Έκλεψαν Motocross μοτοσυκλέτες από νεαρούς πλημμυροπαθείς αναβάτες στο Βόλο!

Ζητούνται πληροφορίες - Τηλ.6938802610 / 6832353245

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

13/9/2023

Κλάπηκαν οι μοτοσυκλέτες με τις οποίες αγωνίζονται οι μικροί αναβάτες, Θανάσης Στρούγκης και Θεόδωρος Στρούγκης με αριθμό πλαισίου VBKMRA233PM053104 και JYACB11C000011431 που η οικογένειά τους επλήγη από τις καταστροφικές πλημμύρες στον Βόλο.

Το πλιάτσικο στα χωριά και τις περιοχές που πλήττονται από τις πλημμύρες συνεχίζεται ακάθεκτο και φανερώνει άλλη μία ανεπάρκεια της πολιτείας που ακόμη και κατόπιν εορτής αδυνατεί να επέμβει και να σταματήσει το έργο των υπάνθρωπων που επιδίδονται σε κάτι τέτοιο.

Οι φωτογραφίες των μοτοσυκλετών πρέπει να ταξιδέψουν παντού ώστε να αυξηθούν οι πιθανότητες να εντοπιστούν ή τουλάχιστον να οδηγηθούν στη δικαιοσύνη οι κλέφτες.

Έκλεψαν Motocross μοτοσυκλέτες από νεαρούς πλημμυροπαθείς αναβάτες στο Βόλο!

Είναι η απόλυτη ντροπή όχι απλά να μην βοηθάς όσους έχασαν τα σπίτια και τις περιουσίες τους αλλά να κλέβεις επιβαρύνοντας ακόμη περισσότερο την καταστροφή και μάλιστα το μοναδικό μέσο ενός παιδιού – αθλητή να συνεχίσει την αθλητική του πορεία όταν ορθοποδήσει.

Ευχόμαστε να εντοπιστούν άμεσα.

Οι νεαροί αναβάτες είχαν ενεργή συμμετοχή στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα

UPDATE:

Φαίνεται πως η έκταση των δημοσιεύσεων που δόθηκε στα κοινωνικά δίκτυα τρόμαξε τους δράστες που παράτησαν τις δύο μοτοσυκλέτες σε σκοτεινό σημείο μέσα στους θάμνους κοντά στο ποτάμι. Κάτοικοι της περιοχής που άκουσαν να τις οδηγούν προς τα εκεί και γνώριζαν για την κλοπή ειδοποίησαν την οικογένεια που βρήκε τις μοτοσυκλέτες.

Ετικέτες

κλοπές

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Kawasaki Brute Force 450 - Σε έκδοση με στάνταρ EPS για το 2026

Βασίζεται στο KYMCO MXU 450i, και βγάζει πινακίδες για δρόμο

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.