EICMA 2025: 600.000+ επισκέπτες, 730 εκθέτες, 2.000 εταιρείες!

Εντυπωσιακός ο επίσημος απολογισμός της 82ης Έκθεσης Μοτοσυκλέτας στο Μιλάνο
EICMA 2025 - Απολογισμός
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/11/2025

Σύμφωνα με τους διοργανωτές της, η 82η Διεθνής Έκθεση Μοτοσυκλέτας έκλεισε με περισσότερους από 600.000 επισκέπτες, αριθμός αν μη τι άλλο, θεαματικός. Περισσότεροι από 730 ήταν οι εκθέτες, από 50 διαφορετικές χώρες, εκπροσωπώντας πάνω από 2.000 εταιρείες!

Η αυλαία έπεσε για την 82η έκδοση της EICMA, εκεί όπου βρέθηκε και φέτος το ΜΟΤΟ για να σας δώσει μια πρώτη γεύση από όλα τα νέα μοντέλα του 26, και τα φετινά αποτελέσματα σημείωσαν για άλλη μια φορά ρεκόρ. Σε έξι ημέρες, περισσότεροι από 600.000 επισκέπτες, συμπεριλαμβανομένου του κοινού, των επαγγελματιών, των επιχειρηματιών του κλάδου και των μέσων ενημέρωσης, επιβεβαίωσαν την επιτυχία της διοργάνωσης στην οποία παρουσιάστηκαν τα τελευταία μοντέλα μοτοσυκλέτα, scooter και ATV, αξεσουάρ και τεχνικός ρουχισμός.

Από την έκδοση μετά τον Covid, οι επισκέπτες, οι εκθέτες και ο εκθεσιακός χώρος έχουν κυριολεκτικά διπλασιαστεί! Σημαντικός είναι και ο αριθμός των B2B επιχειρήσεων για το 2025: περισσότεροι από 43.000 επαγγελματίες από 167 χώρες έδωσαν το παρών.

EICMA 2025

Στο μέτωπο των επικοινωνιών, σημειώθηκε περαιτέρω αύξηση της παρουσίας δημοσιογράφων, μέσων ενημέρωσης, τεχνικών και δημιουργών περιεχομένου, οι οποίοι ξεπέρασαν το όριο των 8.200 από 67 χώρες. Το γενικό feeling που είχαμε στην εβδομαδιαία περιήγησή μας στην έκθεση ήταν πως τα περίπτερα και τα εκθέματα φέτος δεν ήταν τόσο πλούσια όσο πέρυσι, όμως αυτό θα μπορούσε να αφορά και στην εισαγωγή των Euro5+, που οδήγησαν σε πολλές αναταράξεις τις εταιρείες και τον χώρο το 2025.

EICMA 2025

Μεταξύ των πιο δημοφιλών χαρακτηριστικών αυτής της έκδοσης ήταν η εικοστή επέτειος του MotoLive, της υπαίθριας αρένας άνω των 60.000 τετραγωνικών μέτρων, της μεγαλύτερης που έχει δημιουργηθεί ποτέ, η οποία κράτησε το ενδιαφέρον του κοινού με αγώνες, ακροβατικά σόου, δοκιμές, διαγωνισμούς Adventure μοτοσυκλετών και τον φιλανθρωπικό αγώνα Champions Charity Race που μεταδόθηκε ζωντανά από την τηλεόραση και συγκέντρωσε δώδεκα θρύλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Desert Queens

Η έκθεση «Desert Queens», που δημιουργήθηκε σε συνεργασία με την ASO – Amaury Sport Organisation εμπλούτισε επίσης την έκθεση: ένα αφιέρωμα στην ιστορία και τον μύθο του Dakar, με 31 αγωνιστικές μοτοσυκλέτες που εκτέθηκαν για πρώτη φορά στην Ιταλία, και καθημερινές συναντήσεις με τους πρωταγωνιστές του πιο διάσημου ράλι στον κόσμο.

YUM

Η περιοχή YUM - Your Urban Mobility γνώρισε επίσης επιτυχία, όπου χιλιάδες επισκέπτες είχαν τη δυνατότητα να δοκιμάσουν δωρεάν πάνω από 40 οχήματα, συμπεριλαμβανομένων scooter (ηλεκτρικών και θερμικών), μοτοποδηλάτων και τετράτροχων οχημάτων.

Gaming arena

Και χώρο για να χτυπήσει κανείς προσωρινά τατουάζ (πάνε φαίνεται οι hardcore εποχές των μόνιμων…) είχαμε, και gaming arena με προσομοιωτές, και όπως πάντα παρουσία επωνύμων, αγωνιζομένων και λοιπών μορφών του χώρου.

Η επόμενη εκδήλωση έχει ήδη προγραμματιστεί για το 2026, από τις 3 έως τις 8 Νοεμβρίου, όπου η εκδήλωση θα επιστρέψει στη Fiera Milano Rho για να γράψει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της.

Ετικέτες

Honda CB1000GT: 959 ευρώ για μία σχάρα! - Με ένα χιλιάρικο έχεις σχάρα αλλά όχι top case

Τιμολόγηση εκτός πραγματικότητας - Τι κάνει η ελληνική αντιπροσωπεία
Honda CB1000GT τιμολόγηση σχάρας 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

31/8/2026

Το Honda CB1000GT έχει ίσως την πιο ακριβή σχάρα μεταξύ των μοτοσυκλετών ευρείας παραγωγής με την τιμή της να μην έχει επαφή με την πραγματικότητα.

Το Honda CB1000GT έχει την τιμητική του αυτές τις ημέρες στο MOTO. Η δοκιμή της νέας sport touring μοτοσυκλέτας της ιαπωνικής εταιρείας ετοιμάζεται για επόμενο τεύχος (διαβάστε περισσότερα εδώ) και αυτός είναι ένας από τους λόγους που ψάχνοντας όλες τις πληροφορίες που θα μπορούσαν να πέσουν στα χέρια μας ανακαλύψαμε και την τιμή της σχάρας της 4κύλινδρης στον κατάλογο με τα επίσημα αξεσουάρ, στην ιστοσελίδα της Honda.

Σε γενικές γραμμές οι τιμές των αξεσουάρ της Honda για τη CB1000GT κυμαίνονται σε λογικό πλαίσιο, ενώ και η ίδια η μοτοσυκλέτα έχει καλό επίπεδο στάνταρ εξοπλισμού αφού σε αυτόν ανήκουν, εκτός από τις ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις και οι πλαϊνές σκληρές, πλαστικές βαλίτσες.

Αυτό που δεν είναι στάνταρ στη CB1000GT είναι το top case, ενώ από τον στάνταρ εξοπλισμό απουσιάζει τόσο αυτό όσο και η σχάρα. Και μπορεί κάποιος να μην θέλει top case αλλά αναμφίβολα μια σχάρα είναι το πρώτο πράγμα που θα τοποθετήσει ένας αναβάτης σε μια sport touring μοτοσυκλέτα και στη CB1000GT η Honda τού το κάνει αυτό πολύ ακριβό. 

Τιμολόγηση σχάρας Honda CB1000GT

Η τιμή της σχάρας της ιαπωνικής sport-touring έχει οριστεί στα 959 ευρώ, μια τιμή που όταν την είδαμε για πρώτη φορά ήμασταν σίγουροι ότι έχει γίνει κάποιο λάθος. Αυτό φυσικά μας οδήγησε στο να επικοινωνήσουμε με την ελληνική αντιπροσωπεία για να ξεκαθαρίσουμε την κατάσταση, μόνο και μόνο για να πληροφορηθούμε ότι η τιμή που βλέπουμε στην επίσημη ιστοσελίδα είναι πραγματική. 

Όπως πληροφορηθήκαμε επίσης πρόκειται για μια απλή μεταλλική σχάρα που δεν ενσωματώνει κάποιο τεχνολογικό στοιχείο στη σχεδίασή της ή οτιδήποτε άλλο θα μπορούσε να ανεβάσει την τιμή της σε αυτό το δυσθεώρητο επίπεδο. Δυσθεώρητο γιατί πολύ απλά η σχάρα δεν έχει κάτι που να δικαιολογεί την τιμή της, ενώ καμία άλλη μοτοσυκλέτα από τις ανταγωνίστριες της CB1000GT δεν έχει σχάρα/βάση με τόσο υψηλή τιμή: Kawasaki Versys 11000 και Suzuki S1000-GW τις έχουν στάνταρ, ενώ του BMW S 1000 XR κοστίζει μόλις 169,99 ευρώ και η βάση της κεντρικής βαλίτσας στο Yamaha Tracer 9 κοστίζει 133,24 ευρώ.

Η ελληνική αντιπροσωπεία γνωρίζει πολύ καλά ότι η τιμή που της έχει δώσει η Honda για το συγκεκριμένο και πολύ σημαντικό αξεσουάρ δεν έχει επαφή με την ελληνική αλλά και με οποιαδήποτε άλλη πραγματικότητα. Εδώ και καιρό μάλιστα έχει προβεί στις απαραίτητες ενέργειες γνωστοποιώντας το θέμα στα κεντρικά της Honda ώστε να κατέβει η τιμή σε ένα φυσιολογικό πλαίσιο που θα κάνει παράλληλα τη σχάρα ελκυστική για τον ενδιαφερόμενο. Όπως έχουν τώρα τα πράγματα δεν υπάρχει περίπτωση να δώσει κάποιος αυτό το ποσό. Λογικά θα περιμένει να βγάλουν οι κατασκευαστές aftermarket αξεσουάρ κάτι αντίστοιχο για να καλύψει τις ανάγκες του. 

Ενημερωθήκαμε επίσης ότι ακόμη και αν οι επίσημες ενέργειες της Honda δεν φέρουν το επιθυμητό αποτέλεσμα για το συγκεκριμένο ζήτημα, η ελληνική αντιπροσωπεία θα κινηθεί αυτόβουλα για να δώσει λύση. Πώς ακριβώς θα γίνει αυτό, θα μάθουμε τις επόμενες εβδομάδες.