Eκλογές ΠΑΣΕΕΔ

Από το

Μαύρο Σκύλο

28/2/2012

Οι Αρχαιρεσίες Εκλογές του Πανελλήνιου Συνδέσμου Εμπόρων Εισαγωγέων Δικύκλων και Παρεμφερών Ειδών με διακριτικό τίτλο «ΠΑΣΕΕΔ» , πραγματοποιήθηκαν, παρουσία της δικαστικού εκπροσώπου Κας Πετροπούλου Μαρίας Πρωτοδίκης που είχε ορισθεί από τον Πρόεδρο του Πρωτοδικείου Αθηνών και τις εκλεγμένης εφορευτικής επιτροπής από τους Κους Γκουζιβελάκη Χρήστο και Πέτσα Κωνσταντίνο.
Σας ανακοινώνουμε τα ονόματα κατά σειρά ψήφων που ανακήρυξε η δικαστικός Κα Πετροπούλου Μαρία , που εξελέγησαν και θα συνθέσουν την Νέα Συγκρότηση σε Σώμα του Νέου ΔΣ και της Εξελεγκτικής Επιτροπής για την επόμενη 2ετία βάση του Καταστατικού.

Για το ΔΣ του ΠΑΣΕΕΔ
1.    Μπαξεβάνης Δημήτρης ψήφοι 39
2.    Σπηλιώτης Μιχαήλ  ψήφοι 36
3.    Αραούζος Γιώργος ψήφοι 33
4.    Κονδύλης Γιάννης ψήφοι 31
5.    Πέτσας Νικόλαος ψήφοι 31
6.    Ξύκης Αχιλλέας ψήφοι 25
7.    Θωμαιδής Γιώργος ψήφοι 22
8.    Μακράκης Χρήστος ψήφοι 16
9.    Κεϊσογλου Ιερεμίας ψήφοι 15


Για την Εξελεγκτική Επιτροπή του ΠΑΣΕΕΔ

1.    Πέτσας Παναγιώτης ψήφοι 31
2.    Αντωνιάδης Αντώνης ψήφοι 29
3.    Τσαλίκης Σπυρίδων ψήφοι 20


Ο πλειοψηφών σύμβουλος Κος Μπαξεβάνης Δημήτρης βάση καταστατικού Αρθ. 12 Παρ. γ, κάλεσε τα Νεοεκλεγέντα Μέλη του Δ.Σ. την 7ην Φλεβάρη 2012, ημέρα Τρίτη στα γραφεία του Συνδέσμου Λ. Βουλιαγμένης 9 Αθήνα σε πρώτη συνεδρία με θέμα  Συγκρότηση σε σώμα του Νέου Δ.Σ.
Τα ως άνω εκλεγμένα μέλη μετά από την πρόσκληση κάλεσμα του Κου Μπαξεβάνη Δημήτρη προσήλθαν την Τρίτη 7 Φλεβάρη 2012 στα γραφεία του ΠΑΣΕΕΔ και με μυστική ψηφοφορία εξέλεξαν την σύνθεση του Νέου ΔΣ των αρχαιρεσιών εκλογών της 1ης Φλεβάρη 2012 αποτελούμενη από τους:

Α) ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ

1.    ΣΠΗΛΙΩΤΗΣ ΜΙΧΑΗΛ                      Πρόεδρος ΔΣ
2.    ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΠΑΞΕΒΑΝΗΣ                     Αντιπρόεδρος ΔΣ
3.    ΚΟΝΔΥΛΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
Γεν. Γραμματέας ΔΣ
4.    ΞΥΚΗΣ ΑΧΙΛΛΕΑΣ                         
Ταμίας ΔΣ
5.    ΠΕΤΣΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ                        
Βοηθός Ταμία ΔΣ
6.    ΘΩΜΑΙΔΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ                        Έφορος ΔΣ
7.    ΑΡΑΟΥΖΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ                    Τακτικό Μέλος ΔΣ
8.    ΜΑΚΡΑΚΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ                     Τακτικό Μέλος ΔΣ
9.    ΚΕΙΣΟΓΛΟΥ ΙΕΡΕΜΙΑΣ                     Τακτικό Μέλος ΔΣ


Β) ΕΞΕΛΕΓΚΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ

1.    ΑΝΤΩΝΙΑΔΗΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ                 
Εξελεγκτική Επιτροπή
1.    ΠΕΤΣΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ                 
Εξελεγκτική Επιτροπή
2.    ΤΣΑΛΙΚΗΣ ΣΠΥΡΙΔΩΝ                 
Εξελεγκτική Επιτροπή


Γ) ΑΡΙΣΤΙΝΔΗΝ ΕΠΙΤΙΜΑ ΤΑΚΤΙΚΑ ΜΕΛΗ

1.    ΑΤΣΑΡΟΣ ΗΛΙΑΣ
2.    ΚΑΦΟΥΝΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ
3.    ΚΟΝΔΥΛΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ
4.    ΜΑΚΡΑΚΗΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ
5.    ΠΕΤΣΑΣ ΓΙΑΝΝΗΣ
6.    ΤΖΗΜΑΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ
7.    ΧΑΤΖΑΡΑΣ ΧΡΙΣΤΟΣ

Ανάκληση Honda NC750X – Για το εμπρός ελαστικό πρώτης τοποθέτησης

Ήρθε και στην Ευρώπη - Παραμόρφωση στο πέλμα μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου
Recall Honda NC750X
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

14/7/2025

Αστοχία στην κατασκευή του σκελετού και παραμόρφωση πέλματος όταν υπερβεί την διάρκεια ζωής του.

Η ανάκληση της Honda που είχαμε αναφέρει τον Ιούνιο ήρθε και στην Ευρώπη. Αριθμός  Honda NC750X καλούνται προς έλεγχο λόγω αστοχίας στην κατασκευή του εμπρός ελαστικού πρώτης τοποθέτησης.

Λόγω ακατάλληλης κατασκευαστικής διαδικασίας του εμπρός ελαστικού, ορισμένα στρώματα του σκελετού, δεν σχηματίζονται στη σωστή γωνία. Ως αποτέλεσμα, κατά την οδήγηση σε υψηλή ταχύτητα ή υπό συνθήκες υψηλού φορτίου, η καταπόνηση συγκεντρώνεται σε συγκεκριμένα σημεία, προκαλώντας θραύση και ρωγμές στην εσωτερική επιφάνεια του ελαστικού με αποτέλεσμα την παραμόρφωση του πέλματος, με το φαινόμενο να εντείνεται σε περιπτώσεις ελαστικών που έχουν υπερβεί τον κύκλο ζωής τους. Αυτό έχει ως συνέπεια κραδασμούς κατά την οδήγηση που μπορούν να οδηγήσουν σε απώλεια σταθερότητας και ατύχημα.

Η ανάκληση αφορά το NC750Χ με το μηχανικό αλλά και το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και συγκεκριμένα μοντέλα που κατασκευάστηκαν από 26 Ιανουαρίου 2024 έως και 2 Αυγούστου 2024.

Με χώρα ειδοποίησης το Βέλγιο, στην ανάκληση αναφέρεται χαρακτηριστικά ότι αν το ελαστικό της μοτοσυκλέτας χρησιμοποιηθεί πάνω από τον προβλεπόμενο κύκλο ζωής του -ακούγεται πολύ ασαφές- τότε υπάρχει περίπτωση να παραμορφωθεί το πέλμα του. Αυτό στη συνέχεια μπορεί να προκαλέσει κραδασμό στο τιμόνι και κατά συνέπεια να υπάρξει απώλεια ελέγχου από την πλευρά του αναβάτη με αποτέλεσμα να αυξάνεται η πιθανότητα τραυματισμού.