Εντυπωσιακή αύξηση χρήσης δικύκλων στην Ιταλία!

Έως και 300% αύξηση
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

13/5/2020

Μια πολύ ενδιαφέρουσα έρευνα κυκλοφορεί αυτές τις μέρες στον ιταλικό τύπο, η οποία βασίζεται στα στοιχεία των δύο μεγαλύτερων site εύρεσης ασφαλειών για δίκυκλα. Σύμφωνα με αυτά, η ζήτηση για ασφάλειες καινούργιων δικύκλων παρουσιάσει μέση αύξηση 39%, ενώ για τα μεταχειρισμένα έχει εκτοξευτεί στο +104%. Μάλιστα σε κάποιες περιοχές όπως η Καλαβρία η ζήτηση έφτασε το +300%, τόσο για καινούρια δίκυκλα, όσο και για μεταχειρισμένα.

Στα μεταχειρισμένα συμπεριλαμβάνονται και εκείνα που είχαν μείνει σε ακινησία και όχι μόνο εκείνα που αγοράστηκαν τώρα ως μεταχειρισμένα. Δηλαδή πολλοί Ιταλοί έβγαλαν από το γκαράζ και τις αποθήκες τους δίκυκλα που είχαν παρατήσει για αρκετό καιρό ή χρησιμοποιούσαν σπάνια και τα είχαν ανασφάλιστα, για πολλούς μήνες ή και χρόνια. Σε κάθε περίπτωση, οι επιπτώσεις από τα όσα ζήσαμε κατά τη διάρκεια της πανδημίας φαίνεται πως λειτούργησαν υπέρ της αγοράς δικύκλων.

Επίσης σύμφωνα με τους Ιταλούς δημοσιογράφους, σε αυτό βοήθησε και η θετική αντίδραση των εταιρειών, που αμέσως μαζί με το άνοιγμα της αγοράς φρόντισαν να έχουν έτοιμες προσφορές σε πολλά μοντέλα τους (ακόμα και η MV Agusta έκανε έκπτωση 1.500€ στο Brutale 1000!) κάνοντας ακόμα πιο ελκυστική οικονομικά την αγορά των δικύκλων. Την ίδια στιγμή, ο Ιταλικός Σύνδεσμός Βιομηχάνων Δικύκλων και Ποδηλάτων (ΑΝCMA), πιέζει την κυβέρνηση να επιδοτήσει την αγορά όλων των δικύκλων από τα 255 εκατομμύρια ευρώ του προγράμματος για την οικολογική μετακίνηση. Θα θέλαμε να δούμε αντίστοιχες προτάσεις και από τον δικό μας Σ.Ε.Ε.Α.Μ. αλλά…        

Ducati: Παρουσίασε τη νέα Monster V2 2026

Με τον γνωστό κινητήρα των 890 κ.εκ
Ducati
Από τον

Παύλο Καρατζά

23/10/2025

Η μία μετά την άλλη Ducati ξεκινάνε να φέρουν τον νέο ελαφρύτερο δικύλινδρο κινητήρα στην ιστορία του Borgo Panigale που ζυγίζει μόλις 54,4. Σειρά φυσικά παίρνει και η νέα Monster V2.

Η Monster V2 είναι το τέταρτο κατά σειρά μοντέλο της ιταλικής εταιρείας στο πλαίσιο των Ducati World Première 2026 και θα φέρει τον νέο κινητήρα των 890 κ.εκ  που σημαίνει πως δεν θα φέρει το δεσμοδρομικό σύστημα. Η μοτοσυκλέτα θα αποδίδει 111 ίππους στις 9.000 στροφές και 9,3 kg.m ροπής στις 7.250 στροφές.

Το πλαίσιο της νέας Monster είναι monocoque από αλουμίνιο. Το βάρος της μοτοσυκλέτας θα είναι 175 κιλά χωρίς καύσιμο, δηλαδή 4 κιλά ελαφρύτερη από το προηγούμενο μοντέλο, με το ντεπόζιτο να είναι στα 14 λίτρα. Το ύψος της σέλας είναι στα 815 mm που μπορεί να κατέβει έως και τα 775 mm.

Μπροστά βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι της Showa με διάμετρο 43 χιλιοστά, ενώ πίσω monoshock αμορτισέρ με δυνατότητα προφόρτισης ελατηρίου.

Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, η μοτοσυκλέτα φέρει ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες Brembo με δίσκους 320 mm μπροστά και διπίστονη δαγκάνα με δίσκο 245 mm πίσω. Οι τροχοί είναι φυσικά 17 ιντσών και τα Pirelli Diablo Rosso είναι τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης.

Ο εξοπλισμός της περιλαμβάνει TFT οθόνη 5 ιντσών, διαφορετικά riding modes, traction control, wheelie control, engine brake control, cornering ABS, brake light, quickshifter, TPMS, cruise control, LED φώτα, lap timer και αυτόματη ακύρωση φλας.

Η νέα Monster θα είναι διαθέσιμη σε δύο εκδόσεις και δύο χρώματα