ΕΛΑΣ - Κατά 21% αυξήθηκε η βεβαίωση παραβάσεων Κ.Ο.Κ. το πρώτο 7μηνο του 2024 σε σχέση με πέρυσι

Στην Αττική η αύξηση ξεπερνά το 46% και στη Θεσσαλονίκη το 68%
motomag Η Ελληνική Αστυνομία ανακοίνωσε πως κατά 21% αυξήθηκε η βεβαίωση τροχονομικών παραβάσεων το πρώτο 7μηνο του 2024 σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα, με την αύξηση στην Αττική να ξεπερνά το 46% και το 68% στη Θεσσαλονίκη. Ειδικότερα, το πρώτο 7μηνο του 2024 οι υπηρεσίες Τροχαίας καθώς και άλλες υπηρεσίες της Ελληνικής Αστυνομίας προχώρησαν σε 3.903.209 ελέγχους, βεβαιώνοντας 858.103 παραβάσεις, έναντι 708.883 το ίδιο διάστημα του 2023. Ενδεικτικά, το πρώτο 7μηνο του 2024, βεβαιώθηκαν: •	στην
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

12/8/2024

Η Ελληνική Αστυνομία ανακοίνωσε πως κατά 21% αυξήθηκε η βεβαίωση τροχονομικών παραβάσεων το πρώτο 7μηνο του 2024 σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα, με την αύξηση στην Αττική να ξεπερνά το 46% και το 68% στη Θεσσαλονίκη.

Ειδικότερα, το πρώτο 7μηνο του 2024 οι υπηρεσίες Τροχαίας καθώς και άλλες υπηρεσίες της Ελληνικής Αστυνομίας προχώρησαν σε 3.903.209 ελέγχους, βεβαιώνοντας 858.103 παραβάσεις, έναντι 708.883 το ίδιο διάστημα του 2023.

Ενδεικτικά, το πρώτο 7μηνο του 2024, βεβαιώθηκαν:

  • στην Αττική, 182.939 παραβάσεις (αύξηση κατά 46,81%)
  • στη Θεσσαλονίκη, 127.298 παραβάσεις (αύξηση κατά 68,59%)
  • στην Πελοπόννησο 57.172 παραβάσεις (αύξηση κατά 37,55%)
  • στο Βόρειο Αιγαίο 23.286 παραβάσεις (αύξηση κατά 31,91%)
  • στο Νότιο Αιγαίο 30.176 παραβάσεις (αύξηση κατά 18,20%)

Ιδιαίτερη βαρύτητα δόθηκε στην αντιμετώπιση αντικοινωνικών και επικίνδυνων παραβάσεων, που οδηγούν ευθέως σε τροχαία ατυχήματα, θέτοντας σε κίνδυνο τη ζωή πεζών και οδηγών, όπως:

Υπερβολική ταχύτητα: 186.336

Μη χρήση ζώνης ασφαλείας & κράνους: 79.164

Στέρηση άδειας οδήγησης: 44.294

Παραβάσεις ΚΤΕΟ & ανασφάλιστα: 36.455

Οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος: 18.457

Χρήση κινητού τηλεφώνου: 10.797

Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη: 10.073 

Μένει τώρα να δούμε τα στατιστικά στοιχεία ατυχημάτων από την Στατιστική Υπηρεσία, όταν αυτά δημοσιοποιθούν το πρώτο τετράμηνο της επόμενης χρονιάς, ώστε να δούμε αν υπήρξε και πρακτικό όφελος, παρόλο που συνεχίζει να απέχει η αποτελεσματικότητα των ελληνικών αρχών από αντίστοιχα παραδείγματα στην υπόλοιπη ευρωπαϊκή Μεσόγειο. Τότε βέβαια, αρχές της επόμενης χρονιάς, θα έχουμε και σε ισχύ τον νέο αυστηρότερο ΚΟΚ που ανανέωνεται ολοκληρώτικα για πρώτη φορά μετά από 17 χρόνια, στο ενδοιάμεσο έχει δεχτεί μονάχα αλλαγές, όπως για παράδειγμα την μείωση του χρηματικού προστίμου για την μη χρήση κράνους. 

Τελωνειακοί έκαναν φύλλο και φτερό συμμετέχοντες εντουροβόλτας στην Θάσο

Σε μία κατά τα άλλα άψογη διοργάνωση με πάνω από 400 συμμετοχές
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/4/2026

Η ομάδα Enduro Squad Thassos πραγματοποίησε το περασμένο Σαββατοκύριακο μία διήμερη εντουροβόλτα που δυστυχώς έκλεισε με ένα απρόσμενο γεγονός που δεν αφορούσε την διοργάνωση.

Αυτή ήταν συνολικά η τρίτη εκδήλωση της ομάδας, που εκκινούσε από την παραλία Αγίου Αντωνίου και περνούσε από επιβλητικά παλιά λατομεία και ιστορικά μεταλλεία της Θάσου. Οι συμμετέχοντες έμειναν έκπληκτοι από τα φυσικά τοπία, τα μονοπάτια τόσο σε βουνό, όσο και σε θάλασσα αλλά και από το υψηλό επίπεδο οργάνωσης.

3

Βέβαια, αυτό που σίγουρα δεν περίμεναν ήταν τα τρία συνεργία της τελωνειακής υπηρεσίας που περίμεναν τους συμμετέχοντες στην έξοδο της Κεραμωτής και έκαναν φύλλο και φτερό κυριολεκτικά για να βρουν έστω και την παραμικρή παρατυπία, με αποτέλεσμα να κόψουν πολλά και ιδιαίτερα υψηλά πρόστιμα σε ορισμένους αναβάτες.

Ο λόγος που έπεσαν βροχή τα πρόστιμα ήταν η μεταφορά των μοτοσυκλετών που έγινε σε αγροτικά και επαγγελματικά οχήματα, όπως και σε κάποιες περιπτώσεις για την έλλειψη των εγγράφων των μοτοσυκλετών αλλά και των εγγράφων εισαγωγής, αφού αρκετοί συμμετέχοντες ήρθαν από άλλες χώρες για να λάβουν μέρος.

Σίγουρα κάτι τέτοιο δεν είναι τυχαίο και θα πρέπει να έχει γίνει καταγγελία για να βρεθούν εκεί όχι ένα, αλλά τρία κλιμάκια για έρευνες και προσωπικά θα ήθελα να δω τις υπηρεσίες αυτές (η Τελωνειακή Υπηρεσία υπάγεται στην Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων) να είναι το ίδιο σχολαστικές με τα δημόσια πρόσωπα που αποδεδειγμένα έχουν πιαστεί με την γίδα στην πλάτη (βλέπε ΟΠΕΚΕΠΕ) και κυκλοφορούν ελεύθεροι και ωραίοι, χωρίς την παραμικρή ενόχληση!

Για να προλάβουμε όσους πουν το συνηθισμένο "ας πρόσεχαν, να ήταν νόμιμοι κτλ" το ζήτημα δεν είναι τόσο απλό και οι έλεγχοι αυτοί απλά είναι σπάνιοι, ακόμη και στην βασική Εθνική Οδό της χώρας που η παρουσία των Αρχών είναι καθημερινή όλο το χρόνο. Αυτό άλλωστε συμβαίνει σε κάθε περίπτωση που το γράμμα του νόμου είναι πολύ κοντά στην υπερβολή και λιγότερο στην πραγματικότητα. Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι και η διήθηση των μοτοσυκλετών που μόλις πρόσφατα ξεκίνησε να προβλέπεται από τον ΚΟΚ όχι όμως με τον τρόπο που εδώ και δεκαετίες λαμβάνει χώρα καθημερινά στην ζωή όλων των πολιτών. Δεν διώκεται καθημερινά η πρακτική αυτή και όπως έχουμε εξηγήσει με σχετική αρθρογραφία, είναι από τις περιπτώσεις που λέμε πως ο νόμος είναι λάθος.
Το να μην μπορείς να μεταφέρεις την δική σου μοτοσυκλέτα με το δικό σου όχημα οπουδήποτε θέλεις, είναι άλλο ένα τέτοιο παράδειγμα.
Στην προκειμένη περίπτωση εξαντλήθηκαν τα περιθώρια από τις Αρχές, ενώ ήταν ξεκάθαρο πως πρόκειται για ιδιώτες που κάνουν το χόμπι τους με τις μοτοσυκλέτες τους.

2

Είναι απίστευτο το γεγονός πως βλέπουμε μία τέτοια αντιμετώπιση σε μία εκδήλωση που η συμμετοχή είναι δωρεάν, η διοργάνωση έχει μεριμνήσει για μειωμένες τιμές σε ακτοπλοϊκά και διαμονή και με πάνω από 400 συμμετέχοντες που έδωσαν εμπορικά – και όχι μόνο - μία πνοή στην τοπική κοινωνία σε μία περίοδο εκτός της κύριας σεζόν.