EICMA 2023 – 560.000 επισκέπτες και ρεκόρ εκθετών

2.036 εκθέτες και αύξηση 19% των επισκεπτών σε σχέση με το 2022
EICMA 2023 – 560.000 επισκέπτες και ρεκόρ εκθετών
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

13/11/2023

Η EICMA 2023 πέρασε στην ιστορία, με την φετινή έκθεση να καταγράφει ρεκόρ εκθετών, παρουσιάζοντας ταυτόχρονα αύξηση στους επισκέπτες σε σχέση με το 2022, ενώ οι νέοι εκθεσιακοί χώροι οι οποίοι δημιουργήθηκαν για τους επισκέπτες αποτέλεσαν σημείο αναφοράς.

Στην έκθεση μοτοσυκλετών στο Μιλάνο από 7 έως 12 Νοεμβρίου έδωσαν το παρών πάνω από 2.036 εκθέτες -ιστορικό ρεκόρ για τη διοργάνωση- με το 67% να προέρχεται από το εξωτερικό και συγκεκριμένα από 45 διαφορετικές χώρες. Πάνω από το 30% των εταιρειών είχαν παρουσία στην EICMA για πρώτη φορά, ενώ και τα περίπτερα της έκθεσης αυξήθηκαν σε οκτώ σε σχέση με τα έξι του 2022 και τα πέντε του 2021. Αύξηση 19% σε σχέση με το 2022 καταγράφηκε στην προέλευση του κοινού με 563.848 επισκέπτες να περνούν την πύλη της EICMA, με το 88% να προτιμά την ηλεκτρονική αγορά εισιτηρίου.

EICMA 2023 – 560.000 επισκέπτες και ρεκόρ εκθετών

Όσον αφορά τον επιχειρηματικό τομέα 39.392 φορείς του κλάδου επισκέφτηκαν τη φετινή έκθεση. Από αυτούς το 52% ήταν από το εξωτερικό και συγκεκριμένα από 120 διαφορετικές χώρες. Θετικά ήταν τα στοιχεία και για τον τομέα των μέσων ενημέρωσης, καθώς πάνω από 7.000 άνθρωποι του κλάδου από 62 χώρες βρέθηκαν στο Μιλάνο, επωφελούμενοι από την αποκλειστική ημέρα για τον Τύπο η οποία έλαβε χώρα την Τρίτη 7 Νοεμβρίου -τη δεύτερη ημέρα στους δημοσιογράφους έκαναν παρέα και οι dealer.

Σημαντικό κομμάτι στην EICMA έπαιξε και η ψυχαγωγία. Ο υπαίθριος χώρος MotoLive ήταν αφιερωμένος στους αγώνες με τις κερκίδες των 3.000 θέσεων να είναι μόνιμα κατειλημμένες. Επιπρόσθετα 9.000 επισκέπτες δοκίμασαν στην ειδικά διαμορφωμένη διαδρομή τα οχήματα των εκθετών καθώς και e-Bike. Την τιμητική της είχε και η Sports Arena -αρένα για video games- η οποία κατακλύστηκε από νεανικό κοινό ενώ εκεί βρέθηκαν VIP καλεσμένοι καθώς και αγωνιζόμενοι διάφορων μορφών του μηχανοκίνητου αθλητισμού κυρίως όμως της μοτοσυκλέτας.

Αξιοσημείωτο ενδιαφέρον έδειξε το κοινό και στον εκθεσιακό χώρο YUM (Your Urban Mobility) -χώρο προώθησης ιταλικών εταιρειών και επιχειρήσεων στο εξωτερικό μέσω του Οργανισμού Προώθησης στο Εξωτερικό (ICE)- στον οποίο φιλοξενήθηκαν επιχειρήσεις, ιδρύματα, υπηρεσίες επιβολής του νόμου, αλλά και καινοτόμες νεοφυείς επιχειρήσεις από την Ιταλία.

EICMA 2023 – 560.000 επισκέπτες και ρεκόρ εκθετών

 

Ετικέτες

Ηonda: Ιαπωνική αντεπίθεση στην Κίνα, με το NX500 E-Clutch

Θα ξεκινήσει να το κατασκευάσει τοπικά για την εγχώρια αγορά - Στη μισή σχεδόν τιμή από πριν!
Honda NX500 made in China
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/1/2026

Η Honda θέλει να πληρώσει τους Κινέζους με το ίδιο τους το νόμισμα αναφορικά με την επιθετική τιμολογιακή πολιτική τους, ανακοινώνοντας ότι το NX500 για τις ανάγκες της κινέζικης αγοράς θα ξεκινήσει να κατασκευάζεται στην Κίνα έχοντας παράλληλα στον εξοπλισμό του και το σύστημα E-Clutch, ενώ θα διατίθεται σε τιμή... "χώμα"!

Το Honda NX500 είναι ένα από τα μοντέλα που θα εξοπλιστούν το 2026 με το σύστημα E-Clutch, όπως σας ενημερώσαμε και κατά τη διάρκεια της περασμένης EICMA, μαζί με τα XL750 Transalp, CB750 Hornet, CBR500R και CB500 Hornet, ενώ θα διατεθεί και με νέα γραφικά.

Τα πλάνα της Honda για το NX500 δεν σταματούν εκεί αφού αυτό θα είναι ένα από τα μοντέλα που θα χρησιμοποιήσει για να ασκήσει πίεση στον κινέζικο ανταγωνισμό μεταφέροντας μάλιστα το παιχνίδι εντός έδρας, ΜΕΣΑ στην Κίνα.

Honda NX500 made in China

Μέχρι σήμερα το CB500X, η μοτοσυκλέτα που διαδέχθηκε το NX500, εισαγόταν στην κινέζικη αγορά από την Ταϊλάνδη όπου κατασκευάζεται. Έτσι η τιμή του έφτανε σχεδόν τα 8.500 ευρώ λόγω των δασμών που ακολουθούν τα εισαγόμενα μοντέλα.

Τώρα η Honda θέλει να προκαλέσει τη δική της αναταραχή στην εγχώρια αγορά της Κίνας, σε μια πολύ σημαντική κατηγορία που κυριαρχείται από κινέζικα μοντέλα στις πωλήσεις ξεκινώντας να το κατασκευάζει τοπικά. Έτσι η τιμή του, χωρίς πλέον τους δασμούς, υπολογίζεται ότι θα πέσει... κάτω από τα 4.500 ευρώ (!) και αυτό θα το φέρει σε ευθεία αντιπαράθεση με τις μοτοσυκλέτες των Κινέζων.

Παράλληλα, η Honda θα φροντίσει να το προσφέρει και με ένα μοναδικό χαρακτηριστικό για την κατηγορία που δεν είναι άλλο από το σύστημα E-Clutch, το οποίο αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη, όμως δεν καταργεί τη μανέτα και έτσι δίνει πλήρη ελευθερία στον αναβάτη να τη χρησιμοποιεί -παρακάμπτοντας το σύστημα- όποτε αυτός επιθυμεί. Έτσι θα έχει και μία τεχνολογία που οι Κινέζοι δεν μπορούν να προσφέρουν ακόμη στην κατηγορία!

Οι Κινέζοι έχουν μια ιδιαίτερη αγάπη για τα αυτόματα κιβώτια, αφού έχουμε δει πολλές μοτοσυκλέτες ειδικά cruisers να φέρουν τέτοια, οπότε η κίνηση της Honda μοιάζει προμελετημένη αλλά και εύστοχη σε μια προσπάθεια να "αρπάξει" πολύ γρήγορα ένα κομμάτι της εγχώριας αγοράς.

Αυτό που φαίνεται να απασχολεί τα κινέζικα μέσα ενημέρωσης είναι η ποιότητα κατασκευής που χαρακτηρίζει όλες τις μοτοσυκλέτες "μεγάλου" κυβισμού της Honda. Η ανησυχία τους περιστρέφεται γύρω από το αν η ποιότητα του NX500 που εισάγεται από την Ταϊλάνδη θα "παραμείνει" και στη μοτοσυκλέτα που θα κατασκευάζεται εγχώρια, σε πολύ χαμηλότερη τιμή. 

Τα πρώτα στοιχεία που έχουν δει πάντως το φως της δημοσιότητας, δείχνουν ότι δεν έχει γίνει καμία αλλαγή στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας, ούτε στα περιφερειακά της -αναρτήσεις, φρένα, ηλεκτρονικά. Αυτό το τονίζουμε καθώς αποτελεί συνήθη πρακτική όταν η παραγωγή μιας μοτοσυκλέτας μεταφέρεται στην Κίνα για την εγχώρια αγορά, με στόχο να συμπιεστεί και άλλο το κόστος, και αυτό έχει αποτέλεσμα τη δυσαρέσκεια του κοινού και τις χαμηλές πωλήσεις. Με το "Made in China" ΝΧ500 το αποτέλεσμα θα είναι λογικά το προσδοκώμενο για την ιαπωνική εταιρεία με τις προπαραγγελίες να έχουν ήδη ξεκινήσει.

 

 

Ετικέτες