EICMA 2023: CFMOTO – MTX και τρικύλινδρο supersport 675

Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/11/2023

Με καταιγιστικούς ρυθμούς επεκτείνεται πλέον η γκάμα της CFMOTO και μετά την προσθήκη του 450 MT που ολοκληρώνει με ένα On-Off την οικογένεια των δικύλινδρων στην Α2 κατηγορία, σειρά έχει τώρα τα 800 ΜΤΧ, η πιο Off-Road έκδοση του 800 MT.

Στην EICMA παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο, αλλά όπως μας έχει δείξει έως τώρα η εμπειρία μας από αντίστοιχα πρωτότυπα της CFMOTO, η ώρα για να το δούμε στους δρόμους δεν είναι πολύ μακριά. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν τρεις εκδόσεις του 800 ΜΤ, με την Sport να έχει χυτές ζάντες, την Touring να έχει tubeless με ακτίνες και την κορυφαία σε εξοπλισμό Explore Edition. Με τον ίδιο δικύλινδρο κινητήρα έχουμε από φέτος τα γυμνά 800 ΝΚ και όπως βλέπουμε σε λίγο θα προστεθεί το MTX, που κοιτάει ξεκάθαρα προς τις πιο Off-Road μοτοσυκλέτες της “μεσαίας” κατηγορία των On-Off, όπως είναι τα Triumph Tiger 900 Rally, Honda Africa Twin 1100, KTM 890 Adventure R κ.τ.λ. Ο εμπρός τροχός των 21” και οι μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων της KYB αποτελούν must-have για τους λάτρεις των χωματόδρομων και η πιο στενή σιλουέτα των πλαστικών με την επίπεδη σέλα, ολοκληρώνουν τα βασικά χαρακτηριστικά που απαιτούνται. Παρά το γεγονός πως ο κινητήρας του 800MT δεν στερείται δύναμης, ο ανταγωνισμός επιβάλει στην CFMOTO να δώσει κάτι παραπάνω σε επιδόσεις και δεν αποκλείεται ο κινητήρας του MTX να είναι κοντά στα 900 κυβικά.

Τα φρένα στο πρωτότυπο είναι της Brembo και όχι της J.Juan κάτι που μάλλον θα τα δούμε και στην έκδοση καθώς η CFMOTO χρησιμοποιεί τις ίδιες ακτινικές δαγκάνες στο 450SR. Μέχρι εδώ κρατηθήκαμε να μην αναφέρουμε το όνομα της KTM σε ότι αφορά τα μηχανικά μέρη του MTX, όμως το ρεζερβουάρ που κατεβαίνει μέχρι τα κάρτερ του κινητήρα δεν μας βάζουν στον πειρασμό…

Λίγο πριν την αποκάλυψη του MTX, η CFMOTO έδειξε σε VIDEO τη νέα τρικύλινδρη supersport των 675 κυβικών που ετοιμάζει, με ιπποδύναμη 100 ίππων και εντελώς δικής της σχεδίασης κινητήρα. Πρωτότυπη μοτοσυκλέτα δεν εμφανίστηκε, όμως από το ταξίδι μας στην Κίνα ξέρουμε πως δουλεύουν πυρετωδώς πάνω σε αυτό το ολοκληρωτικά δικό τους project.

https://bit.ly/MOTO_669

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

22/7/2025

Ξεκινά σήμερα το RedBull Romaniacs 2025 με τον Πρόλογο που καθορίζει την αυριανή σειρά εκκίνησης.

Η συμμετοχή στον Πρόλογο είναι υποχρεωτική για τις κατηγορίες Gold και Silver όπου μετρά ο χρόνος στην τελική κατάταξη, σαν σκέλος του αγώνα δηλαδή, ενώ η εγκατάλειψη έχει σημαντική επίπτωση με πρόστιμο 15 λεπτών.

Στην κατηγορία Adventure Ultimate που συμμετέχει ο Enduro συντάκτης του MOTO, Κίμων Καράμπελας, δεν είναι υποχρεωτικό να δοκιμάσει κάποιος τις ικανότητές του στον Πρόλογο, ακόμη και στην ελαφρώς τροποποιημένη διαδρομή, συγκριτικά με τον χάος που συμβαίνει στην βασική διαδρομή όπου τρέχουν όλες οι Enduro μαζί.

Να σημειωθεί πως ο Kevin Gallas έτρεξε με Yamaha Tenere 700 όλη την διαδρομή του προλόγου, στην κατηγορία Bronze κάνοντας 3 γύρους και πήρε την 30^η θέση σημειώνοντας πτώσεις με γρήγορο πρώτο γύρο, μιας και ξεκίνησε πρώτος και είχε καθαρό πεδίο.

Σε αυτή κατηγορία συμμετέχει και ο Κύπριος Αλέξης Παντελίδης με KTM EXC300 και τα πήγε εξαιρετικά σημειώνοντας την 4^η θέση!

Να σημειωθεί επίσης πως ο Κίμωνας έκανε καλύτερο χρόνο από τον πρωταθλητή του Rally Dakar, Sam Sunderland με τον οποίο γνωρίζονται και συζητούσαν εχθές κατά τις προετοιμασίες του αγώνα.

Το καθαρό πέρασμα του Κίμωνα Καράμπελα από τον Πρόλογο, που του χάρισε την 5^η θέση στην εκκίνηση:

Red Bull Romaniacs: 5ος ο Κ.Καραμπελας στον Πρόλογο
Συμμετέχουμε στο RedBull Romaniacs 2025! Σε αντίθεση με τις Gold και Silver κατηγορίες, ο Πρόλογος δεν είναι υποχρεωτικός με τα μεγάλα Adventure στην κατηγορία Adv Ultimate, στην οποία συμμετέχει ο Κίμωνας μαζί με κορυφαία ονόματα, όπως ο Jonny Walker, Johnny Aubert και Pol Tarres. Όποιος όμως μπει στην διαδικασία θα πάρει κατάταξη με βάση τον χρόνο που έγραψε, οι υπόλοιποι με τον αύξοντα αριθμό της κατηγορίας. Ο Κίμωνας ξεκινούσε ήδη από τους πρώτους, αλλά πήρε το ρίσκο και δεν άφησε την ευκαιρία χαμένη για την σημερινή οδήγηση κάνοντας τον 5ο χρόνο. Πεντάδα κορυφής λοιπόν για τον Έλληνα αναβάτη στον Πρόλογο! Η διαδρομή διαφέρει για τα μεγάλα Adventure, συγκριτικά με τα Enduro, αποφεύγοντας αρκετά εμπόδια, δεν παύει όμως να είναι αρκετά δύσκολη για αυτές τις μοτοσυκλέτες! Ο Enduro συντάκτης του MOTO, Κίμων Καράμπελας, συμμετέχει για πρώτη φορά στο Romaniacs στην ADventure Ultimate κατηγορία και υποστηρίζεται από την ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ με μοτοσυκλέτα Yamaha Tenere 700 Rally! Yamaha Motor Yamaha Racing Kimon Karampelas #yamaha #tenere700 #redbull #romaniacs
Posted by Moto Magazine Greece on Tuesday, July 22, 2025

Ο Sam Sunderland αγωνίζεται στην Adventure Light κατηγορία με Triumph 900 Rally Pro και παρόλο που σημείωσε πτώση, ο χρόνος του ήταν και πάλι δέκα δευτερόλεπτα πιο γρήγορος από τον επόμενο στην κατηγορία του, παίρνοντας την πρώτη θέση της Light. Αν αγωνιζόταν στην κατηγορία Ultimate με τον Κίμωνα, ο χρόνος αυτός θα τον είχε πάει στην 16^η θέση, έντεκα θέσεις μακριά από τον Έλληνα αναβάτη.

Ο Johnny Aubert αναβάτης της KTM με 890 Adventure R τερμάτισε 7^ος στον πρόλογο, ενώ για λίγα χιλιοστά ο Κίμωνας δεν πέρασε τον Πολωνό πρωταθλητή Enduro στην 4^η θέση.

Ο Πρόλογος είναι φυσικά μία μικρή δοκιμασία, μπροστά σε όλο αυτό που έρχεται τις επόμενες ημέρες, ίσως και η μικρότερη.

Την Κυριακή ο Κίμωνας είχε την ευκαιρία μίας σύντομης προπόνησης στα βουνά της Ρουμανίας που πρώτη φορά πέρασε με το MEGA TEST ON-OFF 2023. Εδώ τώρα σε πιο Enduro διαδρομές:

Παρέα με τον Sam Sunderland, τον Johnny Aubert και άλλους κορυφαίους αναβάτες στο RedBull Romaniacs 2025:

Red Bull Romaniacs Πρόλογος: Εντυπωσίασε στην 5άδα ο Κίμωνας! [VIDEO]

Η Ελληνική σημαία βρίσκεται στο RedBull Romaniacs 2025 με τον Κίμωνα και την ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ:

Η μοτοσυκλέτα του Κίμωνα, μία Yamaha Tenere 700 Rally της αγωνιστικής ομάδας της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ανταποκρίθηκε στον Πρόλογο όπως ακριβώς το περίμενε, χωρίς δυσκολία.

Η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ έχει ανέβει στο Romaniacs με δύο αναβάτες, έναν Έλληνα και έναν Ρουμάνο καθώς έχει και την αντιπροσωπεία Yamaha στη Ρουμανία. Δυναμική λοιπόν η παρουσία για την ελληνική εταιρεία που είναι ένας από τους λίγους ανεξάρτητους αντιπροσώπους της Yamaha στην Ευρώπη και ταυτόχρονα ένας από τους παλαιότερους.