ΕΛ.ΑΣ. – Συλλήψεις για παραβάσεις Κ.Ο.Κ. σε Μύκονο και Ζάκυνθο [VIDEO]

Η μη χρήση προστατευτικού κράνους στη πρώτη θέση των παραβάσεων

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

30/7/2024

Η Ελληνική Αστυνομία προχώρησε σε αστυνομικές δράσεις στα νησιά της Μυκόνου και της Ζακύνθου, με τα αρμόδια κλιμάκια να βεβαιώνουν πληθώρα παραβάσεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Πιο συγκεκριμένα στη Μύκονο ελέγχθησαν 361 άτομα και 310 οχήματα, προσήχθησαν 34 άτομα ενώ συνελήφθη 1 άτομο. Οι αστυνομικοί βεβαίωσαν 69 παραβάσεις Κ.Ο.Κ. οι οποίες αφορούσαν:

15 για μη χρήση προστατευτικού κράνους
12 για υποκλοπή μεταφορικού μέσου
11 για παράνομες σταθμεύσεις
5 για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης
4 για ΚΤΕΟ
2 για μη χρήση προστατευτικής ζώνης
2 για κυκλοφορία χωρίς ασφάλεια
2 για ταχογράφο
2 χωρίς πινακίδα κυκλοφορίας
2 για μέθη
12 για λοιπές διατάξεις
3 ακινητοποιήσεις οχημάτων, για περιπτώσεις μέθης, μη χρήσης προστατευτικού κράνους, επικίνδυνων ελιγμών και φθαρμένων ελαστικών

Στη Ζάκυνθο έγιναν έλεγχοι σε 298 άτομα και 251 οχήματα, προσήχθησαν 34 άτομα ενώ συνελήφθησαν 21 άτομα, εκ των οποίων τα 12 στον Λαγανά. Οι αστυνομικοί βεβαίωσαν 91 παραβάσεις Κ.Ο.Κ. οι οποίες αφορούσαν:

37 για παράνομη στάθμευση
16 για μη χρήση προστατευτικού κράνους
14 για υπερβολική ταχύτητα
9 για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης
4 για ζώνη ασφαλείας
2 για μέθη
2 για αντικανονικούς ελιγμούς
7 λοιπές παραβάσεις
17 ακινητοποιήσεις οχημάτων, για περιπτώσεις μέθης, μη χρήσης προστατευτικού κράνους, επικίνδυνων ελιγμών και φθαρμένων ελαστικών

Σύμφωνα και με τη σχετική ανακοίνωση η Ελληνική Αστυνομία θα συνεχίσει με αμείωτο ρυθμό τους ελέγχους στα συγκεκριμένα νησιά το επόμενο διάστημα.

Ετικέτες

αστυνομία

ΕΛΑΣ

παραβάσεις

κλήσεις

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

BRC R600V2 – Δίχρονο R6 με 160 άλογα για 140 κιλά!

Δίχρονος V2 κινητήρας που κουμπώνει ως έχει στο πλαίσιο του Yamaha R6

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Η Καναδική BRC Racing έχει μακρύ παρελθόν με τους δίχρονους κινητήρες, έχοντας ασχοληθεί πολύ με καρτ και off-road μοτοσυκλέτες, ενώ με το R600V2 επιχειρεί ένα άνοιγμα στις μοτοσυκλέτες δρόμου καθώς, όπως δηλώνει στην ιστοσελίδα της, “δεν θέλουμε να αποκλείσουμε τους αναβάτες μοτοσυκλετών δρόμου από το δίχρονο κίνημά μας. Δεν έχει υπάρξει δίχρονη street μηχανή στην αγορά από το 1986 και τις Suzuki RG500 Gamma και Yamaha RZ500”.

Στην κατεύθυνση αυτή λοιπόν, η BRC εξελίσσει έναν δικύλινδρο V δίχρονο κινητήρα 589 cc με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 105 μοιρών και απόδοση άνω των 150 ίππων για όλες τις Yamaha R6 από το 2006 ως σήμερα. Σύμφωνα με τον σχεδιαστή της μοτοσυκλέτας, Steve Buffel, μάλιστα η απόδοση μπορεί να φτάσει και πάνω από 160 ίππους!

Το ενδιαφέρον της καναδικής πρότασης είναι πως το δίχρονο μοτέρ κουμπώνει ως έχει στις βάσεις του τετρακύλινδρου της Yamaha, χωρίς να απαιτείται καμιά τροποποίηση στο πλαίσιο. Εξίσου πρακτικό και ευχάριστο είναι το γεγονός πως ο V2 της BRC συνεργάζεται και με το κιβώτιο ταχυτήτων του R6, μειώνοντας έτσι το κόστος της μετατροπής, ενώ εκμεταλλεύεται ένα εξάρτημα αποδεδειγμένης αξιοπιστίας με πολλά χρόνια στις αγορές του κόσμου, τόσο για χρήση δρόμου όσο και για αγωνιστική.

Ο δικύλινδρος της BRC δηλώνει 45 κιλά ελαφρύτερος από αυτόν της Yamaha, έτσι από τα 185 υγρά κιλά που ανακοινώνει η R6 Race που πωλείται σήμερα από την ιαπωνική εταιρεία καταλήγουμε σε ένα ζύγι της τάξης των 140 κιλών. Αυτό το βάρος σε συνδυασμό με την ισχύ που αποδίδει ονομαστικά ο δίχρονος κινητήρας φτιάχνει ένα εκρηκτικό αποτέλεσμα που βάζει δύσκολα σε οποιαδήποτε supersport της αγοράς.

Η τροφοδοσία ανατίθεται σε ένα ζεύγος καρμπυρατέρ Keihin, αν και η BRC λέει πως εξετάζει και ψεκασμό για μια μελλοντική αναβάθμιση. Ο κινητήρας διαθέτει power valve που ελέγχεται από σερβομοτέρ, καθοδηγούμενα από λογισμικό εξελιγμένο στο MotoGP, ενώ εξοπλίζεται και με αντικραδασμικό άξονα για εξομάλυνση της λειτουργίας του.

Προς το παρόν η BRC δεν έχει ορίσει χρονικό ορίζοντα για το R600V2, το οποίο παραμένει ένα σχέδιο υπό εξέλιξη. Μπορείτε πάντα να μείνετε ενήμεροι για την πορεία του μέσω της ιστοσελίδας της καναδικής εταιρείας.