Εκπτώσεις για τα μαθήματα του California SBK School

Από το

Μαύρο Σκύλο

8/3/2012

To California Superbike School προσφέρει για τη φετινή σεζόν δύο εκπτωτικά προγράμματα. Τα προγράμματα έχουν συγκεκριμένη χρονική διάρκεια. Συγκεκριμένα:

EARLY BIRD – STAGE I
Περιγραφή: Προεγγραφή και προπληρωμή ενός Level (από το πρόγραμμα του 2012) με έκπτωση 10.0%
Ημερομηνία Λήξης Προσφοράς: 25 Μαρτίου 2012
Σε ποιους απευθύνεται: Για μαθητές όλων των επιπέδων (Level I, II, III, IV).
Κέρδος: Τελική Τιμή ανά Level 295 ευρώ (περιλαμβάνει ΦΠΑ 23%)
Διαδικασία Εγγραφής: Διαλέγεται την ημερομηνία που επιθυμείτε να κάνετε το σχολείο. Σημειώνετε το κωδικό EARLY BIRD I στο πεδίο «Αν έχετε παρακολουθήσει προηγούμενο level πείτε μας πότε και πού.»
Συμπληρώνετε την φόρμα και προπληρώνετε πριν τις 25 Μαρτίου 2012.
ο επιλεγμένο Level πρέπει να ολοκληρωθεί κατά την διάρκεια
του 2012.

EARLY BIRD – STAGE ΙΙ
Περιγραφή: Προεγγραφή και προπληρωμή δύο (2) Level (από το πρόγραμμα του 2012) με έκπτωση 20.0%
Ημερομηνία Λήξης Προσφοράς: 25 Μαρτίου 2012
Σε ποιους απευθύνεται: Για μαθητές των επιπέδων Level I, II, III μόνο.
Κέρδος: Τελική Τιμή των 2 Level 525 ευρώ (περιλαμβάνει ΦΠΑ 23%)
Διαδικασία Εγγραφής: Διαλέγεται τις ημερομηνίες που επιθυμείτε να κάνετε το σχολείο. Σημειώνετε το κωδικό EARLY BIRD IΙ στο πεδίο «Αν έχετε παρακολουθήσει προηγούμενο level πείτε μας πότε και πού.»
Συμπληρώνετε την φόρμα και προπληρώνετε πριν τις 25 Μαρτίου 2012.
Τα επιλεγμένα Levels πρέπει να ολοκληρωθούν κατά την
διάρκεια του 2012.αναλυτικά παρακάτω.
Το California Superbike School είναι η μοναδική σχολή ασφαλούς οδήγησης παγκοσμίως
με 33 χρόνια λειτουργίας, η οποία έχει σαν σκοπό την ολοκληρωμένη εκπαίδευση των αναβατών
στην Τέχνη της Οδήγησης της μοτοσυκλέτας, με τεχνικές που μπορούν να εφαρμοστούν από
κάθε αναβάτη, με οποιαδήποτε τύπου μοτοσυκλέτας και ισχύουν για όλες τις συνθήκες
οδήγησης. Το ημερήσιο πρόγραμμα εκπαίδευσης αποτελείται από μία σειρά θεωρητικών και
πρακτικών ασκήσεων, όπου ο αναβάτης αποκτά την απαραίτητη γνώση για κινηθεί με σιγουριά
και μεγαλύτερο έλεγχο με την μοτοσυκλέτα του.
Οι βασικοί χορηγοί μας είναι η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ (μοτοσυκλέτες YAMAHA),
INTRAMOTO (ελαστικά METZELER) και τα κράνη Schuberth.

Περισσότερες πληροφορίες στα: www.superbikeschool.co.gr
www.facebook.com/California.Superbike.School.Greece

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

H Autoliv εξελίσσει αποσπώμενο αερόσακο για δίκυκλα που μένει πάνω στον αναβάτη

Από την εταιρεία που φτιάχνει τον αερόσακο του Yamaha Tricity

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/7/2026

Στον κόσμο των αυτοκινήτων η Autoliv είναι μια από τις εταιρείες που πρωταγωνιστούν ως προμηθεύτρια συστημάτων αερόσακων, εξοπλίζοντας περίπου το 40% των ανάλογων συστημάτων που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή παγκοσμίως. Τα τελευταία χρόνια ωστόσο η αμερικανο-σουηδική εταιρεία έχει ξεκινήσει μια προσπάθεια να επεκταθεί και στα δίκυκλα, έχοντας μια σύμπραξη με την Piaggio (για τα Mp3) που ακόμη δεν έχει παράξει αποτέλεσμα, ενώ δικός της θα είναι και ο αερόσακος που θα φορέσει το νέο Tricity 300 της Yamaha.

Το νέο σχέδιο που επεξεργάζεται η Autoliv και αποτελεί αντικείμενο κατοχύρωσης ευρεσιτεχνίας είναι ένας αποσπώμενος αερόσακος που μπορεί να τοποθετηθεί σε πληθώρα σκούτερ και μοτοσυκλετών.

Η ιδέα είναι απλή και κατά βάση αποτελείται από τη συνήθη τεχνολογία που χρησιμοποιείται εδώ και χρόνια. Ο αερόσακος είναι τοποθετημένος μέσα σε έναν μακρόστενο σωλήνα, μαζί με την ηλεκτρονική πλακέτα ελέγχου, το αέριο και τον μηχανισμό ενεργοποίησής του.

Η καινοτομία στο σχέδιο αυτό έγκειται στον τρόπο λειτουργίας του αερόσακου. Συγκεκριμένα, όταν το σύστημα ενεργοποιηθεί, ο μηχανισμός που πυροδοτεί το φούσκωμα του αερόσακου είναι έτσι σχεδιασμένος ώστε ταυτόχρονα να σπάει τη σύνδεση με το τιμόνι, έτσι όταν ο αναβάτης εκτοξευτεί από τη μοτοσυκλέτα ο αερόσακος παραμένει πάνω στο σώμα του και όχι στη μηχανή.

Το σχήμα του αερόσακου συνεπώς είναι εδώ διαφορετικό, μελετημένο να αγκαλιάζει τον κορμό του αναβάτη και να περνά πάνω από τους ώμους του, προστατεύοντας από τυχόν σύγκρουση του σώματος με την άσφαλτο ή όποιο άλλο εμπόδιο απειλήσει τη σωματική του ακεραιότητα.

Τα πλεονεκτήματα αυτής της διάταξης είναι αρκετά και εμφανή. Πρώτον, κατά την Autoliv είναι ένα εξάρτημα με σχετικά μικρό κόστος παραγωγής, άρα δεν θα επιβαρύνει σημαντικά την τιμή του δικύκλου που θα το φορέσει. Δεύτερον, προσφέρει τη δυνατότητα προσαρμογής σε πληθώρα μοντέλων, κάτι που θα τον κάνει ελκυστικό για εργοστασιακή τοποθέτηση (ΟΕΜ) από πολλούς κατασκευαστές και, τρίτον, απολαμβάνει την καινοτομία της απόσπασής του από το όχημα για να μείνει στο σώμα του αναβάτη, αντικαθιστώντας έτσι τζάκετ ή ανεξάρτητα γιλέκα με ενσωματωμένο αερόσακο που πωλούνται ξεχωριστά στην αγορά.