Εγκληματική οργάνωση δρούσε στη Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών Περιφερειακής Ενότητας στη Βόρεια Ελλάδα

Σύλληψη τριών υπαλλήλων και οκτώ ιδιωτών, που παρέκαμπταν τις νόμιμες διαδικασίες έναντι αντιτίμου
Εγκληματική οργάνωση σε ΔΟΥ
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/2/2024

Η παράνομη δραστηριότητά των τριών υπαλλήλων στη Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών Περιφερειακής Ενότητας στη Βόρεια Ελλάδα αφορούσε στην κατά προτεραιότητα εξυπηρέτηση, τη χορήγηση πινακίδων κυκλοφορίας με εύκολη αρίθμηση, την έκδοση αδειών κυκλοφορίας με πλαστά δικαιολογητικά, την εξασφάλιση αριθμού πρωτοκόλλου εκτός προθεσμίας κ.α.

Από την Υπηρεσία Εσωτερικών Υποθέσεων Σωμάτων Ασφαλείας Βορείου Ελλάδος συνελήφθησαν την Τρίτη 20 Φεβρουαρίου 2024, έπειτα από ευρείας κλίμακας αστυνομική επιχείρηση, 3 υπάλληλοι Διεύθυνσης Μεταφορών και Επικοινωνιών Περιφερειακής Ενότητας και 8 ιδιώτες, οι οποίοι είχαν συστήσει εγκληματικές ομάδες για την κατά προτεραιότητα εξυπηρέτηση πολιτών, αντιβαίνοντας στα υπηρεσιακά τους καθήκοντα με σκοπό την απόκτηση παράνομου περιουσιακού οφέλους.

Σε βάρος τους σχηματίστηκε δικογραφία για –κατά περίπτωση– εγκληματική οργάνωση, δωροληψία και δωροδοκία υπαλλήλου, ψευδή βεβαίωση, υφαρπαγή ψευδούς βεβαίωσης, πλαστογραφία, παραβίαση υπηρεσιακού απορρήτου, ψευδείς ιατρικές πιστοποιήσεις, δωροληψία και δωροδοκία στον ιδιωτικό τομέα, παράβαση καθήκοντος, καθώς και για παράβαση της νομοθεσίας για τις σχέσεις κράτους–πολίτη και περί όπλων, ενώ στη σχηματισθείσα δικογραφία περιλαμβάνονται ακόμα -57- άτομα.

Προηγήθηκε καταγγελία σύμφωνα με την οποία έμπορος αυτοκινήτων σε πόλη της Βόρειας Ελλάδας κατέβαλλε χρηματικά ποσά σε υπαλλήλους Υπηρεσίας Μεταφορών Περιφερειακής Ενότητας προκειμένου οι ίδιοι να προβαίνουν σε καταχωρήσεις φορτηγών αυτοκινήτων που ο ίδιος εισήγαγε από γειτονική χώρα σε επιβατικά, τα οποία στη συνέχεια διέθετε προς πώληση αποκομίζοντας παράνομο περιουσιακό όφελος.

Όπως προέκυψε, έπειτα από πολύμηνη και εμπεριστατωμένη προανακριτική έρευνα με τη χρήση ειδικών ανακριτικών μεθόδων οι κατηγορούμενοι, τουλάχιστον από το Σεπτέμβριο του 2023, είχαν ενταχθεί σε 3 εγκληματικές ομάδες, αποτελούμενες από 3 υπαλλήλους Διεύθυνσης Μεταφορών και Επικοινωνιών Περιφερειακής Ενότητας και 8 ιδιώτες (διεκπεραιωτές και μηχανικός).

Εγκληματική οργάνωση

Καθένας από τους υπαλλήλους είχε το δικό του δίκτυο αποτελούμενο από τους ανωτέρω ιδιώτες, που εξυπηρετούσε κατά προτεραιότητα, δρώντας ωστόσο οργανωμένα με διακριτούς και αλληλοϋποστηριζόμενους ρόλους.

Ειδικότερα, τα μέλη των εγκληματικών ομάδων:

  • εξυπηρετούσαν κατά προτεραιότητα («γρηγορόσημο») τους διεκπεραιωτές σε σχέση με τους υπόλοιπους πολίτες κατά τη διευθέτηση υποθέσεων των πελατών τους (π.χ. έκδοση αδειών κυκλοφορίας, μεταβιβάσεις, κ.α.), λαμβάνοντας αντίστοιχα χρηματικά ποσά και παρακάμπτοντας τη νόμιμη διαδικασία,
  • χορηγούσαν συγκεκριμένες πινακίδες κυκλοφορίας με εύκολη ή συγκεκριμένη αρίθμηση (π.χ. ημερομηνία γέννησης, έτος ίδρυσης αγαπημένης ομάδας, μοτίβο όπως αριθμός "καθρέπτης" 1991),
  • προέβαιναν στην υπεξαγωγή πινακίδων κυκλοφορίας, οι οποίες στη συνέχεια παραχωρούνταν στους ιδιώτες – διεκπεραιωτές, χωρίς να έχουν προηγουμένως εκδοθεί οι αντίστοιχες άδειες κυκλοφορίας.

Παράλληλα, διαπιστώθηκε ότι εκτός πλαισίου δράσης της ομάδας, γνωστοποιούσαν κατ’ εξακολούθηση στοιχεία που αφορούσαν προσωπικά δεδομένα ιδιοκτητών οχημάτων και παρέδιδαν χρηματικά ποσά σε ιατρούς προκειμένου να εκδοθούν ψευδείς ιατρικές πιστοποιήσεις με σκοπό την ανανέωση αδειών οδήγησης των πελατών τους.

Από την ανάλυση της δράσης κάθε εγκληματικής ομάδας, προέκυψαν και τα επιμέρους χρηματικά ωφελήματα που λάμβαναν δύο από τους υπαλλήλους, τα οποία –κατά περίπτωση- κυμαίνονταν από 5 έως 150 ευρώ για θέματα όπως η παράκαμψη προτεραιότητας, η παροχή πινακίδων κυκλοφορίας με εύκολη αρίθμηση ή η έκδοση αδειών κυκλοφορίας με πλαστά δικαιολογητικά.

Στην περίπτωση ωστόσο του τρίτου υπαλλήλου, ο οποίος κατείχε θέση λήψης αποφάσεων, τα ποσά διαφοροποιούνταν και καθορίζονταν σε 200 ευρώ για την έκδοση άδειας κυκλοφορίας ρυμουλκούμενου τροχοφόρου (τρέιλερ) και 1000 ευρώ για την εξασφάλιση πρωτοκόλλου με ημερομηνία προγενέστερη της λήξης προθεσμίας υποβολής δικαιολογητικών. Ο ίδιος έχοντας την πλήρη επίβλεψη της διαδικασίας, παραλάμβανε τα αθέμιτα χρηματικά ωφελήματα, μέρος των οποίων παρέδιδε στα υπόλοιπα μέλη της εγκληματικής ομάδας.

Μάλιστα, στην πρώτη περίπτωση χρησιμοποιούσε σφραγίδα-υπογραφή του ιδιώτη μηχανικού, προκειμένου να βεβαιώσει σε ότι σε ρυμουλκούμενα οχήματα, έχουν πραγματοποιηθεί οι προβλεπόμενες από τον μηχανικό ενέργειες, δίχως ωστόσο να έχει πραγματοποιηθεί ο σχετικός έλεγχος.

Επίσης, για τη μεταξύ τους επικοινωνία τα μέλη των εγκληματικών ομάδων χρησιμοποιούσαν συχνά κωδικοποιημένη ορολογία ή φράσεις, ενώ απέφευγαν να κατονομάσουν τους υπαλλήλους της Περιφερειακής Ενότητας. Ενδεικτικές φράσεις ή λέξεις που χρησιμοποιούσαν ήταν:

  • Αθέμιτα χρηματικά ωφελήματα: "γρήγορο", "καρφίτσα", "ρέστα", "πεσκέσι", "γλυκάνω", "κερνάω", "γρηγορόσημο", "τακτοποιώ", "εξυπηρέτηση", "κοστούμι",
  • Πινακίδες κυκλοφορίας: "νούμερα",
  • Διατήρηση πινακίδων κυκλοφορίας: "καβάντζα".

Από τη μέχρι τώρα έρευνα έχουν διαπιστωθεί:

-116- περιπτώσεις έκδοσης άδειας τρέιλερ,
-64- περιπτώσεις κατά προτεραιότητα εξυπηρέτησης,
-60- περιπτώσεις χρήσης της σφραγίδας του μηχανικού,
-28- περιπτώσεις υπεξαγωγής πινακίδων κυκλοφορίας,
-13- περιπτώσεις χορήγησης πινακίδων με εύκολη αρίθμηση,
-4- περιπτώσεις έκδοσης αδειών κυκλοφορίας με πλαστά δικαιολογητικά,
-4- περιπτώσεις εξασφάλισης αριθμού πρωτοκόλλου,

Σε έρευνες που διενεργήθηκαν σε οικίες, οχήματα, σε επαγγελματικούς χώρους, καθώς και από την κατοχή των συλληφθέντων, βρέθηκαν και κατασχέθηκαν:

-35.800- ευρώ,
-15- χρυσές λίρες και χρυσό νόμισμα,
-12- κινητά τηλέφωνα,
-3- αταξινόμητες πινακίδες κυκλοφορίας, δικύκλων – τρέιλερ,
-3- επαγγελματικές σφραγίδες,
-4- φυσίγγια πυροβόλου όπλου διαφόρων διαμετρημάτων, υπεύθυνες δηλώσεις και έντυπα εξουσιοδοτήσεων κενά περιεχομένου, τα οποία έφεραν θεωρήσεις γνησίου υπογραφής από υπαλλήλους και χειρόγραφες σημειώσεις και ατζέντες.

Οι συλληφθέντες, με δικογραφία που σχηματίσθηκε σε βάρος τους, οδηγούνται στην αρμόδια εισαγγελική Αρχή.

Ετικέτες

Paris-Nordkapp 2026 - Περιπέτεια 6.000 χλμ. μεικτού τερέν για 250 αναβάτες [VIDEO]

Διασχίζοντας δέκα χώρες σε δώδεκα ημέρες, με ιδιαίτερη μορφή διοργάνωσης
Paris-Nordkapp
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/3/2026

Το νεότευκτο Paris-Nordkapp 2026 δεν είναι ένας αγώνας ράλι, αλλά μια δοκιμασία αντοχής αναβάτη-μοτοσυκλέτας, με ανάμεικτο τερέν σε μια διαδρομή 6.000 χλμ. με εκκίνηση στις 28 Ιουνίου 2026 από το Παρίσι, και τερματισμό στο φημισμένο Βόρειο Ακρωτήρι.

Όπως φαίνεται από τις δηλώσεις συμμετοχής της διοργάνωσης του Tiziano Interno, 6 φορές συμμετέχοντα στο Rally Dakar και του Manuel Podetti που σχεδίασε τη διαδρομή, και οι 250 θέσεις στις τρεις κατηγορίες έχουν ήδη κλείσει, ενώ έχουν απομείνει μόνο κάποιες ακυρώσεις για όσους θελήσουν να συμμετάσχουν στο Paris-Nordkapp.

Οι τιμές συμμετοχής βρίσκονται στα 1.890 ευρώ για τις κατηγορίες Rally GPX & Rally Roadbook, και στα 1.590 ευρώ για την 100% ασφάλτινη κατηγορία Explorer GPX -συν 990 ευρώ για συνεπιβάτη αν θέλετε.

Paris-Nordkapp

Οι συμμετέχοντες θα λάβουν μέρος με τη δική τους μοτοσυκλέτα, η οποία πρέπει να έχει αυτονομία τουλάχιστον 150 χιλιομέτρων. Η διαδρομή δεν θα είναι χρονομετρημένη, όμως κάθε συμμετέχοντας θα έχει συσκευή GPS της οργάνωσης στη μοτοσυκλέτα του, ώστε να βλέπουν όλοι τις θέσεις τους. Κάθε αναβάτης έχει ευθύνη για την ασφάλειά του, ενώ δεν υπάρχει υποστήριξη από τη διοργάνωση. Παρόλα αυτά, σε συγκεκριμένα σημεία θα υπάρχει πρόβλεψη για αλλαγή ελαστικών -από τους ίδιους τους αναβάτες- με τα επίσημα ελαστικά της διοργάνωσης που είναι τα Dunlop D908RR, Dunlop Trailmax Raid και Dunlop Mutant (για μοτοσυκλέτες με τροχούς 17 ιντσών), αναλόγως της κατηγορίας και της μοτοσυκλέτας.

Paris-Nordkapp

Η διοργάνωση ξεκινά τα μεσάνυχτα της 28ης Ιουνίου στο Παρίσι, με τους συμμετέχοντες να αρκούνται στις δικές τους ικανότητες για να φτάσουν μέσα σε προκαθορισμένο χρονικό περιθώριο στις τέσσερις “πύλες” της διαδρομής, τα check-points του event, που απέχουν περίπου κάθε 1.500 χλμ. η μια από την άλλη. Εκεί θα λάβουν μέρος σε διαγωνισμούς δεξιοτεχνίας και θα περάσουν χρόνο μαζί, σε καταστάσεις που θυμίζουν πολύ ανάλογες διοργανώσεις περιπέτειας των BMW, KTM, κλπ.

Ο ιδρυτής του Paris-Nordkapp, Tiziano Interno δήλωσε μεταξύ άλλων: “Η αποστολή μας είναι να μπολιάσουμε με το πνεύμα του Thierry Sabine μια ακατέργαστη περιπέτεια στην Ευρώπη χωρίς υποστήριξη. Αυτό δεν είναι ένα ράλι, ούτε αγώνας. Είναι μια περιπέτεια που οι αναβάτες πρέπει να κουβαλούν μαζί τους ότι χρειάζονται. Οι αναβάτες μας θα καλύψουν χιλιάδες χιλιόμετρα σε μια απαιτητική σωματικά και τεχνικά δοκιμασία, με την πολύτιμη συνεργασία της Dunlop.”

Η ανάγκη των αναβατών μοτοσυκλέτας για οργανωμένη περιπέτεια θα βρίσκει πάντα διοργανωτές πρόθυμους να την προσφέρουν. Μένει να δούμε κατά πόσο θα ικανοποιήσει τους συμμετέχοντες το Paris-Nordkapp ώστε να καταφέρει να γίνει ετήσιος θεσμός.

Ετικέτες