"Έφυγε" από τη ζωή ο Chris Pfeiffer!

Έδωσε τέλος στη ζωή του εξαιτίας της κατάθλιψης
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

15/3/2022

Ένας από τους πιο γνωστούς stunt riders παγκοσμίως και από τις πιο δημοφιλής προσωπικότητες στο χώρο, ο Chris Pfiffer, "έφυγε" απρόσμενα δίνοντας τέλος στη ζωή του το περασμένο Σαββατοκύριακο. Η είδηση ήταν ένα σοκ για σύσσωμο το μοτοσυκλετιστικό στερέωμα, πολλώ δε μάλλον και για εμάς εδώ στο ΜΟΤΟ που είχαμε συνεργαστεί αρκετές φορές με τον Chris τόσο με την συμμετοχή του σε δικά μας τεστ, όσο και με ρεπορτάζ και μαθήματα stunt riding που είχαμε κάνει μαζί του, έχοντας την τύχη να γνωρίσουμε αυτόν τον υπέροχο άνθρωπο. Ένας πραγματικός σταρ που ήταν ανοιχτός και προσιτός σε όλους.

Μέσα από τις πολλές συνεργασίες μας με τον Chris Pfeiffer, βιώσαμε από... πρώτο χέρι τις εκπληκτικές ικανότητές στο stunt riding!

 

Ο 51 ετών Pfeiffer ξεκίνησε την καριέρα του στο trial σε ηλικία 15 ετών, όπου και χρίστηκε Junior Champion στην Γερμανία. Τρία χρόνια αργότερα κατέκτησε το κύπελλο OMK, που είναι το γερμανικό πρωτάθλημα για κατόζους διπλωμάτων κατηγορίας Β. Το 1996, το 1997, το 2000 και το 2004, ο αναβάτης από το Schongau της Γερμανίας κατέκτησε το Red Bull Hare Scramble στο Eisenerz, έναν από τους πιο σκληρούς αγώνες extreme enduro στον κόσμο.

Πέρα από αυτά όμως, ο Chris είχε αφοσιωθεί στα θεαματικά stunts που έκανε με την μοτοσυκλέτα του. Κέρδισε πολλούς τίτλους όλα αυτά τα χρόνια και αποτέλεσε την βασική πηγή θεάματος σε πολλά από τα μεγαλύτερα events στον κόσμο. Κι εμείς γνωρίζουμε από πρώτο χέρι το τι μπορούσε να κάνει ο Chris με μια μοτοσυκλέτα, γοητεύοντας κάθε κοινό που είχε την τύχη να τον παρακολουθήσει.

Ο Pfeiffer όμως πάλευε παράλληλα και με τους δικούς του "δαίμονες", καθώς σύμφωνα με την σύζυγό του Renate, ήταν αντιμέτωπος εδώ και πάρα πολύ καιρό με την κατάθλιψη, με σοβαρές υποτροπές τους τελευταίους μήνες. Το περασμένο σαββατοκύριακο, ο Chris είδε σαν μόνη διέξοδό του –δυστυχώς- την αυτοκτονία και αφαίρεσε την ζωή του. Η κηδεία του θα γίνει στις 26 Μαρτίου στο Trauchgau και οι σκέψεις μας, μαζί με τα θερμότερα συλλυπητήριά μας, είναι με την οικογένεια και τους οικείους του. Καλό ταξίδι Chris…

Πυρκαγιά στον δρόμο - Τα νέα "μάτια" της Πυροσβεστικής έρχονται από την Ιαπωνία

Νέα τεχνολογία εξελίσσει η Toyota - Πώς βοηθάει και σε τροχαίο ατύχημα (Video)
Πυρκαγιά Toyota dash cam
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/8/2026

Για πρώτη φορά στην Ιαπωνία ένας κατασκευαστής θέλει να αξιοποιήσει τις τεχνολογίες που υπάρχουν ήδη σε οχήματα ιδιωτικής χρήσης για να βελτιώσει την αντίδραση και την αποδοτικότητα των Σωμάτων Ασφαλείας.

Η πρωτοβουλία της Toyota ονομάζεται "Drive Rocorder 119" (το 119 είναι ο αριθμός κλήσης για Πυροσβεστική και Πρώτες Βοήθειες στην Ιαπωνία) και οι δοκιμές ξεκίνησαν το 2023 στην πόλη Sakai, κοντά στην Osaka για να ακολουθήσει στα τέλη του 2024 το Kyoto, σε συνεργασία με εταιρείες ταξί και ΜΜΜ -δέκα στο σύνολο. 

Η πρωτοβουλία του ιαπωνικού κολοσσού έχει σαν σκοπό την υποβοήθηση της Πυροσβεστικής και των Ασθενοφόρων έτσι ώστε να αντιμετωπίζουν πιο γρήγορα και αποδοτικά πυρκαγιές που μπορεί να βρίσκονται κοντά σε έναν δρόμο αλλά και τραυματίες που μπορεί να υπάρχουν λόγω των πυρκαγιών ή έπειτα από ένα τροχαίο ατύχημα. Πώς μπορούν να το κάνουν αυτό; Με το να χρησιμοποιούν την εικόνα που έχουν καταγράψει οι κάμερες που βρίσκονται στα ταμπλό (γνωστές και ως dash cameras -dash Cams) όλο και περισσότερων σύγχρονων αυτοκινήτων, φορτηγών και λεωφορείων.

Σύμφωνα με την Toyota η πρωτοβουλία "Drive Rocorder 119", η οποία προήρθε σαν ιδέα από έναν υπάλληλο της ιαπωνικής εταιρείας, είχε σχεδόν από την αρχή θετικά αποτελέσματα αφού η χρήση των καμερών που είχαν τοποθετηθεί στα οχήματα βοήθησε στο να περιοριστεί μια πυρκαγιά που είχε ξεσπάσει σε δάσος της περιοχής, ενώ τραυματίες δέχονται πλέον ιατρική περίθαλψη έως και 15 λεπτά νωρίτερα σε σχέση με πριν.

Με το "Drive Recorder 119" να έχει περάσει το πιλοτικό στάδιο για την αξιοποίησή του σε Οχήματα Δημόσιας Χρήσης και να εφαρμόζεται ήδη σε Sakai και Kyoto, η Toyota θέλει να προχωρήσει στο επόμενο βήμα ώστε να αξιοποιεί τις κάμερες που ενσωματώνονται σε όλο και περισσότερα σύγχρονα οχήματα Ιδιωτικής Χρήσης. Και σε αυτή την περίπτωση η Πυροσβεστική μπορεί να έχει πρόσβαση στις κάμερες οχημάτων που περνάνε από την περιοχή ενδιαφέροντος εφόσον λάβει και σχετική κλήση για πυρκαγιά ή άλλο ατύχημα, όμως εδώ έχουμε να κάνουμε με IXE και όχι οχήματα Δημόσιας Χρήσης και αυτό γίνεται για πρώτη φορά στην Ιαπωνία.

Για να λειτουργήσει το σύστημα, και να δώσει ζωντανή εικόνα στο Κέντρο που δέχεται τις τηλεφωνικές κλήσεις έκτακτης ανάγκης, χρησιμοποιεί αρχικά το GPS του κινητού τηλεφώνου ώστε να βρει την περιοχή και έπειτα ψάχνει για οχήματα που είναι εγγεγραμμένα στην υπηρεσία και βρίσκονται σε απόσταση 100 μέτρων από το σημείο ενδιαφέροντος αποκτώντας πρόσβαση στις κάμερές τους.

Το Drive Recorder 119 θα ξεκινήσει να εφαρμόζεται σε IXE στην πόλη Toyota (πρώην Koromo) με την ιαπωνική εταιρεία να αξιοποιεί αρχικά δικά της οχήματα που πληρούν τις τεχνολογικές προϋποθέσεις εφόσον έχει βέβαια και την συγκατάθεση των ιδιοκτητών/οδηγών τους.

Οι dash cams έχουν αρχίσει να κάνουν την εμφάνισή τους και στους δύο τροχούς και έτσι θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν και μοτοσυκλέτες σε αυτόν τον ρόλο, στην περίπτωση που πληρούν επίσης τις τεχνολογικές προϋποθέσεις και μπορούν να μεταδώσουν εικόνα όπως κάνουν τα αυτοκίνητα της Toyota στην Ιαπωνία.