Έφοδος του FBI στην Ducati North America!

Έρευνα για οικονομικές ατασθαλίες

Από τον

Μπάμπη Μέντη

11/1/2021

Η είδηση άρχισε να κυκλοφορεί τις τελευταίες ημέρες, όμως η έφοδος των ανδρών του FBI στα κεντρικά γραφεία της Ducati North America στην California έγινε στις 17 Δεκεμβρίου. Το γεγονός και την ημερομηνία επιβεβαίωσαν τόσο η εκπρόσωπος του FBI Katherine Zackel, όσο και ο Ducati Marketing Director, κύριος Phil Read. Παρόν στο περιστατικό ισχυρίζεται πως ήταν ένα μέλος του τοπικού Bay Area Riders Forum, ο οποίος δημοσίευσε στη σελίδα του forum πως στα γραφεία εκείνη τη στιγμή βρίσκονταν μόνο 2-3 υπάλληλοι (λόγω των μέτρων για τον COVID-19 οι περισσότεροι δουλεύουν από το σπίτι ή έχουν άδειες) και πως η ομάδα του FBI ήταν περίπου 30 οπλισμένοι άνδρες. Ο ακριβής αριθμός των ανδρών του FBI σε αυτή την επιχείρηση αμφισβητείται από ένα υψηλόβαθμο στέλεχος της Ducati North America που λέει πως ήταν πολλοί λιγότεροι.

Το ίδιο στέλεχος είπε πως η επιχείρηση είναι σχετική με “οικονομικά εγκλήματα” και δεν είναι σαφές αν αφορά την Ducati North America ως εταιρεία ή αφορά μόνο τα υψηλόβαθμα στελέχη της σε προσωπικό επίπεδο. Τόσο η εκπρόσωπος του FBI, όσο και ο εκπρόσωπος της Ducati North America, δήλωσαν πως η έρευνα συνεχίζει να βρίσκεται σε εξέλιξη και γι΄αυτό το λόγο δεν μπορούν και δεν πρέπει να δώσουν στη δημοσιότητα περισσότερα στοιχεία. Να θυμίσουμε πως η Ducati ανήκει στον όμιλο της VW και η Ducati North America είναι θυγατρική της μητρικής εταιρείας και εποπτεύεται ουσιαστικά από τη Γερμανία.

https://bit.ly/MOTO_676

Επικαιρότητα

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.