ΕΛ.ΑΣ. – 865 συλλήψεις και 12.749 παραβάσεις Κ.Ο.Κ. το τριήμερο 12 έως 14 Ιανουαρίου σε όλη την επικράτεια

63.348 άτομα και 47.349 οχήματα έλεγξαν τα κλιμάκια της Ελληνικής Αστυνομίας σε όλη την Ελλάδα

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

19/1/2024

Στοχευμένες αστυνομικές δράσεις πραγματοποιήθηκαν σε ολόκληρη την επικράτεια το τριήμερο 12 έως 14 Ιανουαρίου 2024, στο πλαίσιο υλοποίησης του Στρατηγικού Σχεδιασμού του Αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας για την αντιμετώπιση της εγκληματικότητας και τη βελτίωση του επιπέδου ασφάλειας των πολιτών με εκατοντάδες κλήσεις Κ.Ο.Κ. και αρκετές ακινητοποιήσεις οχημάτων.

Κατά τη διάρκεια των ανωτέρω δράσεων σε ολόκληρη τη χώρα ελέγχθηκαν συνολικά -63.348 άτομα και 47.349 οχήματα, ενώ

προσήχθησαν 2.129 άτομα,
συνελήφθησαν 865 άτομα για διάφορα αδικήματα,
βεβαιώθηκαν 12.749 παραβάσεις Κ.Ο.Κ., 71 για παράβαση της αντικαπνιστικής νομοθεσίας και 11 για ηχόμετρα,
ακινητοποιήθηκαν 265 οχήματα, ενώ κατασχέθηκε 1 από αυτά

Ενδεικτικά, αστυνομικές επιχειρήσεις πραγματοποιήθηκαν:

Στην ευρύτερη περιοχή της Δυτικής Αττικής, όπου διενεργήθηκαν 833 έλεγχοι ατόμων, συνελήφθησαν 6 άτομα και βεβαιώθηκαν 150 παραβάσεις Κ.Ο.Κ.,

Στην περιοχή της Κηφισιάς, όπου διενεργήθηκαν 88 έλεγχοι ατόμων, 30 έλεγχοι οχημάτων, προσήχθησαν 2 άτομα και βεβαιώθηκαν 37 παραβάσεις για Κ.Ο.Κ.,

Στην περιοχή του Χαλανδρίου (Νομισματοκοπείο), όπου διενεργήθηκαν -46- έλεγχοι ατόμων, προσήχθη 1 άτομο, βεβαιώθηκαν -10- παραβάσεις Κ.Ο.Κ., ενώ παρουσία δικαστικού λειτουργού πραγματοποιήθηκαν -15- έρευνες σε οικίες εντός καταυλισμού,

Στην περιοχή της Ομόνοιας, όπου διενεργήθηκαν -58- έλεγχοι ατόμων, προσήχθη 1 άτομο, ενώ βεβαιώθηκαν -9 παραβάσεις Κ.Ο.Κ..

Παρόμοιες αστυνομικές δράσεις πραγματοποιήθηκαν σε περιοχές της Ηπείρου (Ιωάννινα, Άρτα, Πρέβεζα και Θεσπρωτία) όπου συνολικά διενεργήθηκαν 512 έλεγχοι ατόμων, 402 οχημάτων, συνελήφθησαν 9 άτομα, προσήχθησαν 10 άτομα, βεβαιώθηκαν 151 παραβάσεις Κ.Ο.Κ., 2 παραβάσεις για αντικαπνιστική νομοθεσία, ακινητοποιήθηκαν 2 οχήματα, ενώ κατασχέθηκε 1.

Παράλληλα, στοχευμένοι έλεγχοι για την αντιμετώπιση της εγκληματικότητας, καθώς και ειδικές αστυνομικές επιχειρήσεις σε περιοχές και οικισμούς με αυξημένα περιστατικά εγκληματικότητας πραγματοποιήθηκαν σε περιοχές:

Του κέντρου της Θεσσαλονίκης, όπου διενεργήθηκαν 141-έλεγχοι ατόμων, 11 οχημάτων, προσήχθησαν 25 άτομα, συνελήφθησαν 4 (3 για παράβαση της νομοθεσίας περί αλλοδαπών και 1 για διωκτικό έγγραφο), ενώ βεβαιώθηκαν 4 παραβάσεις Κ.Ο.Κ..

Της Λάρισας, όπου ελέγχθησαν 37 άτομα, 30 οχήματα, συνελήφθησαν 3 άτομα για ανυποταξία, ενώ βεβαιώθηκαν 9 παραβάσεις Κ.Ο.Κ.,

Των Τρικάλων, όπου ελέγχθηκαν 25 άτομα, 18 οχήματα και βεβαιώθηκαν 3 παραβάσεις Κ.Ο.Κ.,

Της Καρδίτσας, όπου ελέγχθηκαν 48 άτομα, 35 οχήματα, προσήχθησαν 3 άτομα, ενώ βεβαιώθηκαν 13 παραβάσεις Κ.Ο.Κ.,

Της Ξάνθης, όπου ελέγχθηκαν 88 άτομα, 83 οχήματα, ακινητοποιήθηκε 1 όχημα, ενώ βεβαιώθηκαν 32 παραβάσεις Κ.Ο.Κ.,

Της Δράμας, όπου ελέγχθηκαν 98 άτομα, 93 οχήματα, προσήχθη 1 άτομο, ενώ βεβαιώθηκαν 17 παραβάσεις Κ.Ο.Κ.,

Της Καβάλας, όπου ελέγχθηκαν 111 άτομα, 89 οχήματα, προσήχθη 1 άτομο, ενώ βεβαιώθηκαν 34 παραβάσεις Κ.Ο.Κ.,

Των Σερρών, όπου ελέγχθηκαν 78 άτομα, 52 οχήματα, προσήχθησαν 5 άτομα, ενώ βεβαιώθηκαν 25 παραβάσεις Κ.Ο.Κ,

Της Χαλκιδικής, όπου ελέγχθηκαν 205 άτομα, 145 οχήματα, προσήχθησαν 10 άτομα, ενώ βεβαιώθηκαν 35 παραβάσεις Κ.Ο.Κ.,

Της Πέλλας, όπου ελέγχθηκαν 57 άτομα, 44 οχήματα, προσήχθησαν 4 άτομα, ενώ βεβαιώθηκαν 12 παραβάσεις Κ.Ο.Κ.,

Της Κοζάνης, όπου ελέγχθηκαν 31 άτομα, 29 οχήματα και βεβαιώθηκαν 3 παραβάσεις Κ.Ο.Κ.,

Της Καστοριάς όπου διενεργήθηκαν 24 έλεγχοι ατόμων, 19 έλεγχοι οχημάτων, ενώ βεβαιώθηκε 1 παράβαση Κ.Ο.Κ.,

Των Γρεβενών, όπου ελέγχθηκαν 25 άτομα, 23 οχήματα, ενώ βεβαιώθηκαν 4 παραβάσεις Κ.Ο.Κ.,

Της Σάμου, όπου ελέγχθηκαν 50 άτομα, 36 οχήματα, ενώ βεβαιώθηκαν 12 παραβάσεις Κ.Ο.Κ.,

Της Αχαΐας, όπου διενεργήθηκαν 55 έλεγχοι ατόμων, προσήχθησαν 2 άτομα, ενώ βεβαιώθηκαν 11 παραβάσεις Κ.Ο.Κ..

Επιπλέον, στοχευμένες αστυνομικές δράσεις για την πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων και την αντιμετώπιση της παραβατικής συμπεριφοράς των οδηγών πραγματοποιήθηκαν στη Θεσσαλία και συγκεκριμένα σε Λάρισα, Μαγνησία, Τρίκαλα και Καρδίτσα, όπου διενεργήθηκαν 1.015 έλεγχοι ατόμων, 985 οχημάτων, προσήχθησαν 3 άτομα, συνελήφθη 1 άτομο για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης, ακινητοποιήθηκαν 19 οχήματα, ενώ βεβαιώθηκαν 436 παραβάσεις Κ.Ο.Κ..

Περαιτέρω, διενεργήθηκαν έλεγχοι σε επιχειρήσεις υποδοχής, επεξεργασίας και ανακύκλωσης μεταλλικών αντικειμένων σε περιοχές των Δήμων Τανάγρας, Γρεβενών και Άρτας, όπου συνολικά ελέγχθηκαν 16 άτομα.

Ετικέτες

κοκ

κλήσεις

τροχαία

ΕΛΑΣ

παραβάσεις

αστυνομία

https://bit.ly/MOTO_677

Επικαιρότητα

Kράνος - Μπορεί να σώσει έναν αναβάτη και με τρόπους δεν περιμένεις [VIDEO]

Στην άλλη μεριά του Ατλαντικού, η προσφορά των μοτοσυκλετιστών βοηθάει στην εκπαίδευση πληρωμάτων πρώτων βοηθειών

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

18/3/2026

Τα παλιά κράνη δεν είναι άχρηστα, καθώς ακόμα και έχοντας ολοκληρώσει τον κύκλο ζωής τους, μπορούν να γίνουν εργαλεία πρακτικής εκπαίδευσης για διασώστες, πυροσβέστες, πληρώματα ασθενοφόρων και κάθε είδους προσωπικό πρώτων βοηθειών.

Δυστυχώς κάποιοι από εμάς έχουμε βρεθεί στη δυσάρεστη κατάσταση να περιμένουμε την έλευση ενός ασθενοφόρου, τραυματισμένοι στην άκρη του δρόμου μετά από τροχαίο ατύχημα. Τι συμβαίνει όμως τη στιγμή που οι τραυματιοφορείς φτάνουν επιτέλους; Ποιος είναι ο ρόλος εκείνων που φτάνουν πρώτοι στο σημείο και καλούνται να διαχειριστούν την κατάσταση; Έχουν την τεχνογνωσία για να προβούν σε αφαίρεση του κράνους, χωρίς να εκθέσουν τον τραυματία σε περισσότερο ρίσκο; Ξέρουν να αναγνωρίζουν εάν υπάρχουν συστήματα ταχείας απελευθέρωσης στο κράνος και πως αυτά ή ακόμα και τα κουμπώματα λειτουργούν;

Δεν είναι κάτι εύκολο να εξηγήσεις μέσα από το κράνος σε δυο άγνωστους ανθρώπους που έρχονται πρώτοι φορά αντιμέτωποι μαζί σου, όπως δεν είναι εύκολο να τους πείσεις πως δεν χρειάζεται απαραίτητα ψαλίδι για να λυθεί ένα κούμπωμα κράνους Double D Ring.

Η ποικιλία στα σύγχρονα κράνη

Τα σύγχρονα κράνη δεν είναι όλα ίδια. Full-face, ανοιγόμενα, adventure, off-road, jet και modular έχουν διαφορετικές κατασκευές, μηχανισμούς, εσωτερικές επενδύσεις αλλά και συστήματα ταχείας απελευθέρωσης. Ακόμα και για έναν αναβάτη, η εξοικείωση με όλα αυτά δεν είναι κάτι δεδομένο. Πόσο μάλλον για έναν διασώστη που δεν έρχεται καθημερινά σε επαφή με τέτοιο εξοπλισμό και με κάθε διαφορετικό σχεδιασμό, είναι κάτι που να δημιουργήσει ανασφάλεια, προβληματισμό και τελικά καθυστέρηση.

Και, σε μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης, ακόμη και λίγα δευτερόλεπτα έχουν σημασία.

Τελικά βγάζουμε το κράνος;

Η αφαίρεση του κράνους δεν είναι ποτέ η πρώτη επιλογή. Αν υπάρχει η παραμικρή υποψία τραυματισμού στη σπονδυλική στήλη, το ασφαλέστερο είναι να παραμείνει στη θέση του. Υπάρχουν όμως περιπτώσεις όπου πρέπει να βγει άμεσα, όταν ο αναβάτης δεν αναπνέει ή όταν χρειάζεται να καθαριστεί ο αεραγωγός.

Σε αυτές τις στιγμές, η διαδικασία πρέπει να γίνει γρήγορα αλλά και σωστά. Είναι μια συγκεκριμένη και σύνθετη διαδικασία που απαιτεί συντονισμό δύο εκπαιδευμένων ατόμων και καλή γνώση της διαδικασίας και της λειτουργίας του κράνους. Εκεί ακριβώς μπαίνει ο ρόλος της πρακτικής εξάσκησης.

Από τα άχρηστα… στην εκπαίδευση

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, έχει αρχίσει να διαδίδεται μια απλή αλλά ιδιαίτερα χρήσιμη πρακτική, όπου οι αναβάτες προσφέρουν τα παλιά τους κράνη σε πυροσβεστικές υπηρεσίες και ομάδες άμεσης επέμβασης, ώστε να χρησιμοποιηθούν στην εκπαίδευσή τους. Μέσα από αυτή τη διαδικασία, οι διασώστες αποκτούν πολύτιμη εμπειρία πάνω σε ποικιλία εξοπλισμού.

Στην Ελλάδα δεν υπάρχει προς το παρόν κάποια οργανωμένη ή ευρέως γνωστή αντίστοιχη πρωτοβουλία που να αξιοποιεί τα παλιά κράνη με αυτόν τον τρόπο. Έτσι, τα περισσότερα καταλήγουν απλώς αποθηκευμένα ή πεταμένα, χωρίς να αξιοποιείται η δυνητική εκπαιδευτική αξία τους.

Η εξάσκηση με πραγματικό εξοπλισμό κάνει τεράστια διαφορά. Όσο περισσότερους τύπους κρανών έχουν χειριστεί οι διασώστες στην εκπαίδευση, τόσο πιο έτοιμοι είναι όταν βρεθούν μπροστά σε ένα πραγματικό ατύχημα.

Αυτό μεταφράζεται σε μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση, ταχύτερες αντιδράσεις και, κυρίως, μικρότερο ρίσκο για τον τραυματία.

Μια μικρή κίνηση με μεγάλη αξία

Η κοινότητα της μοτοσυκλέτας ενσωμάτωνε παραδοσιακά το στοιχείο της αλληλεγγύης. Η δωρεά ενός παλιού κράνους που θα κατέληγε στα απορρίμματα, είναι ένας πολύ απλός τρόπος, να επενδύσουμε στους ανθρώπους που κάποια στιγμή μπορεί να κρατούν στα χέρια τους τη ζωή μας, ή των συνανθρώπων μας. Ακόμη κι αν στη χώρα μας δεν υπάρχει ακόμη οργανωμένος τρόπος αξιοποίησης, είναι μια ιδέα που αξίζει να ανοίξει τη συζήτηση.

Γιατί, τελικά, η σωστή εκπαίδευση των ανθρώπων που θα βρεθούν δίπλα σε έναν τραυματία μπορεί να κάνει τη διαφορά. Και ίσως, κάπου στο μέλλον, ένα κράνος που σε προστάτευε για χρόνια, να συνεχίσει να κάνει το ίδιο, με έναν διαφορετικό πλέον τρόπο.