Eicma 2021 αποκλειστικό: Moto Morini – Με ποια τιμή έρχεται στην Ελλάδα το X-Cape

Η μεσαία on-off που ταιριάζει στην ελληνική αγορά

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/11/2021

Το περίπτερο της Moto Morini σε περίοπτη θέση δίπλα σε εκείνο της Suzuki, είχε πάντα κόσμο ασφυκτικά γεμάτο ορισμένες στιγμές με βασικό έκθεμα το X-Cape. Την On-Off μεσαίου κυβισμού με τα επώνυμα περιφερειακά και την υπόσχεση πως βρίσκεται οδηγικά στο υψηλότερο επίπεδο του υπόλοιπου ανταγωνισμού.

Η Moto Morini ήταν και η μόνη εταιρεία που ανακοίνωνε τιμές, φυσικά εκείνες που ισχύουν στην Ιταλία ενώ ταυτόχρονα τις πρώτες ημέρες της έκθεσης ανακοίνωσε και την ολοκλήρωση της συμφωνίας αντιπροσώπευσής της στην Ελλάδα, που αναλαμβάνει ο νέος μεγάλος παίκτης που μπήκε πρόσφατα στην ελληνική αγορά, η KSR Hellas. Προφανώς και η Moto Morini αντιπροσωπευόταν παλαιότερα στην Ελλάδα, είναι άλλωστε μία εταιρεία που ιδρύθηκε το 1937 από τον Alfonso Morini, φίλο και συνεργάτη του Mario Mazzetti επί σειρά ετών, πριν κάνει την δική του εταιρεία κατασκευής μοτοσυκλετών. Ωστόσο όλα αυτά είχαν καταλήξει σε τέλμα με τους απογόνους δεύτερης γενιάς που είχαν πλέον τα δικαιώματα να αναζητούν στρατηγικές συμμαχίες, και το 2019 είδαμε τα πρώτα τρανταχτά αποτελέσματα.

Με την αλλαγή στο ιδιοκτησιακό της καθεστώς και την ανακοίνωση της ανάπτυξης του X-Cape ήδη από την τελευταία Eicma, περιμέναμε νεότερα για το αν θα την δούμε στην Ελλάδα, καθώς και σε τι τιμή θα εισαχθεί.

Το X-Cape λοιπόν έρχεται άμεσα, μέσα στις πρώτες σαράντα ημέρες του επόμενου έτους σε τιμή που θα ξεκινά από τα 7.690€ με ζάντες αλουμινίου, πράγμα που σημαίνει πως οι Ιταλοί έχουν βοηθήσει την νέα ελληνική αντιπροσώπευση ώστε να κρατηθεί το νούμερο κοντά σε εκείνο της Ιταλίας. Διότι ας μην ξεχνάμε πως εδώ έχουμε ειδικό τέλος, δασμούς και υψηλότερη φορολογία.

Η έκδοση με τους ακτινωτούς τροχούς θα κοστίζει 7.890€ ενώ η KSR Hellas θα έχει στον επίσημο τιμοκατάλογο διαθέσιμες και δύο ακόμη εκδόσεις με διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού, που η Moto Morini έχει αναπτύξει και σχεδιάσει παράλληλα με την μοτοσυκλέτα και δεν αποτελούν after market προϊόντα.

Οι πρώτες εντυπώσεις βλέποντας από κοντά το X-Cape επιβεβαιώνουν όσα μας είπε πριν λίγες ημέρες ο συνεργάτης του ΜΟΤΟ, Alan Cathcart, που είναι και ο πρώτος που το έχει οδηγήσει σε μία δοκιμή που δεν έχουμε ακόμη δημοσιεύσει. Η ποιότητα κατασκευής είναι εκείνη που θα θέλαμε να δούμε για μοτοσυκλέτα που φέρει αυτό το όνομα, ενώ ο κινητήρας είναι γνώριμος, έχοντας αποδειχτεί αξιόπιστος χρησιμοποιούμενος και σε μοντέλα κι άλλων κατασκευαστών και προέρχεται από σχέδια που έχει παραχωρήσει η Kawasaki. Παρόλο αυτά ο κινητήρας έχει δεχτεί περεταίρω εξέλιξη από την Moto Morini κυρίως στην απόκριση του γκαζιού, κι όπου αλλού υπήρχε περιθώριο βελτίωσης.

Πολύ καλή συναρμογή πλαστικών, ποιοτική βαφή και άνετη θέση οδήγησης που δεν αφήνει τα γόνατα να διπλώσουν πολύ, ενώ ευνοεί και την όρθια στάση του σώματος, τουλάχιστον σας πρώτη, στατική παρατήρηση μέχρι να το οδηγήσουμε.

Με το X-Cape η ελληνική αγορά αποκτά άλλη μία πρόταση στις μεσαίες κυβισμού On-Off που σιγά-σιγά συμπληρώνει κάθε κενό και μπορεί να καλύψει οποιονδήποτε συνδυασμό χρήσης.

Ετικέτες

EICMA

https://bit.ly/MOTO_678

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

CFLITE 250DUAL: Παρουσιάστηκε το νέο Serow από την CFMOTO! [VIDEO]

Έρχεται Ελλάδα με προνομιακή τιμή!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/9/2025

Η οικογένεια CFLITE της CFMOTO που αρχικά ξεκίνησε για να πάρει μερίδιο από την σημαντική και τεράστια αγορά της Λ.Αμερικής με πρώτο το Μεξικό και έπειτα την Βραζιλία, πολύ γρήγορα εξαπλώθηκε και ξεκίνησε την εμπορική της πορεία σε όλο τον κόσμο. Η ζήτηση ήταν τέτοια που τα βήματα έγιναν άλματα με τους αντιπροσώπους να πιέζουν για εκδόσεις που καλύπτουν τις προδιαγραφές και για τις δικές τους χώρες και έτσι το 230DUAL που είχαμε δει από κοντά όταν παρουσιάστηκε λίγο πριν ξεκινήσει την καριέρα του στο Μεξικό, τώρα αποκτά και την έκδοση 250DUAL που μόλις παρουσιάστηκε. Με ABS και ψεκασμό είναι έτοιμο να καλύψει την ζήτηση και στην Ευρώπη, ποντάροντας σε μία εξαιρετικά χαμηλή τιμή, αντίστοιχη παπιού!

Ο κινητήρας δεν είναι τελείως άγνωστος, έχει ήδη γράψει σημαντική πορεία σε πολλές αγορές ανά τον κόσμο και επιστρέφει σε έκδοση Euro5+ αποδίδοντας 24 ίππους στις 8000 στροφές.

Εμπρός έχουμε ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι με καλάμια 38mm και μονοσόκ πίσω αμορτισέρ με διαδρομές 160mm εμπρός και πίσω.

Δισκόφρενο εμπρός και πίσω με διάμετρο 265mm και 220mm αντίστοιχα με πλευστή διπίστονη δαγκάνα εμπρός και δικάναλο ABS που θα απανεργοποιείται στον πίσω τροχό.

Σωστή και η επιλογή για 21-18 ώστε να γίνει η μοτοσυκλέτα που θα μπορεί να αναλάβει όλους τους ρόλους καθημερινής μετακίνησης στην επαρχία. Η σέλα έρχεται στα 840mm αλλά φαίνεται από το σχήμα της πως θα βοηθά κάθε αναβάτη να πατά με ευκολία κάτω.

Ρεζερβουάρ 13 λίτρων και βάρος γεμάτο στην έκδοση με τα ηλεκτρονικά, να είναι 154 κιλά.

Ακούγεται και αρκετά μπάσος ο ήχος:

Meet the CFLITE 250DUAL, your next adventure awaits
Introducing the CFLITE 250DUAL, which is available in two versions—250DUAL and 250DUAL ABS—and comes in three color schemes: Lime Green, Tundra Grey, and Polar White. Aside from being slightly bigger, higher and longer and heavier (with the same 840mm seat height but with a 13L tank) , it has a 249cc SOHC liquid cooled motor, producing a maximum power of 18kW at 8000rpm and a peak torque of 22.5Nm at 7000rpm, and brings upgrades in terms of electronic fuel injection and dual ABS for improved braking. Upside down forks, larger brake discs and a full LED lighting kits across the bike are other differences over the younger brother. Ready to ride? #CFLITE250DUAL #motorcycle #RideInStyle #bikelife
Posted by CFLITEofficial on Friday, September 5, 2025

Ο μονοκύλινδρος τετράχρονος, υγρόψυκτος κινητήρας έχει έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο και 249 κυβικά από έμβολο 72mm με διαδρομή 61,2mm αποδίδοντας τους 24 ίππους που λέμε στην αρχή, με συμπίεση 11,3 προς 1 και ροπή 2,29Kg.m στις 7000 στροφές.

Υγρός πολύδισκος ο συμπλέκτης, LED φώτα παντού μαζί με φώτα ημέρας, ψηφιακό όργανο και τρεις διαθέσιμοι χρωματικοί συνδυασμοί με βάση τα γκρί, πράσινο και λευκό.

Το αναμένουμε σύντομα στην Ελλάδα, ίσως μάλιστα το δούμε πριν από την EICMA, εκεί όπου περιμέναμε και την αποκάλυψή του αλλά έκανε η CFLITE την έκπληξη σήμερα αποκαλύπτοντας το νέο μοντέλο. Θα συνεχίσει στην γκάμα να υπάρχει και το 230DUAL για τις υπόλοιπες χώρες.

Με την υπόσχεση πως θα έρθει σε τιμή αντίστοιχη ενός παπιού, το 250DUAL έρχεται να συμπληρώσει μία σημαντική έλλειψη αυτή την στιγμή, ιδιαίτερα για τις εταιρείες ενοικιάσεων μοτοσυκλετών που έχουν πολύ περιορισμένες προτάσεις αυτή την στιγμή.

Θυμηθείτε:

CFMOTO DUAL 200: Νέο μονοκύλινδρο αερόψυκτο και 250 υγρόψυκτο concept μέσω CFLITE

Χτυπάνε τους Ιάπωνες και στην Λ.Αμερική!

Χρειαζόμαστε όμως μοτοσυκλέτες με λίγα κυβικά και πολύ λίγες ανάγκες σε έξοδα για καθημερινή μετακίνηση, ικανές να πατήσουν και λίγο χώμα για μία περιήγηση τις υπόλοιπες ώρες ή απλά και για την καθημερινότητα, σε πολλά μέρη της χώρας που το να πατάς χώμα είναι κομμάτι της καθημερινότητας. Τα μεταχειρισμένα στην επαρχία έχουν περάσει καιρό τώρα την 2^η δεκαετία και η δυσκολία εύρεσης ανταλλακτικών είναι μεγάλη, χωρίς όμως πολλές εναλλακτικές, ιδιαίτερα όταν συζητάμε για προσιτή τιμή, καθώς το εξαιρετικό Honda, για παράδειγμα, παρότι εξαιρετικά ικανό δεν παύει να είναι και εξαιρετικά ακριβό.

Η πρώτη εκτίμηση είναι πως 250DUAL της CRFLITE θα κοστίζει κάτω από τα μισά του CRF300L!