Enduro Festival Θήβας με Graham Jarvis

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

23/1/2019

Το Enduro Festival της Θήβας θα πραγματοποιηθεί στις 2 και 3 Μαρτίου, με την παρουσία του καταξιωμένου αναβάτη enduro Graham Jarvis, όπως σας είχαμε ενημερώσει εδώ και αρκετό καιρό, ο οποίος θα βρίσκεται εκεί στο ρόλο του εκπαιδευτή χάρη στις προσπάθειες του Enduro Club Θήβας αλλά και στην υποστήριξη της ελληνικής αντιπροσωπείας των Husqvarna και KTM, την ΚΤΜ S.E.E. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πλούσιο πρόγραμμα του Festival αλλά και για την δήλωση συμμετοχής μπορείτε να βρείτε στο Δελτίο Τύπου που ακολουθεί:

O GRAHAM JARVIS ΣΤΟ ENDURO FESTIVAL ΘΗΒΑΣ ΣΤΙΣ 2 & 3 ΜΑΡΤΙΟΥ

Ένας από τους καλύτερους αναβάτες Extreme Enduro όλων των εποχών θα βρεθεί στην Ελλάδα , ύστερα από πρόσκληση του Enduro Club Θήβας, σε ένα διήμερο γεμάτο ανεπανάληπτες εμπειρίες

Ο αναβάτης της Husqvarna θα είναι εκπαιδευτής σε ένα σεμινάριο enduro που θα καλύψει συμμετέχοντες κάθε οδηγικού επιπέδου. Ο Jarvis θα είναι το σημείο αναφοράς σε όλες τις εκδηλώσεις που θα πραγματοποιηθούν τόσο μέσα στην πόλη της Θήβας, όσο και στην endurο διαδρομή που θα διανύσει παρέα με όλους τους συμμετέχοντες.

Στις 2 Μαρτίου στο κέντρο της πόλης θα στηθεί ένα hard enduro σκηνικό από τον ίδιο τον Graham Jarvis. Όλοι όσοι βρεθούν εκεί θα έχουν τη δυνατότητα να θαυμάσουν τις ικανότητες ενός εκ των κορυφαίων αναβατών του είδους, αλλά και να δουν με ποιον τρόπο, μεταδίδει τις γνώσεις του στους «μαθητευόμενούς» του.

Στις 3 Μαρτίου το πρόγραμμα περιλαμβάνει βόλτα στο βουνό για αναβάτες όλων των επιπέδων, αφού θα υπάρχουν διαδρομές hard και soft enduro.

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Husqvarna και η KTM S.E.E. θα σταθούν αρωγοί στις προσπάθειες του Enduro Club Θήβας αλλά και του Graham Jarvis.

Για δηλώσεις συμμετοχής εδώ:

http://www.123formbuilder.com/form-4543432/membership-application-form?fbclid=IwAR1XYqWeC_7mPfnGEG_W1SkkyIuMBqurDTxU66NHfibaGyCnJReGAhs7XgE

Ποιος είναι ο Graham Jarvis;

Ο Βρετανός εργοστασιακός αναβάτης της Husqvarna γεννήθηκε το 1974 και ζει στο Υorkshire της Αγγλίας. Συμμετέχει στους σημαντικότερους αγώνες Extreme Enduro στον κόσμο και έχει κερδίσει τους περισσότερους από αυτούς.

3 φορές νικητής του Erzbergrodeo 2013/2015/2016

4 φορές νικητής στο Red Bull Red Bull Sea to Sky 2011/2012/2013/2015

5 φορές νικητής στο Hells Gate 2011/2012/2013/2014/2017

6 φορές νικητής του Red Bull Romaniacs 2008/2011/2012/2013/2016

https://bit.ly/MOTO_668

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

16/7/2025

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Suzuki ανακοίνωσε τις τιμές των δύο νέων ρετρό αισθητικής δικύλινδρων μοτοσυκλετών της, της γυμνής GSX-8T και της έκδοσης με το μπικίνι φαίρινγκ GSX-8TT.

Οι GSX-8T και GSX-8TT είναι δύο μοτοσυκλέτες που έλειπαν από την γκάμα της ιαπωνικής εταιρείας, η οποία επιτέλους αποφάσισε να "εκμεταλλευτεί" και αυτή την πλούσια κληρονομιά της και να αποκτήσει πιο δυναμική παρουσία στην κατηγορία των ρετρό αισθητικής μοτοσυκλετών που κρύβουν κάτω από τις διαχρονικές γραμμές τους ένα καθόλα σύγχρονο σύνολο.

Η Suzuki αναφέρει ότι η σχεδίαση των μοτοσυκλετών της έγινε αρχικά στην Ιταλία και τελειοποιήθηκε στην Ιαπωνία με τις δύο μοτοσυκλέτες να πλησιάζουν αισθητικά περισσότερο προς το νεορετρό παρά στο κλασικό.

Όλα τα λεφτά είναι η έκδοση GSX-8TT με το μικρό φαίρινγκ-μάσκα που αντλεί σχεδιαστικά έμπνευση από εκείνο της GS1000S. Έναντι του GSX-8S το νέο ρεζερβουάρ ανεβάζει τη χωρητικότητα από τα 14 στα 16,5 λίτρα και έτσι ανεβαίνει σημαντικά και η αυτονομία της μοτοσυκλέτας που έχει μεταξόνιο στα 1.465 χλστ. κάστερ στις 25 μοίρες και ίχνος στα 104 χλστ.

Το πλάτος είναι 775 χλστ. με το ύψος της σέλας να βρίσκεται στα 810 χλστ. για την ΤΤ και στα 815 για την Τ. Τις δύο εκδόσεις τις χωρίζουν μόλις δύο κιλά με την T να ζυγίζει 201 κιλά πλήρης υγρών και την ΤΤ 203 κιλά που εκτός από το μπικίνι φαίρινγκ έχει επίσης και αεροδυναμική καρίνα.

Η σέλα και η ουρά, το ντεπόζιτο, το τιμόνι και οι καθρέπτες που βρίσκονται στην άκρη του γκριπ, μαζί με τα διαφορετικά φωτιστικά σώματα αλλά και τα πλαϊνά καλύμματα του ψυγείου είναι αυτά που διαχωρίζουν τις δύο μοτοσυκλέτες από την GSX-8S.

Ο εν σειρά δικύλινδρος των 776 κ.εκ. με τον στρόφαλο των 270 μοιρών και τον αντικραδασμικό άξονα αποδίδει 82 ίππους και 7,95 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 8.500 και 6.800 σ.α.λ. αντίστοιχα.

Ο κοινός στάνταρ εξοπλισμός και για τις δύο μοτοσυκλέτες έχει ως εξής:

-Quick Shifter δύο κατευθύνσεων
-SDMS (Suzuki Drive Mode Selector) με τρία προγράμματα λειτουργίας
-Traction Control τριών επιπέδων με δυνατότητα απενεργοποίησης
-Σύστημα Easy Start (ένα πάτημα στη μίζα που γυρίζει μέχρι να πάρει εμπρός ο κινητήρας)
-Σύστημα Low RPM Assist (Αύξηση των στροφών του κινητήρα όταν ο αναβάτης αφήνει τη μανέτα του συμπλέκτη με 1η ταχύτητα το κιβώτιο)
-Τύπου USB-C θύρα
-Έγχρωμη οθόνη TFT 5” με νυχτερινή/ημερήσια λειτουργία
-Καθρέφτες bar-end
-Μπαταρία ιόντων-λιθίου Eliiy Power για μειωμένο βάρος και αξιοπιστία
-Αναρτήσεις KYB μπρος και πίσω με ρυθμιζόμενη προφόρτιση
-Ελαστικά Dunlop Sportmax Roadsport 2

Η GSX-8TΤ διαθέτει επιπλέον

-Μπικίνι φαίρινγκ
-Καρίνα στο κάτω μέρος του κινητήρα και μαύρο πιρούνι
-Σέλα ειδικού σχεδιασμού με κόκκινες ραφές

Οι GSX-8T & GSX-8TT θα είναι διαθέσιμες στην ελληνική αγορά από τέλη Αυγούστου 2025 με την τιμή να ξεκινά για την GSX-8T από τα 9.695 ευρώ και για την GSX-8TT από τα 10.295 ευρώ.