Εφτά χρόνια χωρίς τον Abe

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

8/10/2014

Αυτό το Σαββατοκύριακο όλο το ενδιαφέρον θα είναι στραμμένο στην Ιαπωνία, και πιο συγκεκριμένα στην πίστα του Motegi, όπου στα MotoGP θα δοθούν μεγάλες μάχες προκειμένου να μπορέσει ο Marquez να εξασφαλίσει μαθηματικά τον τίτλο, αλλά και να ξεκαθαρίσει λίγο το τοπίο στις αμέσως επόμενες θέσεις της βαθμολογίας. Δυστυχώς όμως, ο αγώνας συμπίπτει και με μια θλιβερή επέτειο στην ιστορία του αθλήματος. Σαν σήμερα, πριν από εφτά χρόνια, ένας από τους σημαντικότερους αναβάτες της κορυφαίας κατηγορίας, ο Norick Abe, έχασε τη ζωή του σε τροχαίο δυστύχημα στο δρόμο. Οδηγούσε το Yamaha T-MAX 500 του στην περιοχή Kawasaki Kanagawa (τραγική ειρωνεία το όνομα της πόλης…), όταν ένα φορτηγό έκανε μπροστά του παράνομα αναστροφή, κόβοντας το νήμα της ζωής του.


Ο Abe ήταν μια από τις πιο αγαπητές προσωπικότητες στα paddock των MotoGP και ξεχώριζε ιδιαίτερα από το "μονοκόμματο" οδηγικό του στυλ, καθώς έστριβε χωρίς να "κρέμεται" από τη μοτοσυκλέτα. Η καριέρα του ξεκίνησε όταν ήταν 11 χρονών ως αναβάτης motocross, ενώ μεταπήδησε στους αγώνες ταχύτητας στα 15 του. Αγωνίστηκε στην Αμερική και στην Ιαπωνία όπου βγήκε δεύτερος στο εθνικό πρωτάθλημα στην κατηγορία των 250cc το 1992, ενώ την επόμενη χρονιά στέφθηκε ως ο νεότερος πρωταθλητής στην κατηγορία των 500cc. Το 1994 συμμετείχε ως wild card αναβάτης στο παγκόσμιο πρωτάθλημα εντυπωσιάζοντας την ομάδα του Kenny Roberts και την Yamaha κι έκτοτε το 'νερό μπήκε στο αυλάκι". Μάλιστα ήταν τόσο εντυπωσιακός που κι ο νεαρός τότε Rossi (14 ετών) επηρεάστηκε λανσάροντας το ψευδώνυμό του "Rossifumi" από το όνομα του Abe (Norifummi).
Ο Abe ανέβηκε αρκετές φορές στο βάθρο στις κατηγορίες των 250 κα 500cc μέχρι το 2002, όταν και άλλαξαν οι κανονισμοί για τα MotoGP, γεγονός στο οποίο δυσκολεύθηκε να προσαρμοστεί και τον οδήγησε στην αλλαγή ρόλου ως αναβάτης εξέλιξης για την Yamaha, με κάποιες wild card συμμετοχές. Το 2005 πήγε στα WSBK τερματίζοντας στην πρώτη δεκάδα του πρωταθλήματος, ενώ το 2007 συμμετείχε στο πρωτάθλημα All Japan, πάντα πάνω στη σέλα ενός Yamaha, πριν το μοιραίο συμβάν που μας στέρησε έναν τόσο σπουδαίο αθλητή, αλλά και άνθρωπο…

Andrea Crespi: Η τέχνη συναντά το Panigale V4 στους καμβάδες του Ιταλού καλλιτέχνη

Συνεργασία της Ducati με τον Crespi με έμπνευση την Panigale V4 Tricolore Italia
Ducati-Panigale-Tricolore-Italia
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

25/6/2025

Η Ducati συνεργάστηκε με τον Ιταλό καλλιτέχνη Andrea Crespi για τη δημιουργία ενός έργου βασισμένου στη μοτοσυκλέτα Panigale V4 Tricolore Italia, η οποία θα παραχθεί σε 163 μονάδες.

Ο Crespi δημιούργησε ένα έργο σε πραγματική κλίμακα εμπνευσμένο από τη σπέσιαλ έκδοση της ιταλικής superbike (διαβάστε περισσότερα εδώ), χρησιμοποιώντας γραμμικά μοτίβα και οπτικές ψευδαισθήσεις που επανερμηνεύουν το γαλάζιο του “κουστουμιού” της μοτοσυκλέτας, το οποίο χρησιμοποιήθηκε από την Ducati στον γύρο του Mugello του 2024. Το έργο αναπτύχθηκε μέσω ψηφιακής μοντελοποίησης και παραδοσιακών τεχνικών και θα αναπαραχθεί σε 163 αριθμημένες και υπογεγραμμένες λιθογραφίες, μία για κάθε Panigale V4 Tricolore Italia, ενώ κάθε μονάδα φέρει επίσης την υπογραφή του Francesco Bagnaia.

Ducati-Panigale-Tricolore-Italia

Το έργο εντάσσεται σε μια ευρύτερη πολιτιστική δραστηριότητα της Ducati που σχετίζεται με τη σύγχρονη τέχνη. Το έργο του Crespi θα προστεθεί στη συλλογή εταιρικής τέχνης της Ducati στο Borgo Panigale, η οποία περιλαμβάνει και άλλες συνεργασίες με καλλιτέχνες. Η εταιρεία έχει συμμετάσχει στις διοργανώσεις Arte Fiera 2024 και 2025 και στηρίζει νέους καλλιτέχνες μέσω του βραβείου Officina Arte Ducati.

Μέσω του Ducati Foundation, οι Ιταλοί υποστηρίζουν πρωτοβουλίες που συνδέουν την τεχνολογία, τον σχεδιασμό και τον πολιτισμό με δράσεις όπως εκθέσεις κατά τη διάρκεια της Design Week και συνεργασίες με ιδρύματα όπως το Ίδρυμα Golinelli.

Ducati-Panigale-Tricolore-Italia

Το έργο του Andrea Crespi θα παρουσιαστεί σε προσωρινή έκθεση στο Μουσείο Ducati, δίνοντας στους επισκέπτες τη δυνατότητα να δουν από κοντά τη σύνδεση μεταξύ βιομηχανικού σχεδιασμού και εικαστικών τεχνών.