Ειδικές τιμές service από την Harley Davidson Athena

Ετοιμάσου για ανοιξιάτικες βόλτες
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/2/2019

Η Harley Davidson Athena ετοίμασε ένα νέο πρόγραμμα ολοκληρωμένου service για όλα τα μοντέλα της HD με ιδιαίτερα ελκύστηκες τιμές. Όπως μπορείτε να διαβάσετε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί, το service της μοτοσυκλέτας σας γίνεται από εξειδικευμένους τεχνικούς της επίσημης αντιπροσωπείας, με γνήσια ανταλλακτικά και περιλαμβάνει ένα πλήρες και γενικό έλεγχο με τις αντίστοιχες ρυθμίσεις σε 24 σημεία. Δείτε τον τιμοκατάλογο που ακολουθεί:  

Είσαι έτοιμος να υποδεχτείς την άνοιξη!

Η μηχανή σου είναι;

Με κόστος για ένα πλήρες service στο επίσημο συνεργείο της Harley-Davidson, όπως αυτό, βεβαιώσου ότι η μοτοσυκλέτα σου θα είναι το ίδιο έτοιμη με εσένα για τα επόμενά σου ταξίδια.

Ενδεικτικές τιμές service (συμπεριλαμβάνεται ο ΦΠΑ):

  • Street®: 123€
  • Sportster®: 137€Dyna®: 160€
  • Softail®: 172€
  • Touring®: 186€
  • V-Rod®: 184€ (Λάδια πλήρως συνθετικά) 

Το service, εκτός από αλλαγή λαδιών, φίλτρο, μπουζί με γνήσια ανταλλακτικά περιλαμβάνει συνολικά 24 σημεία ελέγχων και ρυθμίσεων.

Εμπιστεύσου την συντήρηση της μοτοσικλέτας σου στους έμπειρους και άρτια εκπαιδευμένους μηχανικούς μας και το Harley-Davidson® Authorized Service και προγραμμάτισε το serviceσου σήμερα καλώντας στο 210 3410850.

 

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή
ktm 390 adventure
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

triumph

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

bajaj dominar 400

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.

 

Ετικέτες