Έφηβος-ταλέντο στην Moto3 προετοιμάζεται από τον Marc Márquez ως ο επόμενος απόλυτος νικητής

Ο 17χρονος Maximo Quiles εντυπωσιάζει με πείσμα και ικανότητες που θυμίζουν τον οκτάκις παγκόσμιο πρωταθλητή
Maximo Quiles
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/8/2025

Ένα εκπληκτικό νέο ταλέντο αναδείχθηκε φέτος στο Moto3, με ομοιότητες που δύσκολα περνούν απαρατήρητες σε σχέση με τον Marc Márquez.

Ο Márquez κατέκτησε το πρωτάθλημα 125cc το 2010, ανέβηκε στο Moto2 και μέσα σε δύο χρόνια πρόσθεσε και δεύτερο τίτλο, πριν εκτοξευθεί στο MotoGP. Σήμερα, όντας πρωτοπόρος της μεγάλης κατηγορίας και σε τροχιά για τον ένατο τίτλο του, βλέπει έναν αναβάτη με παρόμοια χαρακτηριστικά να κάνει αίσθηση στο Moto3.

Ο Maximo Quiles είναι μόλις 17 ετών, από την Ισπανία και διανύει την πρώτη του σεζόν στην κατηγορία με την ομάδα CFMOTO Gaviota Aspar. Βρίσκεται τέταρτος στη βαθμολογία στο καλοκαιρινό διάλειμμα και έχει ήδη κερδίσει το πρώτο του Grand Prix στην Ιταλία.

“Ο Quiles είναι ένα αστέρι του μέλλοντος”, σχολίασε ο Neil Hodgson, πρωταθλητής BSB, σχολιαστής αγώνων και πρεσβευτής της Ducati. “Αυτό το παιδί έχει απίστευτο ταλέντο”.

Στον τελευταίο αγώνα στο Brno, ο Quiles νίκησε στη μάχη τον ομόσταυλο του, Dennis Foggia για να τερματίσει δεύτερος, διατηρώντας το εξαιρετικό του ποσοστό εμφάνισης στο βάθρο, έχοντας ανέβει στο βάθρο στους 5 από τους 8 αγώνες της παρθενικής του σεζόν στη Moto3. “Ο Quiles είναι σαν τον Marc Márquez, πρέπει να κερδίσει”, είπε ο Hodgson. “Έχει αυτή την ορμή και την επιθυμία περισσότερο από οποιονδήποτε άλλον έχω δει στο Moto3. Πέντε βάθρα σε επτά Grand Prix; Είναι τρέλα. Το παιδί έχει τρομερό ταλέντο”.

Maximo Quiles

Η σύνδεση Márquez–Quiles δεν σταματά εκεί. Πέρσι, ο Quiles έγινε ο πρώτος πελάτης της Vertical Management, του πρακτορείου που διαχειρίζονται οι Marc και Alex Márquez. Μάλιστα, το Moto3 άλλαξε τον κανονισμό ηλικίας για να του επιτρέψει να αγωνιστεί πριν κλείσει τα 18.

Η πρώτη του παρουσία στο βάθρο σε Grand Prix Moto3 ήρθε στο Silverstone, όπως ακριβώς και του Márquez. Ο ίδιος, μιλώντας για τον μέντορά του, τόνισε: “Δεν μου ασκεί καμία πίεση. Με βοηθάει στις μικρές λεπτομέρειες που κάνουν διαφορά, και αυτό σημαίνει πολλά”.

Ducati DesertX 2026 - Ανακοίνωση τιμής στην Ελλάδα πριν την παρουσίαση!

Με τον νέο V2 IVT, πιο ελαφριά και καλύτερη εκτός δρόμου η νέα μοτοσυκλέτας
Ducati DesertX 2026 - Η τιμή του στην Ελλάδα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/2/2026

Όταν η Ducati είχε παρουσιάσει για πρώτη φορά τον νέο V2 IVT κινητήρα των 54,4 κιλών, 110 hp και 9,38 kgm, σας είχαμε πει πως το συγκεκριμένο μοτέρ θα έβρισκε τον δρόμο του σε όλη τη μεσαία γκάμα των ιταλικών μοτοσυκλετών. Μετά λοιπόν από τα Panigale V2, Streetfighter V2, Multistrada V2 και Monster V2 έχουμε και το DesertX V2 2026, με την ελληνική αντιπροσωπεία να κάνει την έκπληξη, ανακοινώνοντας την τιμή του πριν την επίσημη παρουσίαση της μοτοσυκλέτας!

Όπως σας είχαμε γράψει στην παρουσίασή του στις 31/10/2024, ο νέος V2 κινητήρας του Borgo Panigale είναι ο ελαφρύτερος δικύλινδρος στην ιστορία της εταιρείας, δεν έχει Desmo, έχει όμως μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, μικρότερο κυβισμό από τον κινητήρα των 937 κ.εκ. που κινούσε μέχρι πρότινος τα DesertX, Supersport 950, Monster, Streetfighter V2 και Multistrada V2.

Μπορεί κάποιοι να εξέφρασαν παράπονα για τη μείωση της ιπποδύναμης σε σχέση με τον SuperQuadro των 155 hp, αλλά και για την έλλειψη του εμβληματικού Desmo, όμως η Ducati στη μεσαία κατηγορία έριξε το βάρος στα αραιά διαστήματα συντήρησης που φτάνουν τις 30.000 χιλιόμετρα για τη ρύθμιση βαλβίδων και στο ελαφρύτερο βάρος κινητήρα και κατ’ επέκταση της μοτοσυκλέτας.

Στην πρόσφατη EICMA στο Μιλάνο η Ducati είχε δείξει την ανανεωμένη DesertX του 2026 σε πρωτότυπη μορφή, με αρκετές αλλαγές, και τη σημαντικότερη εξ’ αυτών να αφορά στον νέο V2 κινητήρα, που στην περίπτωση του On-Off των Ιταλών έφερε καλοδεχούμενη μείωση βάρους και με τη συνδρομή των βελτιωμένων αναρτήσεων καλύτερες επιδόσεις στην εκτός δρόμου οδήγηση.

Τροποποιημένη είναι η τροφοδοσία ώστε να ταιριάζει καλύτερα στον περιπετειώδη χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας, ενώ η Ducati ανακοινώνει 206 κιλά με υγρά αλλά χωρίς καύσιμο για το νέο DesertX. Παράλληλα, η πίσω ανάρτηση έχει δεχθεί αναβάθμιση, αποκτώντας πιο προοδευτική λειτουργία και νέο μοχλικό.

Προς το παρόν, οι Ιταλοί κρατούν κλειστά τα χαρτιά τους για τα υπόλοιπα τεχνικά χαρακτηριστικά και λεπτομέρειες της μοτοσυκλέτας με τη μοτοσυκλέτα να αναμένεται στους Ευρωπαίους dealer τον Μάιο.

Αν τώρα η παγκόσμια παρουσίαση του νέου DesertX είναι προγραμματισμένη για τις 25 Φεβρουαρίου, η ελληνική αντιπροσωπεία κάνει τώρα την έκπληξη δίνοντας στη δημοσιότητα την τιμή της νέας μοτοσυκλέτας που είναι 19.900 ευρώ σε λευκό χρώμα και σε μία μόνο έκδοση. Η τιμή είναι ελαφρώς ακριβότερη από την προηγούμενη έκδοση (στο βασικό μοντέλο) που ήταν 19.600 ευρώ, σε λευκό χρώμα, ενώ ανέβαινε στα 19.800 σε γκρι χρώμα, στα 22.800 ευρώ στην έκδοση Discovery και στα 24.800 στην έκδοση Rally.

Περισσότερα σύντομα, στην παρουσίαση που θα γίνει στο τέλος του μήνα, ενώ θα ακολουθήσει η αποστολή και την άνοιξη η διάθεση της μοτοσυκλέτας στην Ευρώπη.