOTO GUZZI ΓΙΟΡΤΑΖΕΙ ΤΗΝ 50^ΣΤΗ ΕΠΕΤΕΙΟ ΤΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟΥ ΣΥΜΒΟΛΟΥ V7 ΠΡΟΣΦΕΡΟΝΤΑΣ ΔΩΡΟ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΣΕ ΚΑΘΕ ΑΓΟΡΑ ΚΑΙΝΟΥΡΙΑΣ MOTO GUZZI V7 III SPECIAL Ή STONE, V9 ROAMER Ή V9 BOBBER

Η MotoGuzzi γιορτάζει την 50στη επέτειο του εμβληματικού μοντέλου V7, παρουσιάζοντας την ειδική προωθητική ενέργεια EagleDays: για όλο τον Μάιο, η νέα V7 III, η τρίτη γενιά του πιο διάσημου μοντέλου MotoGuzzi, στις εκδόσεις Special και Stone και οι νέες V9 Roamer και V9 Bobber, οι ελαφριές και συναρπαστικές cruisers, θα προσφέρονται με δώρο ένα αποκλειστικό πακέτο αξεσουάρ, αξίας έως 1.213 €.

OpenDoors στο κατάστημα ΛΥΜΠΕΡΟΠΟΥΛΟΣ K. ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΕΠΕ (Λ. Βουλιαγμένης 317) το Σαββατοκύριακο 13-14 Μαΐου, για να δείτε από κοντά τα μοντέλα και να ενημερωθείτε για τις λεπτομέρειες της προσφοράς και τα μοναδικά οφέλη MotoGuzzi:

Δωρεάν διετής επέκταση εργοστασιακής εγγύησης
Δωρεάν οδική βοήθεια

Η νέα V7 IIIεκπροσωπεί την τρίτη γενιά της πιο διάσημης καιαγαπημένηςMotoGuzzi. Από το 1967 που πωλήθηκαν τα πρώτα πρωτότυπα στην Ιταλία, η V7 έγινε πιο δυνατό χαρτί της γκάμας και εκπρόσωπος της υπεροχής των ιταλικών μοτοσυκλετών, ξεχωρίζοντας με τον εξοπλισμό και τον σχεδιασμό της και κατακτώντας ένα άκρως διαφοροποιημένο και ποικιλόμορφο κοινό. Η ανανεωμένη V7 III διατίθεται στις τρεις γνωστές και δημοφιλείς εκδόσεις, Stone, Special και Racer που προκαλούν πιο έντονους συνειρμούς σε σχέση με τις παλαιότερες γενιές και διαφέρουν περισσότερο μεταξύ τους. Επιπλέον η MotoGuzziαποτίνει φόρο τιμής στα πενήντα χρόνια από την πρώτη κυκλοφορία του μοντέλου V7 με την κυκλοφορία της περιορισμένης έκδοσης Anniversario, σε μόλις 750 τεμάχια, η οποία διαθέτει ολοκαίνουριες και αποκλειστικές λεπτομέρειες.Το «επτά-πενήντα» του Mandello έχει αποδειχθεί εξαιρετική βάση για customization, χάρη και στη σειρά αυθεντικών αξεσουάρ MotoGuzzi, η οποία επεκτείνεται περαιτέρω, επιτρέποντάς σας να δημιουργήσετε τη δική σας μοναδική και προσαρμοσμένη στα γούστα σας μοτοσυκλέτα.

Οι V9 MY 17, αποτέλεσμα της διαδικασίας συνεχούς βελτιστοποίησης των μοντέλων MotoGuzzi,

εξελίχθηκαν με σκοπό τη μεγαλύτερη άνεση και με προσανατολισμό τα μεγάλα ταξίδια, με νέες διαφορετικές θέσεις οδήγησης, πιο αναπαυτικές σέλες και μια ολόκληρη γκάμα αξεσουάρ τουρισμού. Η V9 Roamer αποτελεί μία παγκόσμια και εύχρηστη custom, πανέμορφη στην εμφάνιση και ευχάριστη στην οδήγηση, με πολλές μοναδικές λεπτομέρειες και εξαιρετικά φινιρίσματα. Η V9 Bobber εκφράζει ένα πιο σκοτεινό και νυκτόβιο πνεύμα. Έχει μεγάλα ελαστικά και totalblack εμφάνιση. Οι V9 Roamer και V9 Bobber MY 2017 είναι εξοπλισμένες με τον δικύλινδρο MotoGuzzi 850 cc Euro 4, έναν κινητήρα που επιτυγχάνει υψηλά επίπεδα ροπής ακόμη και σε χαμηλές στροφές και διαθέτει εκπληκτικό χαρακτήρα και απόκριση, που συμβάλλουν σε μια πραγματικά συναρπαστική οδηγική εμπειρία.

https://bit.ly/MOTO_679

Επικαιρότητα

Η Harley-Davidson επαναπατρίζει την παραγωγή της στις ΗΠΑ υπό την πίεση της κυβέρνησης Τραμπ

Τα μοντέλα με τον Revolution Max κινητήρα φτιάχνονται στην Ταϊλάνδη και αυτό θα αλλάξει από του χρόνου

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Η Harley-Davidson ανακοίνωσε την Τρίτη 9 Ιουνίου 2026 πως η πλατφόρμα των Revolution Max μοντέλων – Pan America, Sportster S και Nightster – που κατασκευάζονται στην Ταϊλάνδη θα επιστρέψει στις ΗΠΑ.

Η κίνηση αυτή εντάσσεται στο σχέδιο “Back to the Bricks” που τρέχει ο νέος διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Artie Starrs, και βάσει αυτής τα τρία παραπάνω μοντέλα θα κατασκευάζονται εξ ολοκλήρου στα εργοστάσια της Harley-Davidson σε Pennsylvania και Wisconsin.

Η μετάβαση αυτή εκτιμάται πως θα έχει ολοκληρωθεί μέσα στο 2027, με στόχο οι πρώτες μοτοσυκλέτες από τα αμερικανικά εργοστάσια να αρχίσουν να βγαίνουν στην αγορά το 2028.

Η ανακοίνωση της Harley-Davidson εστιάζει ιδιαίτερα στις αλλαγές που έκανε η κυβέρνηση Τραμπ στην εμπορική πολιτική και οι οποίες χαρακτηρίζονται ως “νέες ευκαιρίες για εταιρείες να επενδύσουν στην εγχώρια βιομηχανία”, ενώ δεν απουσιάζουν οι προβλεπόμενες αναφορές στην ενίσχυση της εγχώριας αγοράς εργασίας και των εργατικών σωματείων στις ΗΠΑ.

Ο Bill Davidson, Αντιπρόεδρος, Ειδικός Σύμβουλος και Παγκόσμιος Πρεσβευτής της εταιρείας δήλωσε σχετικά: "Η οικογένειά μου εργάζεται σε αυτήν την εταιρεία επί γενεές και έχω δει από πρώτο χέρι την περηφάνεια, την ικανότητα και τη σκληρή δουλειά που απαιτείται για να δημιουργηθούν οι μοτοσυκλέτες της Harley-Davidson στην Αμερική. Ο πατέρας μου Willie, η αδελφή μου Karen και εγώ είμαστε ενθουσιασμένοι με όσα συμβαίνουν στη Harley-Davidson. Φέρνοντας αυτή τη δουλειά πίσω στο σπίτι μας είναι ένα σημαντικό βήμα, μια επένδυση στην αμερικανική κατασκευή και στις αξίες που έκαναν τη Harley-Davidson μια από τις θρυλικότερες μάρκες στον κόσμο."

H Harley-Davidson είχε βρεθεί στο στόχαστρο του προέδρου Τραμπ, μαζί με άλλες μεγάλες αμερικανικές βιομηχανίες που διέθεταν εργοστάσια εκτός της χώρας, όπως λ.χ. η Ford, με γραμμές παραγωγής στο Μεξικό. Ο στόχος της επιστροφής της βιομηχανικής παραγωγής στις ΗΠΑ ακούγεται όμορφα και πολύ πατριωτικά στα λόγια, μα στην πράξη δεν είναι καθόλου εύκολη υπόθεση σε μια χώρα με ισχυρό νόμισμα, όπως το αμερικανικό δολάριο, καθώς κάνει την παραγωγή πολύ ακριβή για να είναι ανταγωνιστική στο διεθνές επίπεδο.

Έτσι ένα καυτό ερώτημα αναδύεται αυτομάτως: αν η μετακόμιση στην Ταϊλάνδη είχε γίνει για να εκμεταλλευτεί τα πολύ χαμηλότερα κόστη παραγωγής της χώρας, ο επαναπατρισμός στις ΗΠΑ πόσο μπορεί να επιβαρύνει τις τιμές των μοτοσυκλετών που θα βγαίνουν σε δύο χρόνια από Pennsylvania και Wisconsin; Και τι θα σημάνει αυτό για τις αγορές που έχει βάλει ως στόχο η Harley-Davidson, όπως οι ασιατικές που αναπτύσσονται με ραγδαίους ρυθμούς; Ο χρόνος θα δείξει.