Έχασε την ζωή του ο Ben Wylie, αναβάτης του Isle of Man TT

Ο 42χρονος ενεπλάκη σε τροχαίο με την μοτοσυκλέτα του
Ben
Από τον

Παύλο Καρατζά

18/8/2025

Σύμφωνα με πληροφορίες ο Ben Wylie, 42 ετών, συγκρούστηκε με ένα φορτηγάκι ενώ οδηγούσε τη μοτοσυκλέτα του στο Audlem, στις 6 Αυγούστου, με αποτέλεσμα να χάσει την ζωή του.

Ο Wylie έλαβε τις πρώτες βοήθειες από ανθρώπους που είδαν το περιστατικό, αλλά διαπιστώθηκε ο θάνατός του στο σημείο του ατυχήματος, σύμφωνα με δήλωση της Αστυνομίας του Cheshire.

Ο 40χρονος οδηγός του φορτηγού συνελήφθη ως ύποπτος για πρόκληση θανάτου λόγω επικίνδυνης οδήγησης, αλλά αφέθηκε ελεύθερος με εγγύηση. Η αστυνομία έχει απευθύνει έκκληση για μάρτυρες και βίντεο από κάμερες αυτοκινήτων.

Η καριέρα του Wylie στο Isle of Man TT τον είδε να αγωνίζεται μεταξύ 2009-2018, επιτυγχάνοντας το καλύτερο αποτέλεσμα του, την έβδομη θέση, στον δεύτερο αγώνα της κατηγορίας Supersport το 2011. Ο Ben Wylie συμμετείχε επίσης στο Βρετανικό Πρωταθλήματος Ταχύτητας , στις κατηγορίες National Superstock και Supersport, καθώς και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής.

Ο Wylie ξεκίνησε την καριέρα του στην Aprilia Superteen Series το 2000 και συνέχισε να αγωνίζεται στο British Junior Superstock Championship πριν προχωρήσει στο British Superstock Championship και στο European Superstock Championship του 2005. Ο Βρετανός αναβάτης από το Shrewsbury, είχε κέρδισε το βραβείο Top Newcomer στο Isle of Man TT το 2009 και συμμετείχε σε αρκετούς αγώνες δρόμου εκτός του Isle of Man TT, όπως στο North West 200, Ulster Grand Prix, Armoy Road Races και στο Macau Grand Prix.

Ο Wylie συνίδρυσε το 2021 το συνεργείο μοτοσυκλετών Moto-Hub με έδρα το Stoke-on-Trent, μαζί με τον team-mate του στο TT Sam West, ο οποίος του απέτινε φόρο τιμής στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης λέγοντας ότι “Ο Ben, ο συνεργάτης μου στο Moto Hub, γνωριστήκαμε πριν από 10 χρόνια και συνεργαζόμαστε καθημερινά για πάνω από 5 χρόνια. Κάναμε πολλά πράγματα σε αυτό το διάστημα, ταξιδέψαμε, οδηγήσαμε, αγωνιστήκαμε, κάναμε σούζες, ήπιαμε πολύ μπύρα και μετά ακόμα περισσότερη μπύρα, περάσαμε φανταστικές βραδιές και απολαύσαμε μερικές από τις καλύτερες στιγμές της ζωής μου μαζί. Τα λόγια δεν μπορούν να περιγράψουν μερικές από τις στιγμές που μοιραστήκαμε, και κανείς άλλος δεν θα τις μάθει ποτέ – αλλά εγώ δεν θα τις ξεχάσω ποτέ”

Thrust DSR 200 LC 2025: Τιμή στην Ελλάδα - Σύντομα διαθέσιμο με κορυφαίο εξοπλισμό

Κινητήρας 18,5 ίππων, TFT οθόνη αφής (!), συναγερμός, κάμερα, TCS κ.α.
Thrust DSR 200 LC 2025 τιμή Ελλάδα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

1/10/2025

Σύντομα στην ελληνική αγορά θα βρίσκεται το Thrust DSR 200 LC ABS+TCS, το οποίο φαίνεται να συνδυάζει πολύ λογική τιμή και ένα πλήρες για την κατηγορία τιμής “πακέτο” εξοπλισμού.

To Thrust DSR 200 έρχεται να συμπληρώσει την οικογένεια σκούτερ της εταιρείας ως το ισχυρότερο μοντέλο, το οποίο τοποθετείται πάνω από τις εκδόσεις με τους κινητήρες των 125 και 150 κυβικών.

Σύμφωνα με την Δ. Γκουντούφας ΙΚΕ που είναι η επίσημη εισαγωγική εταιρεία της Thrust, το DSR 200 LC ABS+TCS θα είναι άμεσα διαθέσιμο στην ελληνική αγορά λίγο μετά τα μέσα Οκτωβρίου στην τιμή των 2.695 ευρώ.

Σε ύφος mini GT, το σκούτερ της Thrust δίνει έμφαση στην ευελιξία με το μαζεμένο μέγεθός του αλλά και με τους τροχούς 14 και 13 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ χαρακτηρίζεται από το πολύ πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού που κάνει πιο εύκολη αλλά και πιο ασφαλή την καθημερινή κίνηση στο κέντρο της πόλης.

Στο 200άρι DSR ο κινητήρας αποδίδει 18,5 ανακοινώσιμους ίππους και αυτό θα δίνει λογικά τη δυνατότητα στο σκούτερ της Thrust να κινείται με ασφάλεια και σε περιβάλλον αυτοκινητόδρομου ακόμη και με δεύτερο άτομο στη σέλα, με το μεταξόνιο των 1.375 χλστ. να κινείται μεταξύ σταθερότητας και ευελιξίας.

Όπως και τα DSR με τους μικρότερους κινητήρες το 200 έχει πολύ υψηλό επίπεδο εξοπλισμού ειδικά για την τιμή στην οποία διατίθεται στην ελληνική αγορά. Εκτός από το υποχρεωτικό ABS στάνταρ είναι και το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης του πίσω τροχού που μπορεί να απενεργοποιηθεί. Την κατανάλωση έρχεται να μειώσει το σύστημα Start-Stop που σβήνει και ενεργοποιεί τον θερμικό κινητήρα όταν περιμένετε στο φανάρι και εξοικονομεί έτσι βενζίνη μειώνοντας το κόστος χρήσης.

Ο αναβάτης πληροφορείται από μεγάλη, έγχρωμη TFT οθόνη αφής, που είναι μοναδική σε αυτή την κατηγορία τιμής και ακόμη εξαιρετικά σπάνια στους δύο τροχούς. Η οθόνη έχει διαγώνιο στις επτά ίντσες, συνδέεται με κινητό, ενώ μπορεί να παρουσιάσει και ένα πλήθος δεδομένων για την κατάσταση του σκούτερ που βλέπουμε κανονικά μόνο αν συνδεθεί ένα δίκυκλο με διαγνωστικό. 

Στη διάθεσή του ο αναβάτης έχει και  USB-C θύρα για να φορτίσει τις ηλεκτρονικές του συσκευές, με την ενεργοποίηση και την  εκκίνηση του σκούτερ να γίνεται μέσω keyless συστήματος, χωρίς να χρειάζεται φυσικό κλειδί. Στον στάνταρ εξοπλισμό ανήκει επίσης και η κάμερα καταγραφής που βρίσκεται στο εμπρός μέρος, τα full LED φώτα, σχάρα για τοποθέτηση Top Case αλλά και συναγερμό.